公开(公告)号：CN111894746A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010725622.6

申请日：2020-07-24

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 夏可维 ,  张卫国 ,  胡国强 ,  陈雄 ,  黄冲 ,  汪雷 ,  赵金朋 ,  张洪泽

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

Abstract: 本申请涉及一种发动机裸机排放的闭环调节方法及装置，涉及发动机排放控制技术领域，该方法包括以下步骤：识别发动机裸机排放是否超过排放限值，当超过排放限值时，提高EGR率需求标定；EGR率需求标定调整完毕后，继续识别发动机裸机排放是否超过排放限值，当超过排放限值时，调整预设的相关排放标定；相关排放标定调整完毕后，继续识别发动机裸机排放是否超过排放限值，当超过排放限值时，判定发动机故障。本申请在对发动机进行调节后，能够继续监测发动机裸机排放情况，根据前一次调节的情况进行适应性调整，尽可能使得调节效果满足预设要求。

公开(公告)号：CN212318185U

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202020579284.5

申请日：2020-04-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 黄冲 ,  程元 ,  吴金柱

IPC: F02M26/45 ,  F02M26/49 ,  G01M3/04 ,  G01F23/00 ,  F02M26/28

Abstract: 本实用新型涉及一种EGR冷却器内部泄露监测装置。该监测装置，包括设置在EGR冷却器出气管上的收集器，所述收集器与EGR冷却器出气管的连通口处设有用于监测泄露的传感器，所述收集器上设有排水管和电池阀，所述电池阀设置在收集器和排水管之间，用于控制收集器管路和排水管的通断。在EGR冷却器出气管管路上加装冷却液收集器及电磁阀，电磁阀线路与发动机电控单元EECU连接。发动机电控单元EECU通过判断EGR冷却器内部是否有泄露，提示司机，防止因为EGR冷却器内部泄露造成发动机及车辆的严重损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211623518U

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201922034278.1

申请日：2019-11-22

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 程元 ,  黄冲 ,  吴金柱 ,  赵金朋 ,  陈雄

IPC: F01M11/04

Abstract: 本实用新型采用的技术方案是：一种发动机机油自动放油装置，其特征在于包括设置于油底壳底部的放油管道，所述放油管道水平设置；放油管道的一端向上延伸与油底壳底部的放油孔相对接；放油管道的另一端水平延伸并设置有电磁阀；放油管道的中部底面设置有向下开的出油孔；放油管道内设置有密封导杆；密封导杆的一端通过弹簧与电磁阀的输出端固定连接；电磁阀未通电时，密封导杆位于出油孔上方，放油管道与外部不连通；电磁阀通电时，电磁阀吸附密封导杆，密封导杆位于出油孔和电磁阀之间，放油管道与外部相连通。本实用新型有效节省人力并提高安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利