公开(公告)号：CN207569134U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721278306.9

申请日：2017-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张芳 ,  周通 ,  李显戴 ,  张春贤 ,  吴红亮

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/10 ,  G06F17/50

Abstract: 一种硅油减震器，包括壳体和惯量环，所述惯量环设置于壳体内部；所述惯量环为环状结构，惯量环沿其半径方向的截面呈矩形结构，所述惯量环的外圆周上均布有n个阻尼齿，n为大于等于2的整数；所述惯量环的外圆周上均布有十二个或十六个阻尼齿；所述阻尼面与惯量环的外圆周面相交，所述阻尼面与惯量环交线处的切面与阻尼面相垂直。本设计不仅结构简单便于机加工，而且有效提高硅油减震器的阻尼和刚度，减小硅油减震器的安装空间，利于发动机前端其它轮系的布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204985505U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520764226.9

申请日：2015-09-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张芳 ,  周通 ,  李显戴 ,  张春贤

IPC: F16F15/173

Abstract: 一种发动机硅油减振器，包括减振器壳体，所述减振器壳体内腔中设置有与其相配合的减振器惯量环，所述减振器壳体包括第一圆周面、后端面、内圆周面，所述第一圆周面的一端与第一外侧面的一端相连接，第一外侧面的另一端与第二圆周面的一端相连接，第二圆周面的另一端与第二外侧面的一端相连接，第二外侧面的另一端与第三圆周面的一端相连接，第三圆周面的另一端与后端面的一端相连接，后端面的另一端与内圆周面的一端相连接。本设计不仅结构设计灵活，而且轴向设计上更加紧凑。