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公开(公告)号：CN220267836U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321621336.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的空滤器节气门套件，涉及发动机技术领域，包括空滤器和节气门，空滤器包括上壳体、下壳体，滤芯底座的内部开设有内台阶槽，外部开设有外台阶槽，上壳体的内部设置有向下延伸的抵接部，通过抵接部与外台阶槽相抵接，防止滤芯体在上壳体的内部发生竖向位移。该发动机的空滤器节气门套件，通过在上壳体的内部设置有外延的抵接部，且板式滤芯的底座设置了与抵接部相接处的外台阶槽，抵接后，不仅能够对板式滤芯的竖向位移进行约束，而且板式滤芯与进气口之间还留了一段距离，该距离作为空气进入口的扩散余量，实现板式滤芯对空气过滤的均匀性，使用一段时间后，积累的灰尘量大致相同，不存在偏向某一区域的问题。
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公开(公告)号：CN218151107U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222886935.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了摩托车发动机机油滤清机构，本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，包括发动机曲轴箱体、油底壳以及设置在发动机曲轴箱体侧面的机油泵，所述油底壳的内部设置有机油粗滤器，所述发动机曲轴箱体的底部开设有机油泵进油道，所述发动机曲轴箱体的外部一侧安装有机油滤清器，通过将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体的外部，机油经过机油泵出油道泵到机油滤清器中，滤清后的机油经过滤清器出油道到达发动机曲轴箱体中的发动机主油道，最后由发动机主油道分配到发动机需要润滑的零部件处，该结构相较于传统将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体内部的方式相比较，使机油滤清器的更换更加便捷，有利于机油热量散发。
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公开(公告)号：CN217108455U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220914585.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本实用新型公开了一种电子节气阀体用齿轮传动装置，涉及气节阀技术领域，包括阀体，阀体的顶端中心开设有气孔，气孔的内部连接有蝶阀组件，蝶阀组件的一端且位于阀体的外部连接圆环，圆环的外部连接有限位齿轮，通过设置第一限位块和第二限位块，当限位齿轮的顶部侧面与第一限位块的侧面相贴合时，则转杆和蝶阀处于零度位置即节气阀完全关闭状态，并且此时限位齿轮的底部侧面和第二限位块的侧面之间夹角为90‑105°，由伺服电机带动主动齿轮逆时针转动，使从动齿轮带动限位齿轮、转杆和蝶阀逆时针转动，进而使节气阀处于打开状态，根据限位齿轮转动的角度对节气阀打开状态进行调整，进而对限位齿轮带动转杆和蝶阀的转动角度限定。
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公开(公告)号：CN211617415U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020030873.8
申请日：2020-01-08
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的辅助电驱动及能量回收装置，包括发动机、分动器和传动箱，所述分动器的左侧固定连接有前传动轴，所述传动箱的正面活动连接有后轮轴，所述后轮轴靠近传动箱的一端贯穿传动箱并延伸至传动箱的外部，本实用新型涉及汽车驱动技术领域。该汽车的辅助电驱动及能量回收装置，通过传动箱的正面活动连接有后轮轴，采用较为简易的方法和较低成本，实现了制动、下坡时进行能量回收的功能，将这部分能量存储在电池中，具有较好的经济性，节省能源，同时电池作为驱动电机的电源能量提供者，使驱动电机运转带动车辆后轮驱动车辆行驶时，实现车辆起步或低速阶段电机辅助驱动车辆行驶，从而达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN208119139U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820471008.X
申请日：2018-04-04
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低速增程式电动汽车增程器的控制系统，包括增程器控制单元、发动机控制单元、发电机控制单元和电机控制单元，还包括OBD故障诊断系统，与发动机控制单元信号连接，随时监控发动机的运行情况，其中，增程器控制单元的控制模式包括定频发电模式和电压跟随发电模式两种模式，通过增程器控制单元中的档位开关来实现两种模式之间的切换，本实用新型使增程器的工作可以满足低速增程式电动汽车的需求，并降低动力电池能量密度降低成本，延长低速电动汽车的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207377671U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201720703015.3
申请日：2017-06-16
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型还根据控制方法提供了一种应用甲醇与气体燃料供能的发动机，通过测定气体燃料箱的气压、甲醇燃料箱的液位以及流经发动机的冷却液的温度等数值，再根据上述数值对来选择发动机体的供能模式，起到了节省燃料的效果。
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公开(公告)号：CN206816369U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720572251.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及节气门技术领域，尤其公开了一种赛车油气混合节气门体，包括多个阀体，阀体均设有混合腔及进油孔；阀体均装设有容设于混合腔内的油套，油套设有雾化孔及进油槽；阀体均转动连接有轴体，轴体连接有阀片及驱动片；相邻的两个阀体之间设有联动杆，联动杆的两端分别转动连接不同的驱动片；使用时，外界的燃油经由进油孔、进油槽、雾化孔喷入到混合腔内形成雾状燃油，提升燃油的雾化效果；多个阀体的轴体同时连带阀片调控混合腔的开度大小，降低混合阀的制造成本，缩小混合阀的体积，燃油在混合腔内与空气充分混合后进入多缸发动机的缸体内燃烧，提升燃油的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN206816368U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720571023.7
申请日：2017-05-22
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及节气门技术领域，尤其公开了一种油气混合节气门体，包括阀体，阀体设有油气混合腔、与油气混合腔连通的进油孔；阀体装设有容设于油气混合腔内的油套，油套设有与油气混合腔连通的通孔，通孔贯穿油套，油套的外表面抵接于油气混合腔的侧壁，油套用于遮盖进油孔，油套设有进油槽及雾化孔，进油槽与进油孔连通，雾化孔用于连通进油槽及通孔；实际使用时，燃油从外界经由进油孔流入进油槽内形成薄油膜，然后再经由雾化孔喷入到油气混合腔内形成雾状燃油，大大提升雾化效果，进而确保燃油可以在油气混合腔内与空气充分混合，从而提升燃油的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN206301375U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621204338.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及无线远程标定诊断仪，包括：定位电路，用于确定车辆的地理位置；无线通讯电路；通讯电路，用于将主控电路与车辆电子设备连接；主控电路，与无线通讯电路、定位电路电连接，用于处理无线远程控制数据，同时用于接收车辆检测信号以及定位信号；优选地，还包括显示电路，与主控电路电连接，用于显示检测信息；电源电路，分别与定位电路、无线通讯电路、主控电路、显示电路电连接并提供相应的电压电源。本实用新型通过设置无线通讯电路以及定位电路，可以远程对汽车电子设备进行检测，同时可以方便汽车的就近维修。
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公开(公告)号：CN206234016U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621204264.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M29/00
Abstract: 本实用新型涉及电控燃油喷射技术领域，尤其是指一种电控燃油喷射进气系统。其包括本体，所述本体上设置有腔体，所述本体的两侧还设置一排式设置有若干个进气歧管，所述进气歧管与腔体连通；所述进气歧管上安装有油轨，所述进气歧管和油轨之间设置有用于将油轨固定在进气歧管上的固定件；进气歧管上设有若干个用于安装喷嘴的安装位，所述油轨上设置有出油孔，所述喷嘴的一端与出油孔对应设置，所述喷嘴上设置有电插头。本实用新型提供的一种电控燃油喷射进气系统，空气通过进气歧管进入腔体内，喷嘴控制出油量，雾化的汽油与空气在腔体内混合，根据汽车行驶状态，调节腔体内雾化的汽油与空气的比例，进而控制喷嘴的开关来控制出油量。
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