一种桥梁伸缩装置更换方法

    公开(公告)号:CN110396946B

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN201910651500.4

    申请日:2019-07-18

    Abstract: 一种桥梁伸缩装置更换方法,其特征在于:将原整体模数式桥梁伸缩装置更换为可以分段施工的单元梳齿板式桥梁伸缩装置,整条桥梁伸缩装置按车道数目进行施工段划分,每一施工段安排5个施工步骤施工完成,每一施工步骤仅夜间封闭部分车道进行施工,白天通过在施工区域架设过渡钢板恢复所有车道交通,以使得整个施工期间不中断交通。本发明的一种桥梁伸缩装置更换方法,具有针对性强,在大交通流量下的旧桥桥梁伸缩装置更换工程中,具有较高的经济性、合理性、安全性和巧妙性。

    一种新型预制倒T梭型盖梁结构体系

    公开(公告)号:CN113718620A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202111137966.6

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种新型预制倒T梭型盖梁结构体系,包括预制倒T梭型盖梁和预制梁,预制倒T梭型盖梁的横断面表现为梭型,纵断面表现为倒T型,预制倒T梭型盖梁的倒T头部结构的高度从盖梁中部向盖梁两端逐渐变小,预制倒T梭型盖梁的倒T底部结构在倒T头部结构的前后两侧形成平台,预制梁搁置于平台上,预制梁的梁端设置有梁端桥面板,形成结构简支桥面板连续。本发明新型预制倒T梭型盖梁结构体系,不但具有常见先简支后连续结构体系的结构可靠、耐久性好等优点,还能解决结构简支桥面铺装连续构造的渗水、反射性裂缝等问题;结构简单,现场施工方便,施工周期更短,整体性能优异,确保行车舒适。

    一种悬挂式单轨轨道梁的纵向无缝伸缩装置

    公开(公告)号:CN112342845A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011119492.8

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明公开一种悬挂式单轨轨道梁的模数化无缝伸缩装置,适用于大跨度连续轨道梁或多跨连续轨道梁,其特征在于该伸缩装置包括固定安装在伸缩缝两侧轨道梁端部的固定板,以及若干个安装在两块固定板之间的活动板,固定板与相邻的活动板、以及相邻两块活动板之间设斜向滑道,通过沿斜向滑道的相对滑动,使得活动板沿横向移动、轨道梁沿纵向移动,从而实现梁缝纵向伸缩量的变化。本发明提供了悬挂式单轨交通中的大跨度连续轨道梁或多跨连续轨道梁大变形量伸缩装置的一种构造形式,同时解决梁端过缝行车不平顺的问题。活动板可模数化制造、加工与安装,有利于快速化施工。

    一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系

    公开(公告)号:CN112239975A

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202011119494.7

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系,包括两侧轨道梁,其特征在于在两侧轨道梁之间,沿中心线设置一根纵梁,纵梁的两端与立柱相接,两侧轨道梁悬挂于所述立柱的两侧,沿纵向设多道横梁将纵梁与两侧轨道梁连接成整体。横梁可采用工字形或箱形截面。悬挂式轨道梁截面为底部开口的薄壁钢结构,内腔预留给机电设备及车辆走行,不能设置加劲结构,因此抗扭刚度较小。本发明的纵横梁体系可约束曲线段左、右线轨道梁的弯扭变形,使结构受力均匀,变形协调,从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角,增加曲线轨道梁的适用跨径,提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。

    一种钢立柱与混凝土承台连接结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN111979894A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010820006.9

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明提供了一种钢立柱与混凝土承台连接构造,属于桥梁工程预制拼装技术领域。该连接结构在钢立柱底部高强预应力锚栓连接基础上,采用内置式双层法兰板设计,此外承台内各分散的预埋组件设计成机构不可变整体。该连接方式双层法兰板设计增加传力锚固长度,降低了柱底应力集中;同时内置式法兰连接构造,简化承台构造,使关键连接构件与外界隔离,提高其耐久性,并可根据需要实现立柱安装的可逆操作;整体式预埋组件可以提高埋设精度,降低承台混凝土施工产生的扰动影响。该连接构造简单、便于施工,易于保证构件连接的质量,具有较好地推广价值。

    一种钢桥面组合铺装结构
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108824119A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810421384.2

    申请日:2018-05-04

    CPC classification number: E01C7/32 E01C7/325 E01D19/125

    Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构,其特征在于所述钢桥面铺装结构由钢桥面到表层依次为活性粉末混凝土层、树脂垫层、高分子树脂粒子粘结层和超薄磨耗层,总铺装厚度为5~7cm,活性粉末混凝土与钢桥面间铺设钢筋网和/或栓钉,超薄磨耗层通过高分子树脂粒子、树脂垫层与活性粉末混凝土层高效粘结。本发明的桥面铺装结构是通过活性粉末混凝土、高分子树脂粒子粘结层和超薄沥青铺装层结合而成一个整体。本发明铺装结构整体厚度薄、质量轻、刚度大,各层间粘结性能好,抗剪强度大,尤其适用于宽幅大跨径的钢桥梁。

    一种倒梯断面钢桁架斜拉桥边节点连接结构

    公开(公告)号:CN103374879B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201210120519.4

    申请日:2012-04-24

    Abstract: 本发明为一种倒梯断面钢桁架斜拉桥边节点连接结构,其特征在于节点处的边弦杆外侧腹板和内侧腹板向上延伸出上翼缘板形成外侧整体节点板和内侧整体节点板,其伸出上翼缘板部分作为拉索锚固的锚拉板,斜撑杆翼缘板与边弦杆横隔板及横梁腹板制作为一个整体,形成横向整体节点板。该结构能较好地解决边弦杆、斜撑杆、横梁及梁索锚固构造集中交汇的问题,最大限度保证了关键传力部位板件的整体性,减小了应力集中现象,具有较好的受力性能,同时也降低了加工制造的难度。

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