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公开(公告)号：CN119862809A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411677196.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
IPC: G06F30/28 , G06Q50/26 , G06T17/05 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种极端洪涝条件下城市道路塌陷风险演算方法，包括下列步骤：S1、确定地下结构破损情况，确定道路、土体、地下水和洪涝场景的模拟参数；S2、根据道路结构、土体的颗粒流微观参数与流体动力学参数，建立基于DEM‑CFD双向耦合的三维道路结构模型，模拟长时极端洪涝条件下破损地下结构导致的空洞发育过程；S3、根据所述的模拟结果，施加动态车辆荷载和FWD荷载，评估道路塌陷风险与通行能力。本发明模拟了洪涝全过程作用下道路结构与地下结构的相互作用，可识别洪涝条件下城市道路潜在塌陷风险，对洪涝过后的城市道路通行能力进行评估，提高城市道路的安全性，可更准确地给出洪涝灾后城市道路交通管控意见，为灾后道路通行管理和修复提供一定参考。
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公开(公告)号：CN110485232B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910815029.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维互锁装配式透水路面基层，包括第一构件和第二构件，第一构件和第二构件原材料为水泥混凝土；其特征在于所述第一构件和第二构件平面均为中心对称图形，所述第一构件在四个边角均设有榫槽，所述第二构件在四个边角均设有与所述榫槽相配合的榫头，第二构件的榫头插入第一构件对应的榫槽内，两者形成的锁扣可以防止构件在平面及纵向上的相互移动。本发明能够充分利用构件在工厂化制作的稳定性和可靠性，同时还具有规模化效益、施工时间短、开放交通快、扰动交通小和维修方便等优点。
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公开(公告)号：CN117550822A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311319761.9
申请日：2023-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种体积耦合稳定和路用性能优良的钢渣骨料的制备方法，解决目前钢渣作为骨料在道路工程应用过程存在的体积膨胀、抗水损害性能差以及经济性差的难题。本发明通过高分子材料对钢渣进行表面改性，封闭钢渣表面的多孔结构，将钢渣的活性成分氧化钙等进行酸碱耦合稳定，同时降低钢渣骨料的吸水率和油石比。将本发明制备的钢渣骨料用于沥青混合料，优于普通钢渣骨料制得的沥青混合料，能够满足路用规范要求。本发明可解决普通钢渣骨料存在遇水易膨胀，以及加入沥青混合料中后抗水损害性能下降的难题。
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公开(公告)号：CN113461356B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110779746.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种污泥协同渣土制备活性掺合料的方法，采用包括以下质量份的原料：干化污泥100份，工程渣土10～22份，石灰3～10份，激发剂1.5～5.0份，助磨剂0.15～0.50份；将干化污泥、工程渣土及石灰混合后进行焚烧获得焚烧灰渣，并对焚烧灰渣浸水急冷，最后通过加入激发剂与助磨剂粉磨制得本发明产品。本发明具有工艺简单、固废利用且产品活性高等优点，可解决污泥焚烧灰渣填埋处置占用土地且经济性差等缺点，所制备产品可作为水泥及混凝土的活性掺合料，具有良好的社会、环境及经济效益。
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公开(公告)号：CN112095460A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010826289.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
IPC: E01D19/10 , E01F9/619 , E01F9/669 , F16F15/04 , F16F15/08 , E01D101/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于连接金属梁柱式护栏和混凝土护栏的过渡段连接结构，包括过渡段连接构件、混凝土护栏预埋螺栓、胶黏剂及反光膜。本发明解决金属梁柱式护栏与混凝土护栏高差和厚度均差别较大，如连接不当会导致安全隐患的问题。本过渡段连接方式可以有效解决金属梁柱式护栏与混凝土护栏在高度上高差及厚度差别较大，导致车辆行驶时易被金属梁柱式护栏横梁突兀效果带来的交通安全问题。
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公开(公告)号：CN112010620A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010865124.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种憎水自防护型矿物自修复材料及其制备方法，该自修复材料包括以下重量份的原料组分：硫铝酸盐水泥熟料：100份，石膏：3～12份，偶联剂溶液：4～16份，憎水剂：3.5～10份；其制备方法包括如下步骤：（1）将所述硫铝酸盐水泥熟料、所述石膏及所述偶联剂溶液加入粉磨设备中粉磨至比表面积为220～280m2/kg，得到混合物A；（2）向所述混合物A中加入所述憎水剂，继续粉磨至比表面积为310～360m2/kg，即得本发明的憎水自防护型矿物自修复材料。本发明的产品自修复效果好，可调整自修复材料表面的憎水剂含量，进而控制其憎水自防护效果；具有原材料易得、制备工艺简单且产品性能可控等优点。
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公开(公告)号：CN116478549A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310085419.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L51/04 , C08L51/06 , C08L51/00 , C08F253/00 , C08F255/04 , C08F255/10 , C08F287/00 , C08F220/06
Abstract: 本发明提供一种基于离子键可逆交联自愈合沥青的制备方法，选用有机金属类化合物接枝到橡胶类、热塑性弹性体等高分子材料中，构建以离子键为主的可逆超分子交联网络，将高分子材料以一定比例加入基质沥青中，混合均匀得到自愈合改性沥青。本发明方法制备的改性沥青具有优良的高低温性能和高温储存性能，所构建的具有可逆交联能力的离子键可提升沥青材料的自愈合能力，可解决目前沥青材料易老化开裂、耐久性差的问题。本发明所提供的制备方法高效、简单，实用性强，能够应用于道路沥青和防水沥青等领域。
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公开(公告)号：CN112110705B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010865123.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种建筑垃圾再生利用的自修复型半刚性基层材料，主要包括以下重量份的原料：再生粗骨料：100份；自修复型细骨料：30～65份；消石灰或/和水泥：3.5～8份；矿物掺合料：4～10份；聚乙烯醇纤维：0.25～0.60份；再生粗骨料为废弃混凝土经破碎筛分所得再生骨料；自修复型细骨料为采用废弃砖块的再生细骨料，经浸渍烘干后封存的方式，将硅酸钠封存于细骨料的内部孔隙中得到的。本发明的自修复型半刚性基层材料实现了再生细骨料的自修复功能，还降低了再生细骨料的吸水率，提高了再生细骨料的强度，进而保证了半刚性基层材料的高强度与自修复特性，提高了道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN114632798A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210271482.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种工程渣土多级预处理系统及处理方法。工程渣土多级预处理系统包括干化处理装置、筛选装置、一级破碎装置和二级破碎装置。所述干化处理装置能够除去渣土中多余的水分，渣土经所述干化处理装置处理后得到干化渣土。所述筛选装置能够筛选所述干化渣土后得到筛选后渣土。所述一级破碎装置能够对所述筛选后渣土进行破碎得到一级破碎渣土。所述二级破碎装置能够对所述一级破碎渣土进一步破碎得到二级破碎渣土。从而能够对工程渣土进行多级处理，从而能够将工程渣土中的各种组分分离出来，分离出来的不同组分单独堆放，便于对各种组分单独加工或回收利用，进而能够提高工程渣土的资源化利用率。
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公开(公告)号：CN113863082A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111182661.7
申请日：2021-10-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BRT车站重载交通路段铺装结构及施工方法，铺装结构由高粘高模量骨架密实型混合料上面层、改性沥青碎石连接层、刚柔复合式沥青混合料中面层、改性沥青悬浮密实型混合料下面层组成，混合料上面层由细粒径集料、超高粘改性沥青、纤维稳定剂、高模量添加剂等组成，提升了面层抗松散抗变形能力；连接层由单一粒径集料与改性沥青组成；中面层由混合基浆料灌注于基体沥青混合料中组成，提升了铺装层整体承载能力；混合料下面层由中粒式或粗粒式集料与改性沥青组成，提升铺装层稳定性。本铺装结构整体强度高、抗车辙变形能力强、耐久性能好，表面层耐磨抗滑性能优异，可有效提升BRT车站重载交通路段路面质量和使用寿命。
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