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公开(公告)号：CN112252776A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011120845.6
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于悬挂式轨道交通的带连廊互通式车站系统，路中分隔带设置若干墩柱，其特征在于所述车站系统包括支撑在路中分隔带墩柱上的站厅层和站台层结构，站厅层与道路两侧人行道或建筑物之间设人行天桥，站台层下方设沿轨道长度方向延伸的纵梁，以及与纵梁垂直设置的若干道横梁，若干道横梁与对应的墩柱连接，纵梁分别将所受站台层、站厅层恒载和活载传递到横梁，最终通过墩柱传递至基础；所述站厅层包括进、出站闸机，票务服务室，设备用房及布置在两侧用以上行至站台层的人行楼梯及电梯，站厅层和人行天桥通道布置在相邻两墩柱之间，站厅层上方横梁设置在设备用房墙体内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112239975A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011119494.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系，包括两侧轨道梁，其特征在于在两侧轨道梁之间，沿中心线设置一根纵梁，纵梁的两端与立柱相接，两侧轨道梁悬挂于所述立柱的两侧，沿纵向设多道横梁将纵梁与两侧轨道梁连接成整体。横梁可采用工字形或箱形截面。悬挂式轨道梁截面为底部开口的薄壁钢结构，内腔预留给机电设备及车辆走行，不能设置加劲结构，因此抗扭刚度较小。本发明的纵横梁体系可约束曲线段左、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN112267332A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011120839.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的横梁构造，悬挂式单轨双线曲线轨道梁包括设于两侧的轨道梁，所述轨道梁为开口薄壁截面的钢结构轨道梁，其特征在于所述两侧轨道梁之间设置横梁,横梁的腹板与轨道梁横向加劲肋对齐，横梁的顶板与轨道梁顶板对齐，横梁的底板与轨道梁底板对齐，轨道梁外侧的横向加劲肋顶部设变高度过渡段与横梁顶板连接。本发明的横梁及其连接构造可约束曲线段左线、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN214328315U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022328663.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的纵横梁体系，包括两侧轨道梁，其特征在于在两侧轨道梁之间，沿中心线设置一根纵梁，纵梁的两端与立柱相接，两侧轨道梁悬挂于所述立柱的两侧，沿纵向设多道横梁将纵梁与两侧轨道梁连接成整体。横梁可采用工字形或箱形截面。悬挂式轨道梁截面为底部开口的薄壁钢结构，内腔预留给机电设备及车辆走行，不能设置加劲结构，因此抗扭刚度较小。本实用新型的纵横梁体系可约束曲线段左、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN214498526U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022330618.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于悬挂式轨道交通的带连廊互通式车站系统，路中分隔带设置若干墩柱，其特征在于所述车站系统包括支撑在路中分隔带墩柱上的站厅层和站台层结构，站厅层与道路两侧人行道或建筑物之间设人行天桥，站台层下方设沿轨道长度方向延伸的纵梁，以及与纵梁垂直设置的若干道横梁，若干道横梁与对应的墩柱连接，纵梁分别将所受站台层、站厅层恒载和活载传递到横梁，最终通过墩柱传递至基础；所述站厅层包括进、出站闸机，票务服务室，设备用房及布置在两侧用以上行至站台层的人行楼梯及电梯，站厅层和人行天桥通道布置在相邻两墩柱之间，站厅层上方横梁设置在设备用房墙体内。
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公开(公告)号：CN214383867U
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202022330645.5
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于悬挂式单轨双线曲线轨道梁的横梁构造，悬挂式单轨双线曲线轨道梁包括设于两侧的轨道梁，所述轨道梁为开口薄壁截面的钢结构轨道梁，其特征在于所述两侧轨道梁之间设置横梁,横梁的腹板与轨道梁横向加劲肋对齐，横梁的顶板与轨道梁顶板对齐，横梁的底板与轨道梁底板对齐，轨道梁外侧的横向加劲肋顶部设变高度过渡段与横梁顶板连接。本实用新型的横梁及其连接构造可约束曲线段左线、右线轨道梁的弯扭变形，使结构受力均匀，变形协调，从而大幅减小轨道梁的竖向位移和扭转角，增加曲线轨道梁的适用跨径，提高列车在曲线段行驶的平顺性和舒适性。
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