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公开(公告)号：CN105172523A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510577666.8
申请日：2015-09-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00028
Abstract: 一种制冷和制热循环相互独立的电动汽车空调系统，包括：制冷系统、制热系统，制热系统与制冷系统相互独立，依次实现对空气的加热和制冷，制冷系统使用R134a制冷剂，制热系统使用二氧化碳作为制冷剂。制冷系统包括：车内蒸发器、车外换热器、第一轴流风机、第一膨胀阀和汽车空调压缩机。制热系统包括：暖风芯体、二氧化碳压缩机、第二膨胀阀、第二轴流风机和车外蒸发器。制冷时，制冷系统单独制冷；制热时，制热系统单独制热；除雾时，制冷系统和制热系统同时运行，本发明提高了电动汽车空调系统的制热制冷效率，降低了能耗，从而提高了电动汽车的单次充电里程数。
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公开(公告)号：CN105109304A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510545880.5
申请日：2015-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00478 , B60H1/00028
Abstract: 一种电动汽车半导体空调系统，包括：鼓风机、空气滤清器和半导体制冷制热装置，空气滤清器的一端、鼓风机和半导体制冷制热装置的一端依次相连，空气滤清器另一端与系统进气口相连，半导体制冷制热装置另一端与系统出气口相连；半导体制冷制热装置包括：半导体模块和分风壳体，其中：分风壳体设置于半导体模块的背风侧。本发明结构简单紧凑、占用空间小，易于整车安装布置。可用于低速电动车制冷以及制热，价格远低于传统汽车空调系统。
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公开(公告)号：CN103287252A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310234550.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种与动力装置的冷却相结合的布置领域的电动车热管理系统，包括：电机冷却液循环系统、空调制冷剂循环系统和电池包冷却液循环系统，电池包冷却液循环系统包括：第二水泵、三位四通水阀、燃油加热器、两位三通水阀、电池包和第二水箱依次循环连接，三位四通水阀的两个输出端分别与空调制冷剂循环系统和电池包散热器的输入端相连，两位三通水阀的一个输出端与暖风芯体的输入端相连，电池包散热器的输出端、暖风芯体的输出端以及空调制冷剂循环系统的输出端均与电池包的输入端相连，暖风芯体设置于电动车车厢一侧。本发明实现了电机、电机控制器、车载充电模块的冷却，车内空调系统的制冷制热及电池包温度控制。
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公开(公告)号：CN102139630A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110049685.5
申请日：2011-03-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60K11/02
Abstract: 一种电动汽车技术领域的电动汽车热管理装置，包括：水箱散热器、冷却风扇、转向阀、储热器、调节阀、电动机、控制模块、水泵、压缩机、冷凝器、暖风芯体、膨胀阀和蒸发器，水泵、控制模块、电动机和调节阀依次相连，调节阀、储热器、转向阀和水泵依次相连，转向阀、水箱散热器、冷凝器和水泵依次相连，水箱散热器和冷却风扇相连，压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次相连形成回路，调节阀、暖风芯体和水泵依次相连。本发明增加了暖风芯体，将控制模块和电动机的散热收集起来加以利用，对控制模块、电动机、暖风芯体、水箱散热器和空调回路等统一进行热管理，这样就可以更有效的利用和管理冷源和热源，可以更好的利用有限的前舱空间，节能又环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101792910A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010147861.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: C25B1/04
CPC classification number: Y02E60/366 , Y02E70/10 , Y02P20/134
Abstract: 一种能源技术领域的家用太阳能氢能系统，包括：太阳能集热器、高温水箱、常温水箱、反应床、太阳能氢气发生器、冷却塔和氢气贮藏罐，其中：太阳能集热器、高温水箱和反应床的高温输出端依次串连组成高温环路，常温水箱、冷却塔和反应床的常温输入端依次串连组成低温环路，太阳能氢气发生器的输出端依次串连氢气贮藏罐及反应床，所述的高温环路和低温环路相互隔离。本发明能将太阳能氢气发生器产出的低压氢气转换为高压氢气封装储存于高压罐中，整个装置结构简单、成本较低、运行稳定。氢气的储存与使用更为方便，使家庭自主生产、使用氢能，实现了家庭能源的自给，为氢能的利用提供了气源。
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公开(公告)号：CN101113825A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200710045442.8
申请日：2007-08-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种汽车电气系统领域的汽车空调系统除异味装置，包括：蒸发器、加热装置、自动控制模块、风机、风道进风口、风道出风口、风道，加热装置设置在蒸发器的周围，蒸发器置于风道内，所述自动控制模块，负责接收当汽车空调停止运行后的低电压输入信号，进行自动计时，并将控制信号输出给加热装置和风机，自动控制模块输入端口接收空调停止运行的信号，自动控制模块一个输出端口输出指令控制加热装置，自动控制模块另一个输出端口输出指令控制风机，风机安装在风道内风道进风口和蒸发器之间，风道安装蒸发器一侧的端口为风道出风口。本发明结构简单、工作稳定、价格低廉，将蒸发器表面的冷凝水清除，防止细菌滋生，可作为汽车的标准配置。
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公开(公告)号：CN119921011A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311424287.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种模拟电池发热测试用电池，包括：设置于外壳内的两块大面支撑结构以及位于其间的填充机构，其中：外壳顶部设有带有模拟真实电芯极耳结构的上盖，大面支撑结构与带有模拟真实电芯极耳结构相连。本发明根据真实电池尺寸进行设计和批量制作。模拟真电池产生热源的装置是PTC元件，通过电压、电流或者电功率直接对PTC元件进行控制，从而达到控制假电芯发热量大小的作用；其次，在模拟真实电池发热及散热情况中最重要的技术为电池表面均温性，能够模拟真实电池发热特性及电池表面温度的同时不会发生燃烧、爆炸等安全事故。
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公开(公告)号：CN115371483A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211044265.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F28F9/22
Abstract: 一种具有分流结构的歧管微通道换热器，具有分流结构的歧管微通道换热器，包括：底层基板、分流盖板、刻蚀于底层基板上的直流微槽道以及分流结构，其中：分流盖板整体盖在底层基板上且分流结构设置于其间，分流盖板上分别设有与外部管路连接的流体的入口和出口，对应分流结构的两侧的底层基板分别为流体入口平台和出口平台，对应分流结构的两侧的直流微槽道分别为歧管进液通道和歧管出液通道。本装置针对高热流密度的电子设备热管理问题，能够显著减小系统所需要的泵功，增强高热流密度表面的散热能力。
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