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公开(公告)号：CN111031516B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811176793.7
申请日：2018-10-10
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 缪国栋
摘要： 本发明涉及网络安全防护技术，特别涉及用于通过带宽预留方法防护车载通信系统免受恶意攻击的方法和实现该方法的装置和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于通过带宽预留方法防护车载通信系统免受恶意攻击的方法包含下列步骤：为优先通信链路预留带宽资源；以及在车载通信系统与网络通信时，基于优先通信链路的预留带宽资源为其它通信链路分配带宽，以确保优先通信链路所享有的带宽始终不低于其预留带宽资源；如果为其它通信链路分配的带宽小于其需要占用的带宽，则丢弃通信链路上收发的数据。
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公开(公告)号：CN112684359B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011394978.2
申请日：2020-12-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本发明提供一种电压脉冲隔离保护装置及包括其的电池试验台架，其中的电压脉冲隔离保护装置中：分压电路，其一端与装置的第一端电连接，其第二端与比较器的输出端电连接，其分压信号输出端与比较器的输入端电连接；分压电路的两端电压等于预设高压阈值时，其分压信号输出端输出参考电压；比较器的输入端接收到的电压值大于或等于参考电压时，其输出端输出切断控制信号；电控开关串接于充放电装置的高压互锁回路中，电控开关的被控端与比较器的输出端电连接，电控开关的被控端接收到切断控制信号后断开以使高压互锁回路断路。上述方案能够在大电压脉冲输入下断开充放电装置的高压互锁回路，避免高压脉冲而导致试验样件的损坏。
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公开(公告)号：CN117793136A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311608476.9
申请日：2023-11-28
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明涉及用于分发诊断/刷新数据/报文的方法和系统。该方法包括：经由运行在第一操作系统的第一路由器，将来自一个或多个第一诊断/刷新工具的诊断/刷新数据/报文分发给第一类电子控制单元(ECU)；经由运行在与所述第一操作系统不同的第二操作系统的第二路由器，将来自一个或多个第二诊断/刷新工具的诊断/刷新数据/报文分发给第二类电子控制单元(ECU)；以及经由在所述第一路由器与所述第二路由器之间的连接接口，跨所述第一路由器和所述第二路由器进行诊断/刷新数据/报文交互。
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公开(公告)号：CN110807260B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911074976.2
申请日：2019-11-06
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种汽车后备箱开启速度的计算方法、存储介质和系统，方法包括：构造平衡系统模型；在平衡系统模型中输入已知参数数据，计算输出扭矩和扭杆输出力的轴向分力；构造后备箱系统受力模型；在后备箱系统受力模型中输入已知参数数据、输出扭矩和扭杆输出力的轴向分力，计算系统合扭矩；根据系统合扭矩计算后备箱转动到任意弧度的时间和速度。本发明通过建立后备箱受力的理论模型，仅仅基于设计输入可以在不进行实际试验的情况下计算后备箱开启过程中任意时间、任意位置的速度，从而能够很好的保证后备箱开启性能。
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公开(公告)号：CN117724732A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211094518.7
申请日：2022-09-08
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , G06F8/71 , G06F9/4401
摘要： 本发明涉及用于电子设备软件更新的方法及系统。该方法包括：接收软件更新请求；识别与存储在地址存储单元中的地址相关联的第一存储区域的第一操作系统；使用第一操作系统基于收到的软件更新版本对第二存储区域中的软件进行更新；以及基于更新结果，确定第一操作系统是否将第二存储区域的首地址存储到地址存储单元中。
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公开(公告)号：CN117687780A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311629664.X
申请日：2023-11-30
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请涉及数据处理技术，特别涉及用于在车载计算平台内实施负载均衡的方法和车载计算平台。按照本申请的一个实施例，提供一种车载计算平台，包括：多个计算资源单元；以及负载均衡单元，其配置为执行下列操作：A、获取多个所述计算资源单元的当前性能指标；B、基于各个计算资源单元的当前性能指标和待执行的计算任务确定相应的预计负载；以及C、将预计负载最低的计算资源单元确定为所述计算任务的执行单元。
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公开(公告)号：CN111414929B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910011894.7
申请日：2019-01-07
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F18/241 , G01C21/34 , B60W30/06
摘要： 本发明涉及智能驾驶领域的技术，特别涉及用于设计泊车路径规划预判器的方法、泊车路径规划预判器和实现该方法的车辆控制器和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于设计泊车路径规划预判器的方法包含下列步骤：选取路径规划原则；动态改变车身姿态参数和环境参数，基于所述动态改变的参数和所述路径规划原则确定路径规划的可行性标志位；对所确定的路径规划的可行性标志位进行分类以得到参数扫描样本集；以及将泊车路径规划预判器的预判结果设计为与所述参数扫描样本集一致。
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公开(公告)号：CN117673657A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211025144.3
申请日：2022-08-25
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/543
摘要： 本发明提供了一种电芯组件、电池包和车辆，所述电芯组件用于车辆，所述电芯组件包括多个单体电池和连接排，其中，每个单体电池和与其相邻的单体电池通过连接排不仅机械地连接而且电连接。
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公开(公告)号：CN117666732A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211025341.5
申请日：2022-08-25
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G06F1/20 , B60R16/023 , G06F11/30 , G06F11/32
摘要： 本发明涉及用于车载多域控制器的热管理方法和系统。该热管理方法包括：由设置在车载子板上的子板处理器，获得并存储车载子板的热信息；由子板处理器，基于获得的热信息和与车载子板相关联的过温报警阈值，设置车载子板的热状态标志；由子板处理器，基于热状态标志，触发过温报警给车载主板的主板处理器；以及响应于来自车载子板的过温报警，由主板处理器为车载子板执行相应故障响应机制。
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公开(公告)号：CN115045740B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110250979.8
申请日：2021-03-08
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明包括用于冷启动减排策略的监控装置、方法、车辆和存储介质。用于冷启动减排策略的监控装置包括：第一处理单元，其配置成基于实际转速值生成第一数据集合；转速限值生成单元，其配置成基于特定标准来生成转速限值；第二处理单元，其配置成基于第一数据集合与转速限值生成处理结果；以及判断单元，其配置成基于处理结果来对冷启动减排策略的运行状态进行判断。根据本发明的一个或多个实施例的方案能够使得在ECM在不掌握发动机进行冷启动减排策略的理想所需转速的情况下，实现对于冷启动减排策略是否正常运行的精确监控。由此可以满足相关法规的要求；同时降低检测的误判风险，保障算法的鲁棒性。
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