公开(公告)号：CN119947902A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202380067854.9

申请日：2023-08-29

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 阿部明彦

IPC: B60C7/00 ,  B60C7/18

Abstract: 非充气轮胎(1)包括：内筒(2)；外筒(3)，其配置于内筒的轮胎外周侧；以及连结体(4)，其连结内筒和外筒，其中，连结体具有：多个单位连结体部(41)，其沿着轮胎周向排列；以及多个桥接部(42)，其将多个单位连结体部相互连结，各单位连结体部具有内侧环状部(411)、中间环状部(412)和外侧连结体部(413)，各桥接部将在轮胎周向上彼此相邻的内侧环状部的轮胎周向端部(411t)相互连结，在轮胎周向上彼此相邻的中间环状部的轮胎周向端部(412t)相互连结，各内侧环状部的轮胎径向上的长度比轮胎周向上的长度长，各中间环状部的轮胎周向上的长度比轮胎径向上的长度长。

公开(公告)号：CN119894647A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380065469.0

申请日：2023-06-23

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 美浓岛春树

IPC: B25J15/08

Abstract: 机械手的指尖构造具备：弹性体，其构成机械手的指尖部，在手指腹侧具有空洞部；埋入构件，其埋入于所述弹性体的与所述空洞部相反的那一侧的部分；以及固定构件，其安装于所述机械手的手指主体并且以能够拆卸的方式安装于所述埋入构件，将所述弹性体固定于所述手指主体。

公开(公告)号：CN119836558A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202380062527.4

申请日：2023-08-17

Applicant: 株式会社普利司通 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 大野信吾 ,  宫崎哲郎 ,  川岛健嗣 ,  沓名海斗

IPC: G01B5/02 ,  F15B15/10

Abstract: 致动器弯曲内侧长度测量装置是针对流体压致动器的致动器弯曲内侧长度测量装置，该流体压致动器具有筒周的一侧因筒内的内压上升而缩短并弯曲的筒状的致动器主体部，该流体压致动器的筒轴的基端侧固定于基体，顶端与基体相对移动，该致动器弯曲内侧长度测量装置具备：线构件，其一端侧安装于基体，中间部以追随弯曲变形的方式配置于致动器主体部(22)的弯曲的一侧；线保持构件，其将线构件保持在沿着致动器主体部的位置；以及测量部，其对线构件赋予张力，测量线构件的长度变化量。

公开(公告)号：CN119816671A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202380062526.X

申请日：2023-08-17

Applicant: 株式会社普利司通 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 大野信吾 ,  宫崎哲郎 ,  川岛健嗣 ,  沓名海斗

IPC: F15B15/10

Abstract: 致动器把持力推断方法将流体压致动器的、通过弯曲而在与非弯曲时的筒轴正交的方向上作用的力推断为把持力，上述的流体压致动器具有筒周的一侧因筒内的内压上升而在筒轴方向上缩短并弯曲的筒状的主体部，上述的流体压致动器的筒轴的基端侧固定于基体，顶端与所述基体相对移动，其中，在将所述主体部的收缩最大的侧面的从一端到另一端部的长度设为L，将所述筒内的内压设为P，将所述把持力设为F，将基于所述流体压致动器的基础特性而设定的参数设为ω1、ω2，将基于所述流体压致动器的几何特性的常数设为Lmin时，根据F＝ω1P(L‑Lmin)+ω2的算式来推断所述把持力。

公开(公告)号：CN119731380A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202380060396.6

申请日：2023-08-14

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 藤江将大

IPC: D02G3/04 ,  B60C9/00 ,  D02G3/28 ,  D02G3/48

Abstract: 本发明解决了提供一种能够在保持高温下物性的同时降低环境负荷的帘线的问题。为解决上述问题，提供了一种混合帘线，其特征在于包含聚酰胺4,10纤维和断裂伸长率为7％以下的纤维A。

公开(公告)号：CN119731247A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202380059262.2

申请日：2023-07-25

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 谷口正幸

IPC: C08J3/20 ,  B09B3/00 ,  C01B17/02 ,  C08L21/00 ,  C10L3/10

Abstract: 提供了一种采用生物质并且构建成工业上可适用的硫再生利用系统。采用生物质的硫再生利用系统的特征在于包括：其中将生物质或生物质处理物脱硫以从生物质或生物质处理物中除去含硫物质的脱硫工序；其中从在脱硫工序中产生的脱硫处理残渣中回收硫的回收工序；其中将回收的硫加工为硫化用硫的加工工序；其中将硫化用硫与含有双键的聚合物混炼在一起的混炼工序；和其中将含有双键的聚合物硫化的硫化工序。

公开(公告)号：CN119604418A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380056409.2

申请日：2023-08-18

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 生田知且

IPC: B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  B60C9/22

Abstract: 本发明提供一种抑制在直进行驶时施加制动时的压曲的产生而谋求制动性能的提高的机动两轮车用轮胎。该机动两轮车用轮胎是机动两轮车的前轮用轮胎(10)，其将跨一对胎圈部(13)之间地呈环状延伸的胎体(1)作为骨架，在胎体的轮胎半径方向外侧具备在轮胎周向上呈螺旋状卷绕带束帘线而形成的螺旋带束(2)。带束帘线具有1×N构造，并且从轮胎取出的带束帘线在被施加50N的载荷时的伸长率为0.3％～0.85％。

公开(公告)号：CN119451832A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202380050369.0

申请日：2023-07-03

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 原田阳一

IPC: B60C11/03

Abstract: 本发明提供一种提高了操纵稳定性、特别是侧倾时的倒伏感的机动两轮车用轮胎。该机动两轮车用轮胎在胎面接地面部设有包含至少1条中心主槽(11)的方向性花纹。胎面接地面部整体的槽面积比率为10％以下，且在胎面接地面部中在距胎面端(TE)有胎面宽度(TW)的1/4的位置沿轮胎宽度方向测量的剪切刚度Gs与在距胎面端(TE)有胎面宽度(TW)的1/2的位置沿轮胎宽度方向测量的剪切刚度Gc的比Gs/Gc为95％～100％。

公开(公告)号：CN119421921A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202380046193.1

申请日：2023-01-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 荻原明子 ,  半泽健太郎

IPC: C08L21/00 ,  B60C1/00 ,  C08K5/20 ,  C08L101/12

Abstract: 为了解决提供一种具有优异的冰上性能的橡胶组合物的问题，本发明的特征在于包含橡胶成分、脂肪酸酰胺和液状聚合物，所述液状聚合物的通过凝胶渗透色谱测量的以聚苯乙烯换算的重均分子量为5,000以上且小于40,000。

公开(公告)号：CN119421792A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202380049577.9

申请日：2023-06-20

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 高桥了太

IPC: B60C9/20 ,  B29D30/44 ,  B60C9/00

Abstract: 提供了一种充气轮胎，其在带束端部处具有优异的耐久性，同时实现了滚动阻力的降低。该充气轮胎的特征在于：在轮胎中央部，第一带束层的厚度为1.00mm或更小并且第二带束层的厚度为1.00mm或更小；当第二带束层的帘线和第一带束层帘线之间的在轮胎中央部中的最短距离被表示为a并且第二带束层的最外帘线和第一带束层的帘线之间的最短距离被表示为b时，则b/a为1.8至4.0；在带束端部处，端部橡胶以给定的方式布置在第一带束层的轮胎径向内侧、在第一带束层和第二带束层之间、并且在第二带束层的轮胎径向外侧。