公开(公告)号：CN1078304C

公开(公告)日：2002-01-23

申请号：CN94105809.3

申请日：1994-05-13

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 松本明男

IPC: F01N3/28 ,  F01N5/00

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 一种有排气口的发动机的排气系统，包括一根与发动机排气口(21)相联的排气管(23)和与排气管下游侧相联的排气消声器(24)。排气管包括由能够直接携载触媒成分的材料制成的触媒载体部分(28)以及至少一个与触媒载体部分的至少一端相联的钢管部分(29，30)，触媒载体部分做成直管形，其内表面上形成有触媒层(28a)。钢管部分有用于连接的弯曲部分。

公开(公告)号：CN119467175A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411694884.5

申请日：2024-11-25

Applicant: 昆明理工大学

Inventor： 王东方 ,  王宝剑 ,  尹鹏浩 ,  雷基林 ,  邓晰文 ,  贾德文

IPC: F02M67/10 ,  F02B37/00 ,  F01N13/08 ,  F01N5/00

Abstract: 本发明属于内燃发动机的燃料雾化技术领域，具体涉及一种发动机全运行周期无气源雾化喷射系统，包括启动系统、雾化喷射系统和控制模块：启动系统，用于驱动发动机的曲轴；雾化喷射系统，包括空气辅助喷嘴、气路、压力传感器和排气电磁阀，气路包括排气管Ⅰ和排气管II，排气电磁阀安装在排气管I上；空气辅助喷嘴用于安装在发动机气缸上并朝向燃烧室内，排气管II的出气端连通空气辅助喷嘴，排气管II上安装有调压阀，压力传感器安装在排气管II上排气管I到调压阀之间的部分上；控制模块，与压力传感器、空气辅助喷嘴和排气电磁阀电性连接。本发明解决了在以重油为燃料的发动机整个运行周期内对燃料进行良好地雾化的问题。

公开(公告)号：CN117836255A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202280051965.6

申请日：2022-07-15

Applicant: 赛峰航空陶瓷技术公司

Inventor： 埃米莉·尚塔尔·吉赛尔·门德斯 ,  亚历山大·马查伊斯 ,  尼古拉斯·埃伯林-福克斯 ,  梅丽莎·巴泽克

IPC: C04B35/573 ,  C04B35/626 ,  C04B35/565 ,  C04B35/577 ,  F01D5/00 ,  F01N5/00 ,  C04B35/80 ,  C04B35/634 ,  C04B35/628

Abstract: 一种用于制造由陶瓷基体复合材料(CMC)制成的部件的方法，包括：‑用碳化硅纤维生产纤维预制件；‑通过气相化学渗透固结所述纤维预制件；‑将包含碳化硅颗粒粉末的浆料注入到固结的所述纤维预制件中；‑以及通过用基于熔融硅的化合物渗透所述预制件进行致密化，以得到由CMC材料制成的部件。所述浆料还包含至少一种有机粘结剂。所述方法包括在用基于熔融硅的化合物渗透预制件之前热解有机粘结剂以便在纤维预制件中形成含碳残留物的步骤。

公开(公告)号：CN117597502A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202180100053.9

申请日：2021-07-29

Applicant: 康明斯排放处理公司

Inventor： 巴巴尼·S·萨胡 ,  瓦尔加凡·胡什鲁·达斯托尔 ,  普拉温·尚卡尔拉奥·萨孔德 ,  瑞什马·帕坦

IPC: F01N3/20 ,  F01N5/00

Abstract: 一种后处理系统包括入口导管组件、后处理部件筒和出口导管组件。入口导管组件接收排气，并且包括入口联接法兰部分。后处理部件筒联接到入口导管组件并且接收来自入口导管组件的排气。后处理部件筒还包括适配器。出口导管组件联接到后处理部件筒并且接收来自后处理部件筒的排气。出口导管组件包括出口联接法兰部分。入口联接法兰部分、适配器和出口联接法兰部分协作以将后处理部件筒悬置在后处理系统内。

公开(公告)号：CN114588737A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202210359968.8

申请日：2022-04-07

Applicant: 海德威科技集团(青岛)有限公司

Inventor： 曹学磊 ,  赵锐 ,  宋伟娟 ,  李春鹏

IPC: B01D53/00 ,  F01N5/00 ,  F25D3/10

Abstract: 本发明公开了一种适用于LNG动力原油船的梯级利用LNG冷能回收VOC系统，包括储罐，所述储罐连接有一级冷却器，所述一级冷却器连接有一级分离器，所述一级冷却器的循环水出口连接循环泵，所述循环泵连接多流股板式换热器。有益效果：本申请中的VOC冷凝经过四级冷却，温度逐级降低，充分利用不同梯度的冷能，每级冷却后经过一级分离，得到四种产物和超低VOC浓度的尾气，经过冷凝回收处理后的尾气VOC体积含量由20%降低到1%以下，使液相产物和尾气余冷得到回收利用，得到的产物和尾气接近常温，避免了对人员和设备的低温冻伤风险，同时回收的液相产物可以用作双燃料发动机燃料，从而节省航行LNG燃料消耗，干净尾气直接达标排放。

公开(公告)号：CN113638801A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110911848.X

申请日：2021-08-10

Applicant: 刘贽维

Inventor： 刘贽维

IPC: F02B47/02 ,  F02M25/00 ,  F02M25/03 ,  F01N3/08 ,  F01N5/00 ,  F01N5/02

Abstract: 一种高效内燃机，包括缸体、活塞、连杆和曲轴，所述活塞位于缸体中，所述缸体与活塞之间构成燃烧室，所述活塞与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与曲轴转动连接，所述缸体的顶部设有与燃烧室连通的进气门和排气门，所述缸体中连接有与燃烧室连通的高压喷油嘴、高压喷溶嘴和高压喷水嘴。此高效内燃机通过压燃方式点燃第一阶段喷入的燃油，完成成第一阶段做功，紧接着喷入硝酸铵溶液和尿素溶液及水，通过燃油燃烧产生的高温高压来促使硝酸铵和尿素分解，从而产生巨大的能量，并因溶液中水的汽化吸收热量，从而完全可以在没有水冷或风冷的传统内燃机所必需的却又冗赘的散热部件和通风结构下有效控温，使得本技术方案的功效大幅度提升。

公开(公告)号：CN111873697A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010514185.3

申请日：2020-06-08

Applicant: 合肥鑫痕汽车配件有限公司

Inventor： 毕江涛

IPC: B60B15/26 ,  B60R21/01 ,  B60S1/68 ,  F01N5/00 ,  F01N5/02

Abstract: 本发明涉及汽车轮胎配件技术领域，且公开了一种基于滑移率实时调整轮胎抓地力和摩擦力的汽车轮胎防滑结构，包括轮胎和挡泥板，其中轮胎和挡泥板均与汽车本体连接，所述轮胎的外侧固定安装有固定盘，固定槽的内部固定安装有电机，所述电机的输入端与电源和汽车内部的控制器分别电连接，所述电机的输出轴上固定套接有螺纹管，所述螺纹管的圆周外侧设有外螺纹。该种汽车轮胎的防滑结构，通过安装电机、螺纹管、防滑板等结构，进而通过电机的转动和螺纹管与防滑板的螺纹连接控制防滑板同步伸出固定盘，进而提高轮胎的防滑能力；此外，以滑移率为基准控制防滑钉的伸出量，使车辆可以以最佳的滑移率进行紧急制动时，避免抱死打滑的发生。

公开(公告)号：CN109109660A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810984747.3

申请日：2018-08-28

Applicant: 河南职业技术学院

Inventor： 王红伟 ,  张朝杰 ,  高云 ,  宋东方 ,  尹冠飞

IPC: B60K25/00 ,  F01N5/00 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开的属于节能器技术领域，具体为一种汽车机械节能器，包括尾气传输管，所述尾气传输管的左端设置有进气螺旋接头，所述进气螺旋接头的内腔设置有过滤机构，所述过滤机构包括外框架和夹持在外框架上的过滤网，所述尾气传输管的底部通过电机支架安装有发电机，通过以汽车尾气作为发电机的动力驱动源，能够在汽车行驶过程中进行发电，发电时间较长，保证发电量；通过过滤机构的设置，减少尾气中的污渍对驱动螺旋桨的工作影响；通过导气弯头、单向气压阀、导气直管等结构的设置，能够在尾气传输管内部的气压较大时进行泄压，从而起到平衡气压的作用，避免发电机的超负荷发电，保证发电机的使用寿命。

公开(公告)号：CN104363750B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201380007033.2

申请日：2013-01-28

Applicant: N/C探索有限责任公司

Inventor： G·刘易斯

IPC: A01G7/02 ,  B01D53/46 ,  C01B32/158 ,  F01N3/02 ,  F01N5/00 ,  F23G5/00 ,  F23G5/44 ,  F23J15/00

CPC classification number: A01G7/02 ,  A01G9/18 ,  B01D53/46 ,  B01D53/84 ,  B01D2257/504 ,  B82Y30/00 ,  B82Y40/00 ,  C01B32/00 ,  C01B32/16 ,  C05F11/00 ,  F01N3/02 ,  F01N5/00 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/082 ,  F23D2900/21007 ,  F23J15/00 ,  Y02A50/2358 ,  Y02C10/02 ,  Y02E20/326 ,  Y02E50/343 ,  Y02P20/152 ,  Y02P60/24 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/36

Abstract: 碳纳米管生产系统被用于提高植物生长媒介的植物生长特性，例如农田中的土壤。该系统包括内燃机，例如拖拉机用内燃机，该内燃机用于燃烧其中的包括燃料和添加剂的燃料混合物，该燃料混合物中包括碳纳米管播种材料。该内燃机在热解中产生包含炭黑超细和纳米烟灰的废气排放物，例如通过拖动农业工具穿过农田。捕获至少一部分废气排放物，并调节成将碳烟灰加工成碳纳米管。然后经调节的废气排放物和其中的碳纳米管应用到植物生长媒介中，例如通过使用农业工具将调节的废气并入到土壤中。

公开(公告)号：CN102197204B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN200980143009.5

申请日：2009-11-05

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： S·科克

IPC: F01N5/04 ,  F01N5/00 ,  F16D3/20 ,  F16C11/06

Abstract: 本发明涉及一种联接杆(1)，这种联接杆具有一个第一杆部分(2)，该第一杆部分具有一个球头(3)；并且具有一个第二杆部分(4)，该第二杆部分具有一个用于保持该球头(3)的接头套座(5)，其中在接头套座(5)的一个内圆周表面(6)与球头(3)的一个外圆周表面(7)之间安排了一个引导元件(8，9)，该引导元件(8，9)具有至少一个弹簧舌片(10，11)，该弹簧舌片支撑在该外圆周表面(7)上并且被连接到支撑在该内圆周表面(6)上的一个支撑段(12，13)上。