公开(公告)号：CN106877748A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201610950625.3

申请日：2016-10-26

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 托马斯·申德赫姆 ,  斯特凡·弗劳奈克 ,  吉多·瑙曼 ,  克里斯蒂安·托曼

IPC: H02P5/68 ,  E05F15/689 ,  E05F15/695

CPC classification number: H02P5/68 ,  B60J1/12 ,  H02P6/04 ,  H02P7/04 ,  E05F15/689 ,  E05F15/695

Abstract: 电装置，其为了控制至少两个电动马达具有至少一个第一和第二H桥装置。电装置包括第一电动马达，其与第一、第二、第三和第四开关元件在第一H桥装置中电连接。第一电动马达设置在第一H桥装置的第一桥支路中并经由第一马达接触部连接到第一半桥上，第一半桥包括第一和第二开关元件。经由第二马达接触部将第一电动马达连接到第二半桥上，第二半桥包括第三和第四开关元件。电装置还包括第二电动马达，第二电动马达设置在第二H桥的第二桥支路中并经由第三马达接触部连接到第三半桥上，第三半桥包括第五和第六开关元件。第二电动马达经由第四马达接触部连接到第一半桥上，使第二电动马达与第一、第二、第五和第六开关元件在第二H桥装置中电连接。

公开(公告)号：CN106795734A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580040354.1

申请日：2015-07-07

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 曼纽尔·格里斯曼 ,  奥拉夫·克里泽 ,  罗兰·卡尔布

IPC: E05F15/695 ,  H02P7/00

CPC classification number: H02P7/04 ,  B60J1/12 ,  B60J7/043 ,  B60J7/08 ,  B60S1/026 ,  E05F15/695 ,  G02F1/163 ,  H02P7/28

Abstract: 本发明尤其涉及一种用于车辆上的封闭元件的调节设备，所述封闭元件例如是窗玻璃、活顶或者敞篷遮蔽盖，其中可借助于调节设备在打开的位置和关闭的位置之间调节封闭元件，并且其中调节设备具有驱动马达(M)以调节封闭元件以及具有电子控制单元，并且控制单元包括桥式电路(B)，以便给驱动马达(M)供给电流并且控制驱动马达(M)的待与封闭元件耦联的驱动元件的转速以及转动方向。桥式电路(B)与车辆的至少一个附加的电的消耗器(S)例如窗玻璃加热装置连接并且构成和设置用于控制对至少一个附加的电子消耗器(S)的通电。

公开(公告)号：CN109930938B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201811542481.3

申请日：2018-12-17

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 出口贵文

IPC: E05F15/614

Abstract: 本发明涉及一种切换装置(4)，其用于建立两个传动部件之间的有效连接，切换装置包括至少一个切换元件(430，431)，其可调节，以便在不同的切换状态之间切换切换装置(4)，其中至少一个切换元件(430，431)构成为，用于在第一切换状态中提供在传动部件之间的保持力并且在第二切换状态中允许传动部件相对于彼此的运动。调整驱动器(40)用于调节至少一个切换元件(430，431)。控制装置(5)控制调整驱动器(40)。控制装置(5)构成为，用于操控用于调节至少一个切换元件(430，431)的调整驱动器(40)，以将切换装置(4)从第一切换状态切换到第二切换状态，以根据预定的延迟函数(VF)减少保持力。

公开(公告)号：CN109415923B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201780040302.3

申请日：2017-06-28

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 克里斯蒂安·赫尔曼 ,  沃尔夫冈·于贝尔

IPC: E05F15/627 ,  E05F15/611 ,  E05F15/41

Abstract: 一种车门装置包括：可枢转地设置在车身处的车门；用于电动调节车门的驱动马达；用于建立在车门和车身之间的力线的传递元件，以便相对于车身调节车门；和用于控制驱动马达的控制装置，其中控制装置构成为，提供防夹保护。附加地，设有传感器装置，所述传感器装置呈设置在车门处用于测量车门的加速度的加速度传感器形式，或呈设置在车门处用于测量车门的角速度的陀螺传感器形式，或呈设置在车门和车身之间的力线中的力传感器形式，其中控制装置构成为，评估传感器装置的传感器信号以在防夹保护情况下识别夹住情况。以该方式提供一种车门装置，所述车门装置能够以简单的方式提供用于电动地调节车门的可靠的防夹保护。

公开(公告)号：CN109488150B

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201811051380.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 弗洛里安·波尔 ,  约阿基姆·努瑟

IPC: E05F15/46 ,  G05B9/02

Abstract: 本发明涉及一种用于以外力操纵的方式调节车辆部件的调节设备，车辆部件能够在车辆处沿着调节路径在关闭位置和打开位置之间调节，调节设备具有：传感器装置，借助其能够无接触地检测车辆部件调节路径中的障碍物，在车辆部件调节路径中检测到障碍物时能够产生障碍物信号；电子的控制装置，其与调节车辆部件的驱动器、产生调节信号的操纵元件和传感器装置耦联，借助其能够基于调节信号操控驱动器以外力操纵的方式调节车辆部件，并且借助其在存在障碍物信号时操控驱动器停止和/或倒置对车辆部件的调节。根据本发明的一个方面，电子控制装置配置为：预先登记产生的调节信号直至不再存在障碍物信号，只有此时才控制至少一个驱动器以调节车辆部件。

公开(公告)号：CN107923208B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201680048223.2

申请日：2016-08-10

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 达利博尔·里耶戴克

IPC: E05F3/16 ,  E05F15/627

Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件在第一车辆部件上应设置成，使得在相对于彼此调整的车辆部件中，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动。电动的驱动装置为了驱动输出元件具有驱动马达和将驱动马达与输出元件耦联的传动装置。在此提出，传动装置(30)具有切换装置(4)，所述切换装置具有与传动装置(30)的传动元件(336)相关联的耦联元件(42)和至少一个可在耦联位置、制动位置和空转位置之间调整的切换元件(43)，以作用到耦联元件(42)上，使得借助于切换装置(4)，传动装置(30)可在耦联状态、空转状态和制动状态之间切换，其中在所述耦联状态中，驱动马达(370)与输出元件(24)耦联，在所述空转状态中，驱动马达(370)和输出元件(24)之间的耦联中断，使得输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，在所述制动状态中，输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，但被制动。

公开(公告)号：CN107849887B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201680046588.1

申请日：2016-08-23

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 扬-沃尔夫冈·格鲁察 ,  马蒂亚斯·黑普纳

IPC: E05F11/48

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的窗升降器组件，其具有：承载件(1)；设置在所述承载件(1)上的引导装置(2a，2b)，所述引导装置用于引导柔性的牵拉机构(Z)，在调节驱动器上产生的调节力能够经由所述牵拉机构传输到待调节的窗玻璃上；在所述引导装置(2a，2b)上引导的柔性的牵拉机构(Z)，在所述牵拉机构上固定有至少一个携动件(6)，待调节的所述窗玻璃能够经由所述携动件与柔性的所述牵拉机构(Z)连接，使得所述携动件(6)与固定在其上的窗玻璃一起在将力导入柔性的所述牵拉机构(Z)中时通过调节驱动器沿着纵向延伸的、限定调节面(F)的调节轨道(V)调节；用于支承转向元件(4)的支座(3a，3b)，借助于所述转向元件，柔性的所述牵拉机构(Z)是能转向的；和能枢转地安装在所述支座(3a)上的转向元件(4)，所述转向元件通过枢转运动在拉紧柔性的牵拉机构(Z)的条件下能够从安装位置转移到其位于所述支座(3a)处的常规的功能位置中。在此，所述转向元件(4)以能围绕轴线(S)枢转的方式支承在所述支座(3a)上，所述轴线沿着通过所述调节轨道(V)限定的调节面(F)伸展并且在此横向于所述调节轨道(V)的纵向延伸方向伸展。

公开(公告)号：CN109930938A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811542481.3

申请日：2018-12-17

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 出口贵文

IPC: E05F15/614

Abstract: 本发明涉及一种切换装置(4)，其用于建立两个传动部件之间的有效连接，切换装置包括至少一个切换元件(430，431)，其可调节，以便在不同的切换状态之间切换切换装置(4)，其中至少一个切换元件(430，431)构成为，用于在第一切换状态中提供在传动部件之间的保持力并且在第二切换状态中允许传动部件相对于彼此的运动。调整驱动器(40)用于调节至少一个切换元件(430，431)。控制装置(5)控制调整驱动器(40)。控制装置(5)构成为，用于操控用于调节至少一个切换元件(430，431)的调整驱动器(40)，以将切换装置(4)从第一切换状态切换到第二切换状态，以根据预定的延迟函数(VF)减少保持力。

公开(公告)号：CN109750931A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811295138.3

申请日：2018-11-01

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 瓦伦·普拉巴卡尔 ,  阿达尔什·布拉韦 ,  阿米特·罗特

IPC: E05F15/689 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明提供了一种用于对车窗进行调节的车窗升降器组件，该车窗升降器组件包括：柔性牵引元件，该柔性牵引元件用于传递调节力以对车窗进行调节；导引元件，柔性牵引元件在导引元件处从第一方向朝向第二方向导引；承载构件，该承载构件由塑料材料制成并且包括用于导引元件的安装区域；以及增强构件，增强构件由与承载构件不同的材料制成，增强构件承载导引元件，并且增强构件在安装区域处至少部分地嵌入承载构件的塑料材料中。

公开(公告)号：CN109415922A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780040208.8

申请日：2017-06-28

Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

Inventor： 克里斯蒂安·赫尔曼 ,  沃尔夫冈·于贝尔

IPC: E05F15/627 ,  E05F15/611

Abstract: 一种车门装置包括：可枢转地设置在车身(10)处的车门(11)；用于相对于车身(10)调节和/或固定车门(11)的力传递装置(2)，其中力传递装置(2)具有用于建立在车门(11)和车身(10)之间的力线的传递元件(20)，以便相对于车身(10)调节车门(11)或者将车门保持在相对于所述车身(10)的位置中；和用于控制力传递装置(2)的控制装置(4)。附加地，设有传感器装置(30-36)，所述传感器装置呈设置在车门(11)处用于测量车门(11)的加速度的加速度传感器形式，或呈设置在车门(11)处用于测量车门(11)的角速度的陀螺传感器形式，或呈设置在车门(11)和车身(10)之间的力线中的力传感器形式，其中控制装置(4)构成为，评估传感器装置(30-36)的传感器信号以识别用户的调节期望并且根据所述评估来操控力传递装置(2)用于调节车门(11)。以该方式提供一种车门装置，所述车门装置能够以简单的方式实现可靠地识别用户的调节期望。