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公开(公告)号：CN117301795A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311264119.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种控制车辆空调的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取空调在当前时刻之前的第一时长的历史工作参数集；对历史工作参数集进行状态转移预测处理，得到预测结果；根据预测结果结合环境参数，确定预测结果能否作为空调当前的目标工作参数；在预测结果能作为目标工作参数时，将预测结果确定为目标工作参数；在预测结果不能作为目标工作参数时，根据车辆的历史行车数据和实时行车数据，确定目标工作参数；基于目标工作参数控制空调运行。该方法能够在对车辆空调进行控制时，兼顾到车辆行驶过程中环境参数的变化，达到了对车辆空调的合理化控制和精确的控制，提高了用户的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN116638974A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310752263.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本申请提供一种续航里程标定方法、装置、电子设备及车辆，所述续航里程标定方法包括：获取车辆的历史行驶工况数据与续航里程的对应关系；根据所述对应关系确定待标定行驶工况所对应的续航里程；其中，所述对应关系的确定过程包括：获取车辆在至少一个完整放电过程中的多个历史行驶工况数据，其中，所述完整放电过程为车辆电池的荷电状态SOC从上限阈值变化为下限阈值的过程，所述多个历史行驶工况数据是按照时间先后顺序依次排列的；根据每个所述完整放电过程中的最后一个历史行驶工况数据确定该完整放电过程中各历史行驶工况下的续航里程。通过本申请提供的续航里程标定方法可较高效地确定任一行驶工况下的续航里程，且具备较高的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115842868A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211352968.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种接口数据转换方法、装置、存储介质及车载通信设备，该方法包括：接收第一网关采用第一通信协议的第一协议接口发送的第一数据；基于预设接口对应关系，通过第二网关将第一协议接口转换为第二通信协议对应的第二协议接口；基于第二协议接口，生成与第一数据对应的第二数据，其中，第一通信协议为用于车内通信的通信协议并且第二通信协议为用于车云通信的通信协议，或者第一通信协议为用于车云通信的通信协议并且第二通信协议为用于车内通信的通信协议。根据本申请实施例的技术方案，能够将车内的数据与车外的数据信号进行互相转换。
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公开(公告)号：CN115402057B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211344251.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调调节方法、服务器、终端及系统，其中方法包括：接收调节数据获取请求，获取所述调节数据获取请求中的当前行驶数据，在车辆的历史行驶数据中获取与所述当前行驶数据相关联的目标历史行驶数据，获取所述目标历史行驶数据对应的空调调节数据，将所述空调调节数据发送至车载终端，以使所述车载终端基于所述空调调节数据进行空调调节。采用本发明，通过实现根据用户的历史数据结合当前环境数据，确定空调调节数据，从而提供具有个性化的空调调节数据，进而提高车辆驾驶环境的调节质量。
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公开(公告)号：CN115690751A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211352762.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种异常驾驶行为的识别方法、异常驾驶行为的识别装置、计算机可读存储介质及车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：获取关于目标用户的目标图像，目标图像中包含目标身体部位；根据目标图像所包含的颜色信息和深度信息，确定上述目标身体部位的行为特征信息；基于预训练的分类模型，根据行为特征信息确定关于目标用户的行为识别结果。本技术方案对异常驾驶行为的检测准确度高，同时，本技术方案能够解决由于手持物品被遮掩而造成的漏检问题。
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公开(公告)号：CN115610226A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211373034.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种续航里程预测方法、装置、电动车与计算机可读存储介质，该方法包括：获取电动车中各电芯的温度数据，并根据温度数据对电动车的初始剩余电量进行修正，得到实际剩余电量，根据实际剩余电量和电动车的平均能耗计算剩余里程，基于第一时间段内获取到的累计形式里程数据和历史速度数据获取距离误差，再根据该距离误差修正剩余里程，确定电动车的实际续航里程。本实施例基于温度数据修正得到实际剩余电量，并通过累计行驶里程数据和历史速度数据重新标定剩余里程，能够减小续航里程的预测误差，提高了续航里程预测的准确性。
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公开(公告)号：CN115396478A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211345966.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/54 , H04L41/0246 , H04L41/0895
Abstract: 本申请公开了一种用户域与设备的通信方法、装置以及汽车，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，用户域能够通过前端驱动向共享存储系统写入信道建立请求。特权域的后端驱动监测到该信道建立请求，基于该信道建立请求建立共享通信信道，通过该共享通信信道能够实现用户域的前端驱动与特权域的后端驱动之间的通信。由于特权域上运行的后端驱动能够与外接设备进行通信，那么通过该共享通信信道也就能够实现用户域与外接设备之间的通信，从而在没有SMMU的硬件设备中实现用户域对外接设备的使用。
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