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公开(公告)号：CN210664977U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201922136662.2
申请日：2019-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件；所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本实用新型中，通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本实用新型的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型，其适用范围广，且本实用新型还可以实现斜向风作用下的测试功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205120384U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520911884.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种六自由度车钩连接模拟装置，其特征是：可移动小车和非移动小车均为二层支撑平台结构，上层车钩平台分别支撑非旋转车钩和旋转车钩；通过手轮及螺杆升降机来控制车钩支撑平台的升降，二层平台之间还通过导筒和导柱相连，导柱不承受重量，只对导筒起限位和导向作用；移动小车最下面设有4个滚轮和滚轮锁紧装置；非移动小车与固结在翻车机上的基础平台是通过螺栓连接的，翻车机上有角度传感器；翻车机的旋转运动是通过安装在地基上的电机及皮带轮机构来驱动的，在翻车机的两端各有1个环形的导轮槽与导轮配合；翻车机左、右两侧各设一块挡板；与制动软管相连的列车管通过支撑杆上的螺栓连接在小车上层支撑平台上。
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公开(公告)号：CN204164202U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420492081.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D7/02
Abstract: 一种带弹簧套的力矩限制器：传统摩擦式力矩限制器的碟形弹簧直接作用在挡圈上，暴露在外，易受油、尘埃的污染，也易受到外界的碰伤，从而影响力矩的控制精度；采用带弹簧套的力矩限制器，轴套内壁开键槽，通过键来传递力矩；轴套上键槽处设定位螺钉孔，限制键的轴向窜动；用链轮作为传动构件；碟形弹簧直接作用在弹簧套的内端面上，碟形弹簧全在弹簧套内，但与弹簧套内壁有一定的间隙，免受油、尘埃的污染及外界的碰伤，提高力矩的控制精度；通过调节碟形弹簧张力大小即可控制所传递的力矩设定值。
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公开(公告)号：CN203864708U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420002344.1
申请日：2014-01-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/26
Abstract: 一种两端中心线平行的拉臂结构。拉臂由3部分组成一个有机整体，两端的关节轴承座和橡胶关节连接头的中心线不共线，而是错开一定位置，但仍相互平行，中间为变截面的拉臂杆身部分；拉臂一端通过关节轴承座所支撑的齿轮箱会产生振动，所以拉臂另一端的橡胶关节连接头通过过盈配合与橡胶关节连接在一起并安装在拉臂座上，以支撑齿轮箱并消除齿轮箱的振动。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。
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公开(公告)号：CN208060299U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820596028.X
申请日：2018-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种土石料填筑体长期变形模拟试验装置，其中装置包括支撑装置、水循环系统和加载时与支撑装置接触、并延伸至模型箱内对模型箱内的土石料填筑体施加竖向载荷的加载装置，所述支撑装置上设置有模型箱；所述加载装置上设置有采集土石料填筑体竖向压缩变形量的采集装置；所述水循环系统通过供水管给模型箱内土石料填筑体提供浸泡试验的水，所述模型箱的底板上连接有用于排出浸泡土石料填筑体的水的回水管。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205474605U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521098323.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种适应不同轨距的轨道板新结构。为了满足世界铁路七种轨距的要求，在试验场所或组装车间要么按不同轨距铺设多条钢轨，要么铺设活动钢轨。采用多条钢轨，当不同轨距尺寸接近时，由于钢轨下端安装空间的限制无法全部满足世界铁路的七种轨距要求；采用活动钢轨能满足各种轨距要求，但调整轨距的工作量大。具有一定厚度的钢质、铁质或其它合金材料的新结构轨道板有多条与车轮轮缘匹配的导槽，各导槽的位置分别对应不同的轨距，既能承受重量，又能实现轮对的导向。该新型结构从根本上解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整工作量之间的矛盾，具有简便、安全、可靠的特点。
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公开(公告)号：CN209779666U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201822158665.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 孙怡 , 邓荣贵 , 刘远程 , 王园园 , 张晋 , 文琪鑫 , 董玲 , 李凯甜 , 潘玉杰 , 孟仁帆 , 林洋 , 苏文杰 , 黄博 , 杨明 , 刘宇罡 , 秦光裕 , 顾磊
Abstract: 本实用新型提供一种岩锥体斜坡上的桥梁基础空间防护结构，它包括设置在桥梁桩基周围的防护桩，防护桩桩顶布置的连系梁，桩顶连系梁间的中间连系梁，挡墙以及桩间混凝土板，防护桩布置在桥梁桩基的远离边坡的桥梁桩基和靠近边坡的桥梁桩基的外侧，且两处防护桩均呈类三角形方式布置，靠近边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈锐角类三角形分布，该防护桩顶部上方布置挡墙，远离边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈钝角类三角形分布，该防护桩顶部下方布置桩间混凝土板，两部分类三角形分布的防护桩间均由桩顶连系梁相连接。本实用新型消除了因岩锥体滑动引起的桥梁基础的剪切力，保证桥梁基础的受力稳定性及上部桥梁结构的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205395793U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620152517.7
申请日：2016-03-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L7/10
Abstract: 一种轨道车辆新的制动装置，其特征是：所述制动装置制动时，将轨道车辆动能通过轮对上的增速齿轮箱带动发电机发电，发电机转轴与该齿轮箱中的小齿轮轴通过鼓型齿式联轴器相连，发电机发出的电能经过能进行交流和直流转换的变频器输出给飞轮电池，将动能变成电能储存在飞轮电池中；当轨道车辆加速时，通过能进行交流和直流转换的变频器将飞轮电池中储存的直流电变成交流电来驱动电动机，电动机通过减速齿轮箱驱动轮对加速，飞轮电池中电能转变成车辆动能；发电机在驱动时作为电动机使用，此时，增速齿轮箱就变成了减速齿轮箱。
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公开(公告)号：CN204878217U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520378493.2
申请日：2015-06-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16B35/00
Abstract: 一种宽头螺栓结构。宽头螺栓由螺栓头和螺栓杆2部分组成一个有机整体，螺栓杆身及螺纹仍采用标准制式，螺栓头在相邻螺栓的中心线方向上双向等距加宽，总宽度尺寸与两个相邻螺栓中心距相等，平面内与此加宽尺寸方向相垂直方向的尺寸不受限制，安装时只要任一个螺栓对准一个相应的螺孔即可利用螺栓加宽的宽头来完成这批螺栓的定位。采用宽头螺栓不仅能满足螺栓受力和安装空间的要求，而且安装方便，本实用新型设计还从根本上解决了反力架在平面内两个方向的移动问题。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204164219U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420492098.2
申请日：2014-08-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D43/20
Abstract: 一种步进式复位力矩限制器：传统摩擦力矩限制器消除过载后，要在停机状态下，重新设定力矩限定值，方可再正常使用，因此，使用不便；步进式复位力矩限制器是在传统摩擦式力矩限制器的基础上增加了自动复位功能，它在轴套内壁开键槽，在键槽处设定位螺钉孔，碟形弹簧直接作用在移动环的内端面上，且全在移动环内，但与移动环内壁有一定的间隙；调节端部螺栓预紧力矩大小可控制所传递的力矩设定值，若干滚珠在圆周上以60°间隔平均镶嵌在凹槽内，因此，它具备一切传统摩擦式力矩限制器的优点，同时，又具有自动复位功能，且复位时只需低速运行，无需调节，正反转均可；通过调节端部螺栓预紧力矩大小即可控制所传递的力矩设定值。
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