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公开(公告)号：CN109177740B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811249733.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮列车走行部构造，磁悬浮列车技术领域。轨道梁的横截面外轮廓为长方形，内腔为中空结构，走行部位于内腔中，该内腔的顶部表面设有线圈绕组，内腔下部两侧悬臂结构的上表面设有感应板；走行部的支承架为“工”字形的结构，其上部表面设有贯通的水平凹槽和间隔设置的通孔，底部下表面为圆弧柱面结构，并间隔设有电机轴通孔；所述水平凹槽内设有直线电机基座，直线电机基座与所述间隔设置的通孔对应位置设有球形铰支座；支承架两侧的空间中均布加强筋，两筋之间形成的空间内间隔设置电机和线性推动器，电机倒立设置，其输出轴穿过所述电机轴通孔并通过连接法兰与旋转永磁体连接。
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公开(公告)号：CN112678032A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011341061.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮车用位置检测装置，包括设置在磁悬浮车上的载波信号探头、铁芯脉冲探头、车载动子，及顺次沿地面轨道设置的多段测量组件；每段测量组件均包括设置在轨道上的定子线圈，与定子线圈串联连接的牵引驱动电源，与牵引驱动电源并联并与载波信号探头相配合的载波发生装置，及与铁芯脉冲探头相配合的定子铁芯；所述车载动子与定子线圈相配合即可带动磁悬浮车悬浮和移动。其结构简单、设计合理，可分段设置，降低成本，采用该装置检测磁悬浮车位置操作和计算均十分简单，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN112441081A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011336728.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮车用测速定位装置及其使用方法，包括安装在轨道上的齿条，及安装在磁悬浮车上并与齿条位置一一对应的车载感应探头；所述齿条包括安装在轨道上的安装条，及设置在安装条上的凸齿，所述车载感应探头通过探测一定时间内通过的凸齿数量来实现磁悬浮车的测速和定位；还包括安装于磁悬浮车地面轨道上的地面固定板，所述齿条即设置在固定板上。该装置结构更简单、精度更高、更具实用性，使用该装置测磁悬浮车的速度位置操作和计算均十分简单，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN111999079A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010729093.7
申请日：2020-07-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种磁悬浮高速运行模拟试验装置。所述试验装置包括转轮、驱动机构、第一测试轨道、第二测试轨道、第一测试体和第二测试体；本发明通过将转轮立式旋转，且利用轮毂和轮辋结构实现在转轮内侧进行实验，能实现轨道更高的旋转速度，轨道线速度可达到600km/h以上。通过第一测试轨道和第二测试轨道，可以同时开展第一测试体和第二测试体的测试，增加测试的效率；同时，可以灵活设置第一测试轨道和第一测试体，以及第二测试轨道和第二测试体的内容，从而可以开展丰富多样的磁悬浮动态运行实验。
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公开(公告)号：CN111547111A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010439538.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种虚拟轨道列车的自主导向控制方法，属于虚拟轨道列车运行控制技术领域。首先将以三节编组的虚拟轨道列车离散为相互独立的M节车辆，建立自导向虚拟轨道列车解耦动力学模型；建立虚拟轨道列车各节车辆的离散侧向动力学模型；计算自导向虚拟轨道列车的首车转向控制量；计算虚拟轨道列车编组中各节车辆的侧向状态预测值；计算虚拟轨道列车首车后面编号“i”大于1的车辆的转向控制量；计算自导向虚拟轨道列车的各节车辆的纵向参考速度等步骤。即可获得全轮驱动全轮转向的虚拟轨道列车实现自主导向运行所需要的每个轮毂电机驱动控制器和转向作动控制器所需要的控制输入量。本发明可通过应用Matlab软件计算完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110243599B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910589003.6
申请日：2019-07-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及信息数据处理技术领域，具体涉及一种多维离群列车动车组轴箱轴承温度异常状态监测方法，基于孤立森林算法，包括训练模型和温度异常状态监测，训练模型具体为训练建立包括三个独立孤立森林的多维孤立森林模型；温度异常状态监测包括：采集列车动车组轴箱轴承温度数据，然后对数据进行预处理；将处理好的数据输入训练好的多维孤立森林模型中，在三个独立孤立森林中有两个或两个以上孤立森林检测出某一测点的异常得分超过阈值时，则判定该测点的温度异常或反常。本发明是一种无监督异常检测方法，因此不会有温度阈值出现，一年四季通用，同时可以很好解决漏报与误报的平衡问题，对促进保护列车动车组安全、高效运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110979021A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010000634.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。
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公开(公告)号：CN110549856A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910865479.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种受电弓结构，属于电气化铁路受电弓-接触网系统技术领域。上臂杆的上端为“T”字形结构，“T”字形横档的两端均设有“L”形滑板托架，所述“L”形滑板托架的竖臂与上臂杆铰接，横臂前端设有与弹簧筒外筒的底部安装座配合的竖向插口，通过螺栓与弹簧筒外筒的底部安装座固定；所述底部安装座设有中心导杆，中心导杆的上端设有双耳支撑座底部固定；二级悬挂弹簧的底端与所述底部安装座接触，上端与匹配质量块的下端面固定，一级悬挂弹簧的下端面与匹配质量块的上端面固定，双耳支撑座的双耳中设有同轴线的通孔，弹簧筒内筒与双耳支撑座下部固定。主要用于电力驱动列车受流。
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公开(公告)号：CN109131370B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201810884768.8
申请日：2018-08-06
Abstract: 本发明提供了一种悬挂式磁悬浮轨道交通系统，其包括轨道系统、悬挂系统、控制系统和轿厢系统，控制系统包括驱动系统、导向系统、悬浮控制系统，所述轨道系统通过立柱悬于空中，所述轿厢系统通过悬挂系统悬挂在轨道系统的垂直下方，驱动系统和导向系统协同作用，驱动轿厢系统在轨道系统中运行。本发明，利用以永磁斥力为主、电磁调节为辅的悬浮力将轿厢悬挂于空中轨道，并通过直线电机非接触牵引，实现稳定运行。该交通制式能耗低、安全性高、不占地、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、适应范围广。
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公开(公告)号：CN108045380B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201810061822.9
申请日：2018-01-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种侧挂式空轨列车转向架，属于空中轨道交通车辆工程技术领域。构架为“工字形”结构，其横梁为中部束腰的纺锤形结构，两端均设有垂向叉口，纵梁为平板结构，左右两侧均设有车轴，车轴的两端与横梁上的轴箱通过轴瓦固定，车轴的外部设有分段式外套轴和齿轮变速箱，齿轮变速箱内的车轴通过轴承与分段式外套轴连接；纵梁的垂向平面中部设有减振机构，两个横向弹簧与摇枕中央的横向弹簧安装座相连，中间设有牵引拉杆支座，垂向弹簧拉杆的一端通过垂向拉杆支座与纵梁固定，另一端与摇枕内侧的垂向拉杆支座连接；摇枕中部的支腿通过销轴与纵向牵引拉杆的一端销接，牵引电机输出的牵引力通过齿轮变速箱与外套轴上的横向轮连接。
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