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公开(公告)号：CN110979021B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010000634.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109532464A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811583677.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用机电一体式节能轴向磁通电机，包括轮毂、防尘壳、刹车夹器、橡胶套和螺栓孔，所述轮毂的外侧安装有轮胎，所述轮毂的内侧镶嵌有电机壳，所述刹车片与安装座之间相互固定，所述刹车夹器与通过固定座与支撑轴之间相互固定，所述永磁铁镶嵌于固定卡的内部，所述固定卡的一侧设置有电机定子，所述电机定子上开设有过孔，所述电机定子左右两侧分别设置有功率器件和定子绕组，所述功率器件的一侧设置有信号采集调理器。该路电动汽车用机电一体式节能轴向磁通电机解除车轴约束，每个轮子都是动力轮，理论上每个轮子都可以度旋转，解放了车辆的行使方式和方向，提供了更多的现有车辆不可能的行车和停车方式。
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公开(公告)号：CN110979021A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010000634.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。
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公开(公告)号：CN109494954A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811592285.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02K21/12 , H02P6/06 , H02P27/06 , H02P29/028
Abstract: 本发明涉及一种多相轴向磁通电机，包括机体、定子和转子，所述机体内部安装有定子，所述定子内部穿插有转子。该多相轴向磁通电机12相两电平拓扑，每相均由4个开关器件构成H桥，每相均设有位置传感器，每相均设有位置传感器，每相可由控制器控制电流通断、电流的正反向流通及电流大小，控制方式更灵活，不仅可以实现传统的控制，而且通过不同的并联，可以实现不同形式的控制方式，进而产生不同的运行效果，如果发生缺相，由于是并联连接方式，因此并不会影响其他相，因此电机仍然能够继续运行，但可以根据需要在控制算法上对其他剩余相进行调整，因此安全性更高，当某些相缺失或故障时，不会影响其他相的工作，电机仍然能够运行。
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公开(公告)号：CN109532464B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811583677.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用机电一体式节能轴向磁通电机，包括轮毂、防尘壳、刹车夹器、橡胶套和螺栓孔，所述轮毂的外侧安装有轮胎，所述轮毂的内侧镶嵌有电机壳，所述刹车片与安装座之间相互固定，所述刹车夹器与通过固定座与支撑轴之间相互固定，所述永磁铁镶嵌于固定卡的内部，所述固定卡的一侧设置有电机定子，所述电机定子上开设有过孔，所述电机定子左右两侧分别设置有功率器件和定子绕组，所述功率器件的一侧设置有信号采集调理器。该路电动汽车用机电一体式节能轴向磁通电机解除车轴约束，每个轮子都是动力轮，理论上每个轮子都可以度旋转，解放了车辆的行使方式和方向，提供了更多的现有车辆不可能的行车和停车方式。
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公开(公告)号：CN211252219U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020003750.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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