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公开(公告)号：CN111923875A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010783293.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡向阳
Abstract: 本发明提供一种制动组件和轮毂驱动系统。制动组件包括制动件和被制动件，制动件具有环形的第一连接件，被制动件具有环形的第二连接件，第一连接件的内周部形成多个间隔开的制动齿(T1)，相邻的两个制动齿(T1)之间形成制动齿间隙(T1g)，第二连接件的主体(21z)在轴向(A)上的一个端部形成多个间隔开的被制动齿(T2)，被制动齿(T2)伸入制动齿间隙(T1g)，使得制动齿(T1)和被制动齿(T2)在周向上逐次间隔地、彼此抵靠地设置，从而使得制动件和被制动件不能相对转动地连接。根据本发明的制动组件的连接结构简单且热阻性好，不需要通过螺栓来传递制动扭矩。根据本发明的轮毂驱动系统结构简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN109835172A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711217587.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明公开了一种轮毂驱动装置，包括：用于驱动轮毂的轮毂电机，用于支承所述轮毂电机的电机壳体和设在所述电机壳体内用于转动所述轮毂的法兰轴，根据本发明，在装配完成状态下，所述法兰轴的中轴线与所述电机壳体的中轴线不重合。
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公开(公告)号：CN107882970A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610875512.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/027
CPC classification number: F16H57/027
Abstract: 一种行星齿轮变速箱，包括具有容纳腔的壳体及容纳在容纳腔内的行星齿轮组；行星齿轮组在工作时，将容纳腔内的润滑油甩向容纳腔的内壁而形成油液环，油液环环绕所述壳体的中轴线；行星齿轮变速箱还包括：具有通风孔的通风结构；通风孔连通所述容纳腔内外并具有位于容纳腔内的入风口，入风口沿所述壳体的径向远离所述油液环。在变速箱高速运转时，在容纳腔内产生高温膨胀气体，高温膨胀气体可以及时经入风口排入通风孔内并进一步排出到容纳腔外，而因入风口远离油液环而使得油液不会轻易堵塞入风口或从入风口泄露。这可以显著降低容纳腔内的压力，降低容纳腔内的气体对壳体施加的压力大小，壳体所受压力得以降低。这可以提升壳体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106855116A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510903684.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/042 , F16H57/08
Abstract: 一种行星齿轮变速器及其壳体，所述壳体包括底壁以及连接于所述底壁外周缘且环绕所述底壁的周壁，所述底壁和所述周壁围成用于容置行星齿轮系的内腔；所述壳体内设有回油通道，所述回油通道从所述周壁延伸至所述底壁；所述回油通道具有面向内腔的入油口和出油口，所述入油口位于所述周壁，所述出油口位于所述底壁。本发明通过设置回油通道可以改善行星齿轮变速器中部区域的润滑，提高变速器的散热性能。
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公开(公告)号：CN113226821B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201980087221.8
申请日：2019-03-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡向阳
Abstract: 一种用于机动车的轮毂电机驱动系统，该轮毂电机驱动系统将第一轴承(51a)和第一密封组件(51c)设置于壳体主体(1)与太阳轮轴(51)之间。这样，相对于现有技术中将轴承和密封组件设置在壳体主体和转子支架之间，不仅能够使得转子支架(4)的结构大幅简化，而且能够方便对太阳轮轴(51)的用于设置密封组件的密封面进行处理来提高密封效果。还提供了一种使用该轮毂电机驱动系统的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118686910A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310287683.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡向阳
Abstract: 本发明涉及一种轮毂驱动系统，其具有驱动电机、行星齿轮装置和壳体，壳体包括支承驱动电机的电机壳体和支承行星齿轮装置的行星齿轮壳体，行星齿轮装置包括容纳在行星齿轮壳体内的行星齿轮组以及支承行星齿轮组的转轴和轴承，行星齿轮壳体具有包围行星齿轮组的齿轮腔室、第一腔室和围绕位于中心的转轴和轴承的第二腔室，其中，第一腔室位于行星齿轮壳体的竖直上部，第二腔室位于第一腔室的竖直下侧，其中，齿轮腔室与第一腔室通过第一孔连通，第一腔室与第二腔室通过第二孔连通，从而在行星齿轮组高速运转时，被离心力飞溅到行星齿轮壳体竖直上部的齿轮油通过第一孔流入第一腔室，再在重力的作用下通过第二孔流入第二腔室。
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公开(公告)号：CN109835170B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201711192505.2
申请日：2017-11-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种轮毂驱动总成及车辆，该轮毂驱动总成包括轮毂；减速器和驱动电机，两者沿所述轮毂的轴线方向相邻地布置在所述轮毂的容纳空间中；以及用于容纳所述减速器的减速器腔和用于容纳所述驱动电机的电机腔，其中，所述减速器腔和所述电机腔布置成相互流体连通且与外部环境或腔体流体地密封，并且所述驱动电机配置成通过填充在所述电机腔中的流体冷却。
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公开(公告)号：CN117795829A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202180100463.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种密封结构、轮毂电机驱动系统及密封结构中防尘件的装配方法，所述密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，所述密封结构包括密封件和防尘件，所述密封件密封于所述径向间隙内，所述防尘件位于所述密封件的轴向外侧，所述防尘件的第一端固定于所述第一部件，相对的第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙，所述第二端与所述第二部件间隙设置并且在轴向上部分重叠。由于所述防尘件不再设置于所述径向间隙内，使得所述径向间隙的轴向尺寸得以减小，进而使得所述第一部件和所述第二部件的轴向尺寸也因此得以减小，尤其适用于所述轮毂电机驱动系统，有助于减小所述轮毂电机驱动系统的轴向尺寸，并提高所述轮毂电机驱动系统的适用性。
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公开(公告)号：CN117597249A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180100030.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡向阳
Abstract: 一种用于车辆的轮毂电机驱动系统，包括：车轮轴(8)，其与车辆的车架固定连接；驱动电机，其具有电机定子(3)和位于所述电机定子(3)的径向内侧且能够相对所述电机定子(3)转动的电机转子(4)，所述驱动电机与所述车轮轴(8)同轴布置；输出法兰(6)，其在径向上支承所述电机转子(4)且随着所述电机转子(4)一起转动，其中，所述输出法兰(6)在轴向一侧上与所述车轮的轮辋抗扭连接；轴承装置(7，18)，其在径向上支承在所述输出法兰(6)和所述车轮轴(8)之间，其中，所述轴承装置(7，18)既承载所述驱动电机的荷载又承载所述车架的荷载。
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公开(公告)号：CN115771392A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111043615.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡向阳
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的轮毂电机驱动系统，包括：驱动电机，其具有电机定子和位于所述电机定子的径向内侧且能够相对所述电机定子转动的电机转子；电机防护壳，其用于保护和支承所述驱动电机并且与所述车辆的车架固定连接；输出法兰轴，其在径向上支撑所述电机转子支架且与所述电机转子支架抗扭连接，其中，所述输出法兰轴在轴向一侧上与所述车轮的轮辋抗扭连接，其中，所述驱动电机与所述输出法兰轴同轴布置；轴承装置(6，10)，其中，所述轴承装置(6，10)在径向上支承在所述输出法兰轴(6)和电机防护壳之间，其中，所述轴承装置(6，10)既承载所述驱动电机的负荷又承载所述车轮轴的负荷。
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