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公开(公告)号：CN108063421B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711083432.3
申请日：2017-11-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 要插入到波纹管内的弯曲制约部件(130)，其由合成树脂制成，并且一体地包括：带(31)和从带(31)的宽度方向上的两端竖立的多个桥部(33)。所述弯曲制约部件(130)能够在所述带(31)位于内侧且所述桥部(33)位于外侧的方向上弯曲。在相反方向上，通过互相抵接的相邻的桥部(33)限制弯曲制约部件(130)的弯曲。桥部(33)包括矩形板(34)。板(34)的远离所述带(31)的一侧处的两个角部圆化。
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公开(公告)号：CN110171374A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910123823.6
申请日：2019-02-19
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/027 , H02G11/00
Abstract: 一种弯曲控制部件，包括沿着线束布置的多个部件片和连接相邻部件片的柔性连接部。相邻部件片被构造为互相接触，从而限制线束在X-Y平面上的弯曲。每个部件片均包括向远离一侧的相邻部件片的方向凹入的凹部和被构造为在相邻部件片互相接触时插入设置于另一侧上的相邻部件片的凹部中的第二突起。凹部包括随着离开宽度方向上的两端而远离一侧的相邻部件片延伸的斜面。第二突起包括随着离开宽度方向上的两端而向另一侧上的相邻部件片延伸的斜面。
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公开(公告)号：CN104471811B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201380037847.0
申请日：2013-07-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , F16L3/015 , H02G11/00
Abstract: 本发明致力于解决这样的问题：防止用于供电的臂在厚度方向上弯曲，消除线束的颤动和轨迹的不稳定性，并且提高线束的抗弯曲能力。为了解决这些问题，采用了一种臂式供电装置(1)，具有：第一臂(3)，该第一臂(3)由具有线束固定部(14b)的基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑；和第二臂(8)，该第二臂(8)具有另一个线束固定部(58)，由第一臂的旋转末端侧(6)可旋转地并且轴向地支撑。第一臂具有设置有狭缝(4)的围绕部(5)，线束(28)通过狭缝(4)，并且线束从基座部件通过狭缝、弯曲到第二臂。围绕部(5)具有与线束(28)的内表面侧直接接触的用于引导的倾斜壁(36)，该倾斜壁(36)从第二臂(8)呈现弯曲状态。
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公开(公告)号：CN105730288A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510983321.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60N2/06
Abstract: 一种连同滑动支撑部一起与导轨可滑动地接合的滑动保护器，具有：保持线束的线束保持器；和钩挂部，在线束保持器与钩挂部一体地形成的情况下，该钩挂部能够钩挂滑动支撑部。虽然当滑动支撑部在滑动方向上向后滑动并且向后拉动滑动保护器时，线束引起抵抗力，但是由于钩挂部和保持线束的线束保持器一体地形成，所以能够提高滑动保护器与滑动支撑部的装接结构的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104563705B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410535264.7
申请日：2014-10-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: E05F15/00
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02B1/38 , H02B1/44 , H02G3/0468 , H02G3/0691 , H02G11/006
Abstract: 本发明的目的是提供一种供电系统，该供电系统通过配备有弹簧而能够抑制其大小的增加。卷曲弹簧的第一端向内突出，并且第一锁定部形成在回转部件的主轴上，该主轴布置在卷曲弹簧的内部，使得回转部件能够在卷曲弹簧的内部处与卷曲弹簧接合，从而抑制其大小的增加。
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公开(公告)号：CN102067398B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN102574490A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046928.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0715 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60R16/027
Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙，并且是简单的结构，能够轻易组装的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地被设置的座椅布线线束(4)的线束布线装置设有支承座椅的支撑体(7A)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8A)、滑动自由地安装支撑体(7A)以及保护器(8A)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。在保护器(8A)上设置安装被拉入到轨道内的线束(4)的线束安装部(80)、从线束安装部(80)筒状地延伸，使线束(4)在内侧通过，并将线束(4)向座椅引导的导出部(83)、具有能够在轨道的宽度方向移动的旷量，被安装在支撑体(7A)的被安装部(74)的支撑体安装部(87)。
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公开(公告)号：CN102216121A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146015.6
申请日：2009-10-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2002/0264 , B60R16/027
Abstract: 本发明提供可减少设在设置于机动车乘员室等的垫板上的切缝的数量且构成简单的线束布设装置。线束布设装置(1A)跨机动车的地板和由自由滑动地安装在固定于地板的长尺寸筒状的支承轨道(7)上的支承体(11)支承的座椅地布设线束(4)，该线束布设装置设有滑块(10)和收容部(8)，该滑块保持从设于支承轨道(7)的长度方向的一个端部(7a)的开口部拉到支承轨道(7)内的线束(4)，并与座椅及支承体(11)连动地滑动，而且把线束(4)从设于支承轨道(7)的狭缝(75)拉到支承轨道(7)外而引导至座椅，该收容部沿支承轨道(7)的长度方向呈筒状地延伸，并平行地顺沿于支承轨道(7)，把从支承轨道(7)拉出的线束(4)的余长部分以折回成U字状的状态收容起来。
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公开(公告)号：CN108082072B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711171969.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供了具有提高的刚性的弯曲控制部件和具有该弯曲控制部件的供电装置。多个构件(131)沿着线束(110)布置。柔性连接部(132)连结互相相邻的构件。弯曲控制部件(130)通过使相邻的构件彼此抵接而控制线束(110)在(XY)平面内的弯曲。构件(131)包括第一突起(1311A)和第二突起(1311B)。相邻的构件(131)中的第一突起(1311A)和第二突起(1311B)在宽度方向(D13)上彼此进行接触，并从而控制构件的在宽度方向(D13)上的位置。
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