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公开(公告)号：CN118042749A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311500886.1
申请日：2023-11-13
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： H05K5/02
摘要： 本发明提供一种能够抑制因位置偏移引起的半卡合的产生的壳体。壳体(1)具备：第一壳体，其具有沿第一方向(X)延伸的侧壁部、沿第一方向配置于侧壁部的多个第一爪部(25)和与多个第一爪部对应的多个凸部(26)；以及第二壳体(3)，其具有将多个第一爪部卡止的多个第一卡止部(35)、供多个凸部插入的多个孔部，第二壳体(3)与第一壳体嵌合而形成容纳电线的容纳空间，凸部向第一爪部与第一卡止部卡合的卡合方向Z突出并且具有朝向第一方向的侧面(26d)，侧面以凸部的第一方向的宽度随着朝向凸部的末端而变窄的方式相对于卡合方向倾斜，侧面通过将凸部向孔部导入，而将第一爪部(25)定位于能够与第一卡止部(35)卡合的位置。
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公开(公告)号：CN113492771A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。
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公开(公告)号：CN113492770A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110289047.4
申请日：2021-03-18
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够对移动的滑动座椅与线束的干涉进行抑制的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构具备：凹部(51)，其被设置于构成车室的侧壁的内装件(5)，并在车辆前后方向(X)上延伸，并且朝向车外侧凹陷；开口部(52)，其被配置于凹部，将比内装件靠车外侧的空间与比内装件靠车辆内侧的空间连通；筒状部(48)，其被配置于沿着内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)，并且与凹部对置地朝向凹部开口；线束(2)，其从开口部经由凹部而插通筒状部，并与滑动座椅连接；以及卷绕装置(3)，其吸收线束的余长。
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公开(公告)号：CN118676815A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410264383.7
申请日：2024-03-08
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够抑制异物侵入的保护器以及线束。在保护器(1)中，旋转部(3)具有：筒部(30)，其延伸方向(X)一端开放；端壁部(33)，其封闭筒部(30)的延伸方向(X)另一端，并且在从上下方向(Z)观察时形成为圆弧状；和轴部(34)，其从筒部(30)向下方突出，基座部(2)具有第一轴承部(24)，第一轴承部(24)形成有长孔(24a)，长孔(24a)将轴部(34)支承为能够绕旋转中心(Ax1)旋转，并且将轴部(34)支承为能够沿延伸方向(X)在与滑动门(110)的全闭状态对应的第一位置(P1)和与滑动门(110)的全开状态对应的第二位置(P2)之间滑动，端壁部(33)以如下方式偏心地设置：在轴部(34)位于第一位置(P1)的状态下，形成为圆弧状的该端壁部(33)的圆弧中心(Ax2)相对于轴部(34)的旋转中心(Ax1)位于第二位置(P2)侧。
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公开(公告)号：CN118648212A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019606.7
申请日：2023-02-13
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够容易进行组装作业的电线引导结构和具有这样的电线引导结构的供电装置。在电线引导结构(14)中，其特征在于，波纹管(112)(保护管)在一端部(112a)的内表面具有形成为槽状且在长度方向上对引导部件(141)进行定位的管侧定位部(112d)，引导部件(141)具有引导侧定位部(141d)，该引导侧定位部(141d)形成为卡止于管侧定位部(112d)的肋状，将引导部件(141)相对于波纹管(112)(保护管)进行定位，以便在波纹管(112)(保护管)的开口(112a‑1)与卡止凸缘(141a)之间打开间隙(d11)，该间隙(d11)能够使得引导部件(141)的卡止凸缘(141a)向保护器(121)的引导卡止部(121b)的卡止。
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公开(公告)号：CN113492770B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110289047.4
申请日：2021-03-18
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够对移动的滑动座椅与线束的干涉进行抑制的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构具备：凹部(51)，其被设置于构成车室的侧壁的内装件(5)，并在车辆前后方向(X)上延伸，并且朝向车外侧凹陷；开口部(52)，其被配置于凹部，将比内装件靠车外侧的空间与比内装件靠车辆内侧的空间连通；筒状部(48)，其被配置于沿着内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)，并且与凹部对置地朝向凹部开口；线束(2)，其从开口部经由凹部而插通筒状部，并与滑动座椅连接；以及卷绕装置(3)，其吸收线束的余长。
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公开(公告)号：CN101529681B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780039290.9
申请日：2007-10-31
IPC分类号： H02G11/00
CPC分类号： H02G11/00 , B60R16/0215
摘要： 一种用于滑动结构的电力馈送装置(1)，其中连杆臂(6)设置为在滑动结构(2)和固定结构(11)其中之一中在吸收线束的冗余长度的方向自由转动，线束保持部分(19)设置在该连杆臂的远端侧，并且线束(9)从线束保持部分设置到滑动结构和固定结构的另一个的线束固定部分(12)。连杆臂由弹性部件(7，22，26)推动。线束导向件(8)沿着连杆臂(6)设置，并且线束的电线部分(13)沿着所述线束导向件设置，从而具有冗余长度。用于插入线束的框形导向壳(3)设置在连杆臂(6)的转动方向上。
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公开(公告)号：CN118633220A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019489.4
申请日：2023-02-13
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明提供一种供电装置，能够使线束的跨接部分顺畅地追随滑动门的动作，并且使车门侧单元不容易被搭乘者注意到。供电装置(1)的车门侧单元(13)中的转子保持部(132)的环状内壁面(133)具备：第一凹面(133a)，其在车门全闭时收容第一姿势的转子(131)的转动轴(131b)；第二凹面(133b)，其收容在第二姿势和车门全开时的第三姿势彼此间转动时的转动轴(131b)，第二姿势是在车门打开时使跨接部分(11a)向车身侧倾斜的姿势；以及第三凹面(133c)，其在车门打开时，首先在从第一姿势向第二姿势转动时收容从转动轴(131b)突出的凸部(131c)的末端部(131c‑1)，接着在从第二姿势向第三姿势转动时使凸部(131c)的末端部(131c‑1)脱离。
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公开(公告)号：CN118572578A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410213577.4
申请日：2024-02-27
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种能够使润滑脂容易拖曳并且能够抑制产生润滑脂积存的保护器以及线束。保护器(1)具备：壳体(10)，设置有容纳空间部(4)；以及罩(20)，以从层叠方向(Z)的一侧覆盖容纳空间部(4)的方式安装于壳体(10)，壳体(10)的周壁(12)包括：第一周壁(12a)，与沿着延伸方向(X)延伸的第一直线部(W1)对置，第一直线部(W1)位于宽度方向(Y)的一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的一端部连接；和第二周壁(12b)，其与沿着延伸方向(X)延伸的第二直线部(W2)对置，第二直线部(W2)位于宽度方向(Y)的另一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的另一端部连接，底壁(11)与第一周壁(12a)之间的内表面角部(13)以及底壁(11)与第二周壁(12b)之间的内表面角部(13)分别形成为沿着布线材料(W)的外周面(C1)的曲面状。
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