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公开(公告)号：CN118042749A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311500886.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H05K5/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制因位置偏移引起的半卡合的产生的壳体。壳体(1)具备：第一壳体，其具有沿第一方向(X)延伸的侧壁部、沿第一方向配置于侧壁部的多个第一爪部(25)和与多个第一爪部对应的多个凸部(26)；以及第二壳体(3)，其具有将多个第一爪部卡止的多个第一卡止部(35)、供多个凸部插入的多个孔部，第二壳体(3)与第一壳体嵌合而形成容纳电线的容纳空间，凸部向第一爪部与第一卡止部卡合的卡合方向Z突出并且具有朝向第一方向的侧面(26d)，侧面以凸部的第一方向的宽度随着朝向凸部的末端而变窄的方式相对于卡合方向倾斜，侧面通过将凸部向孔部导入，而将第一爪部(25)定位于能够与第一卡止部(35)卡合的位置。
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公开(公告)号：CN113492771A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。
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公开(公告)号：CN113492770A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110289047.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对移动的滑动座椅与线束的干涉进行抑制的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构具备：凹部(51)，其被设置于构成车室的侧壁的内装件(5)，并在车辆前后方向(X)上延伸，并且朝向车外侧凹陷；开口部(52)，其被配置于凹部，将比内装件靠车外侧的空间与比内装件靠车辆内侧的空间连通；筒状部(48)，其被配置于沿着内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)，并且与凹部对置地朝向凹部开口；线束(2)，其从开口部经由凹部而插通筒状部，并与滑动座椅连接；以及卷绕装置(3)，其吸收线束的余长。
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公开(公告)号：CN113492771B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的
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公开(公告)号：CN113492772B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110350072.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对可将座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束口部，并且与能够沿内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)连接；以及卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅，并且构成为能够进行线束的卷绕和线束的放出，滑动座椅具有：滑动体(7)，其沿内装件在车辆前后方向上滑动；和座椅坐垫(8)，其以能够朝向内装件弹起的方式被滑动体支承，卷绕装置被配置于座椅坐垫，线束被从卷绕装置拉出，并从滑动体的侧面向车宽方向突出而插通于开口部。(2)，其插通于构成车室的侧壁的内装件(5)的开
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113492773B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110357161.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的搭载自由度的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其将在车辆前后方向(X)上滑动的滑动座椅与车身侧连接；卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的一者；以及调整部(4)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的另一者，卷绕装置被构成为具有供线束被拉出的通道部(38)并且能够进行线束的卷绕和线束的放出，通道部的形状是车辆前后方向的宽度随着朝向通道部的出口而变宽的形状，调整部被构成为具有供线束插通的筒部(48)并且将线束从筒部延伸出的延伸方向调整为朝向卷绕装置的方向。
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公开(公告)号：CN114389228B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN113451978B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110312828.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束安装结构，包括线束、保护器和弯曲运动机构，该弯曲运动机构使得线束进行弯曲运动。线束具有：第一部分，其固定到保护器；第二部分，其越过线束的弯曲位置远离第一部分和保护器两者；以及第三部分，其位于第一部分与第二部分之间。线束的第二部分和第三部分固定在弯曲运动机构的可移动部件上，并且线束被布设为使得第二部分与第三部分之间的第二余长短于第一部分与第三部分之间的第一余长。
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公开(公告)号：CN114389228A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN118633220A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019489.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电装置，能够使线束的跨接部分顺畅地追随滑动门的动作，并且使车门侧单元不容易被搭乘者注意到。供电装置(1)的车门侧单元(13)中的转子保持部(132)的环状内壁面(133)具备：第一凹面(133a)，其在车门全闭时收容第一姿势的转子(131)的转动轴(131b)；第二凹面(133b)，其收容在第二姿势和车门全开时的第三姿势彼此间转动时的转动轴(131b)，第二姿势是在车门打开时使跨接部分(11a)向车身侧倾斜的姿势；以及第三凹面(133c)，其在车门打开时，首先在从第一姿势向第二姿势转动时收容从转动轴(131b)突出的凸部(131c)的末端部(131c‑1)，接着在从第二姿势向第三姿势转动时使凸部(131c)的末端部(131c‑1)脱离。
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