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公开(公告)号：CN101529681B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780039290.9
申请日：2007-10-31
IPC: H02G11/00
CPC classification number: H02G11/00 , B60R16/0215
Abstract: 一种用于滑动结构的电力馈送装置(1)，其中连杆臂(6)设置为在滑动结构(2)和固定结构(11)其中之一中在吸收线束的冗余长度的方向自由转动，线束保持部分(19)设置在该连杆臂的远端侧，并且线束(9)从线束保持部分设置到滑动结构和固定结构的另一个的线束固定部分(12)。连杆臂由弹性部件(7，22，26)推动。线束导向件(8)沿着连杆臂(6)设置，并且线束的电线部分(13)沿着所述线束导向件设置，从而具有冗余长度。用于插入线束的框形导向壳(3)设置在连杆臂(6)的转动方向上。
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公开(公告)号：CN119705304A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411333464.4
申请日：2024-09-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能保护限制部件的布线结构。具备：电线(W)，布设于车辆的车身与滑动门之间；筒状的外装部件(4)，具有作为车身侧的端部的第一端部和作为滑动门侧的端部的第二端部，供电线插通；限制部件(5)，插入于外装部件，限制外装部件的弯曲形状；球状保持部件(3)，保持第一端部；及保护器，配置于车身，将保持部件支承为能旋转，限制部件具有：挠性板状主体(53)，沿着电线延伸；和多个块部(54)，配置于主体的宽度方向的缘部并沿主体的长边方向排列，通过使相邻块部抵接来限制主体的弯曲形状，外装部件的截面形状是具有长边方向(LD)及短边方向的形状，限制部件以主体(53)的宽度方向沿着长边方向(LD)的方式插入于外装部件(4)。
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公开(公告)号：CN118676815A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410264383.7
申请日：2024-03-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制异物侵入的保护器以及线束。在保护器(1)中，旋转部(3)具有：筒部(30)，其延伸方向(X)一端开放；端壁部(33)，其封闭筒部(30)的延伸方向(X)另一端，并且在从上下方向(Z)观察时形成为圆弧状；和轴部(34)，其从筒部(30)向下方突出，基座部(2)具有第一轴承部(24)，第一轴承部(24)形成有长孔(24a)，长孔(24a)将轴部(34)支承为能够绕旋转中心(Ax1)旋转，并且将轴部(34)支承为能够沿延伸方向(X)在与滑动门(110)的全闭状态对应的第一位置(P1)和与滑动门(110)的全开状态对应的第二位置(P2)之间滑动，端壁部(33)以如下方式偏心地设置：在轴部(34)位于第一位置(P1)的状态下，形成为圆弧状的该端壁部(33)的圆弧中心(Ax2)相对于轴部(34)的旋转中心(Ax1)位于第二位置(P2)侧。
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公开(公告)号：CN118648212A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019606.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够容易进行组装作业的电线引导结构和具有这样的电线引导结构的供电装置。在电线引导结构(14)中，其特征在于，波纹管(112)(保护管)在一端部(112a)的内表面具有形成为槽状且在长度方向上对引导部件(141)进行定位的管侧定位部(112d)，引导部件(141)具有引导侧定位部(141d)，该引导侧定位部(141d)形成为卡止于管侧定位部(112d)的肋状，将引导部件(141)相对于波纹管(112)(保护管)进行定位，以便在波纹管(112)(保护管)的开口(112a‑1)与卡止凸缘(141a)之间打开间隙(d11)，该间隙(d11)能够使得引导部件(141)的卡止凸缘(141a)向保护器(121)的引导卡止部(121b)的卡止。
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公开(公告)号：CN113492770B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110289047.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对移动的滑动座椅与线束的干涉进行抑制的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构具备：凹部(51)，其被设置于构成车室的侧壁的内装件(5)，并在车辆前后方向(X)上延伸，并且朝向车外侧凹陷；开口部(52)，其被配置于凹部，将比内装件靠车外侧的空间与比内装件靠车辆内侧的空间连通；筒状部(48)，其被配置于沿着内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)，并且与凹部对置地朝向凹部开口；线束(2)，其从开口部经由凹部而插通筒状部，并与滑动座椅连接；以及卷绕装置(3)，其吸收线束的余长。
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公开(公告)号：CN119543008A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411173276.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电线不容易被看到的布线结构。布线结构(1)具备：保护器(2)，其配置于车辆的滑动门；电线(W)，其将车辆的车身与滑动门连接；筒状的旋转部件(3)，其被保护器支承为能够旋转，并且供电线插通；以及遮蔽部件(4)，其一边相对于保护器滑动一边追随旋转部件的旋转，保护器具有布线路径(60)，该布线路径(60)布设有从旋转部件朝向滑动门引出的电线，遮蔽部件配置于布线路径中的比电线靠车身侧的位置，相对于车身侧的空间(130)遮盖电线。
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公开(公告)号：CN118633220A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019489.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电装置，能够使线束的跨接部分顺畅地追随滑动门的动作，并且使车门侧单元不容易被搭乘者注意到。供电装置(1)的车门侧单元(13)中的转子保持部(132)的环状内壁面(133)具备：第一凹面(133a)，其在车门全闭时收容第一姿势的转子(131)的转动轴(131b)；第二凹面(133b)，其收容在第二姿势和车门全开时的第三姿势彼此间转动时的转动轴(131b)，第二姿势是在车门打开时使跨接部分(11a)向车身侧倾斜的姿势；以及第三凹面(133c)，其在车门打开时，首先在从第一姿势向第二姿势转动时收容从转动轴(131b)突出的凸部(131c)的末端部(131c‑1)，接着在从第二姿势向第三姿势转动时使凸部(131c)的末端部(131c‑1)脱离。
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公开(公告)号：CN118572578A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410213577.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使润滑脂容易拖曳并且能够抑制产生润滑脂积存的保护器以及线束。保护器(1)具备：壳体(10)，设置有容纳空间部(4)；以及罩(20)，以从层叠方向(Z)的一侧覆盖容纳空间部(4)的方式安装于壳体(10)，壳体(10)的周壁(12)包括：第一周壁(12a)，与沿着延伸方向(X)延伸的第一直线部(W1)对置，第一直线部(W1)位于宽度方向(Y)的一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的一端部连接；和第二周壁(12b)，其与沿着延伸方向(X)延伸的第二直线部(W2)对置，第二直线部(W2)位于宽度方向(Y)的另一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的另一端部连接，底壁(11)与第一周壁(12a)之间的内表面角部(13)以及底壁(11)与第二周壁(12b)之间的内表面角部(13)分别形成为沿着布线材料(W)的外周面(C1)的曲面状。
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公开(公告)号：CN115117802B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210260788.4
申请日：2022-03-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种保护器以及车辆的布线结构，能够抑制布线件因车辆行驶时的振动而敲打主体部从而产生的异常声音。保护器(1)具备主体部(2)和容纳空间部(3)，主体部具有隔着容纳空间部在对置方向上对置的一对壁面(12a、22a)。容纳空间部将经由一个开口部(2a)从外部导入且经由另一个开口部(2b)向外部导出的布线件(W)的一部分容纳，布线件能够利用外力而进行弹性变形。在从主体部的对置方向观察的情况下，在容纳空间部布线的布线件在主体部的短边方向的两端侧分别配置有处于直线状态的直线部分(Ws)且在短边方向的中央侧配置有连结直线部分且处于折回状态的折回部分(Wt)。一对壁面的从长度方向观察到的剖面形状被以朝向对置方向中的相同方向鼓起的方式形成为弓形。
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