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公开(公告)号：CN205192752U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521042636.9
申请日：2015-12-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及变速器检测装置技术领域，尤其涉及一种自动变速器驻车机构试验装置，包括试验台和自动变速器总成，自动变速器总成的差速器两端均插入有焊接杆，两根焊接杆端部均悬挂有重力砝码，自动变速器总成的挡位线上还连接有拉力计，试验台由台体和安装板构成，且安装板为L型，安装板的竖板中部设有通孔，自动变速器总成的动力输入轴从通孔内穿过，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可以模拟测试装有自动变速器的整车在10％、20％、30％的斜坡上，换挡杆处于P挡时，测试驻车机构的最大换挡力(P-R)，制造成本低，节省整车测试的时间。
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公开(公告)号：CN207740454U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721927356.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车机构及变速器，涉及车辆工程技术领域，所述驻车机构，包括液压驱动机构、制动棘爪和棘爪销。所述液压驱动机构包括活塞腔，以及位于所述活塞腔内的活塞杆，所述活塞杆的两端分别设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外端面与其相对的活塞腔的端部内壁形成第一压力室，所述第二活塞的外端面与其相对的活塞腔的端部内壁形成第二压力室；所述棘爪销上套接有扭转弹簧；所述活塞杆上套设有驻车推块，所述驻车推块与所述制动棘爪的尾端上对应设置有导向斜面；所述制动棘爪的头端设置有钩部，所述钩部用于在所述制动棘爪朝所述驻车棘轮方向转动时，进入所述驻车棘轮上的凹槽内，阻止所述制动机轮转动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207598898U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721678099.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及具有驻车控制功能的液压换挡系统，包括换挡模块和驻车模块，驻车换向模块包括控制驻车锁的驻车换向阀，驻车换向阀设有为驻车锁供油或回油的第一油路和第二油路；还包括设有P挡开启阀的第三油路和设有非P挡开启阀的第四油路；P挡开启阀由第四电磁阀C1_cv控制，P挡开启阀的进油端与第二电磁阀B2_cv的输出端连通，P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第一油路连通；非P挡开启阀由第三电磁阀B3_cv控制，非P挡开启阀的进油端与第五电磁阀C2_cv的输出端连通，非P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第二油路连通；还包括控制驻车换向阀的开关阀。驻车换向阀的控制油路与换挡模块的油路共用，简化了液压系统的油路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204405182U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520127812.2
申请日：2015-03-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及自动变速箱试验设备技术领域，提供一种自动变速箱半消音室试验装置，包括用于安装自动变速箱的安装支架，该自动变速箱上安装有半消音室数据采集传感器，该半消音室数据采集传感器通过线束连接到电脑主机；该自动变速箱的输入轴连接第一传动轴，该第一传动轴的另一端通过第一轴承连接第二传动轴，第二传动轴的另一端连接电机的输出轴，该第一轴承通过第一轴承座固定在支撑支架上，从而实现对变速箱半消音室的NVH试验，测试变速箱的本底噪音、辐射噪声值以及变速箱振动值，结构简单，制造成本低，而且操作简便。
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公开(公告)号：CN207470514U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721448606.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207349415U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721316944.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器的润滑系统及混动自动变速器的润滑系统，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，第二油泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路第一离合器润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路可以同时对第一离合器进行润滑，加大了对起步时发生滑摩的第一离合器的润滑。
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公开(公告)号：CN206555429U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201621475408.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/40
Abstract: 本实用新型涉及一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，包括主油路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，所述主油路和所述支油路上不设置手动阀。换向阀经支油路直接与主油路连通，这样不经过手动阀，可以避免高压油必须经过手动阀才能够进入换向阀所导致的换挡时，手动阀影响换挡品质，离合器冲油时不经过手动阀，避免了冲击。
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公开(公告)号：CN204439347U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520122349.2
申请日：2015-03-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种AT变速箱驻车机构性能及耐久试验装置，包括试验台，所述试验台上设有用于固定待测AT变速箱的固定工装、以及用于控制所述待测AT变速箱自动换挡的换挡控制机构，所述待测AT变速箱的输入端通过输入轴连接有第一电机，所述待测AT变速箱的输出端通过输出轴连接有第二电机；所述换挡控制机构包括换挡驱动电机和换挡拉索，所述换挡驱动电机的输出轴通过换档组件与换挡拉索的一端传动连接，所述换挡拉索的另一端与所述待测AT变速箱内部的换挡机构总成传动连接；所述试验台的下方设有能使所述试验台的四边部呈不同角度倾斜的伸缩机构。本实用新型的AT变速箱驻车机构性能及耐久试验装置，方便操作、检测效率高。
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公开(公告)号：CN207598900U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721678391.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及具有流量稳定装置的液压换挡系统，包括换挡模块，通过主油路与泵油模块连通，主油路上设有油冷器和冷却润滑零部件的润滑支路；还包括油压比较阀，油压的阀芯的左右两端分别与油冷器出油口和润滑支路的进油口连通，阀体还设置有泄油口和与油泵出油口连通的进油口；油冷器出口处的油压、润滑支路处的油压及油泵出油口的油压共同作用在阀芯上，当阀芯左端和右端的受力不平衡时，阀芯滑动使得泄油口的开度大小改变将进油口进入阀体的液压油泄回油底壳。具有流量稳定装置的液压换挡系统通过设置油压比较阀有效的保证了换挡系统中液压油流量的稳定，油压比较阀实时对换挡系统中的油压进行调节，保证换挡操作的可靠，驾驶安全性提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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