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公开(公告)号：CN109723753A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711277041.5
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压悬置，包括：联接到螺栓的芯套；形成在芯套的外表面上的主橡胶；联接到主橡胶的下部以分隔上部流体室和下部流体室的孔口部；以及联接到孔口部的下部的下部橡胶膜片。孔口部包括形成有第一流体入口及出口的上部喷嘴板、形成有流体路径和第二流体入口及出口的下部喷嘴板以及垂直设置在上部喷嘴板和下部喷嘴板之间的圆筒形隔膜，并且峰和谷的布置沿隔膜的圆周形成，峰和谷的布置选择性地接触上部喷嘴板和下部喷嘴板。
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公开(公告)号：CN109253206A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201711128397.2
申请日：2017-11-15
Inventor： 金孝锡
Abstract: 一种液压发动机悬置，能够通过降低怠速状态下的液压发动机悬置的动态特性，防止卡嗒噪声，改善噪声振动和声振粗糙度性能，并能够在具有相对大量振动位移的状态下产生高阻尼值，液压发动机悬置包括：壳体，具有密封在其中的液压流体；喷嘴板，具有下喷嘴板和联接到下喷嘴板上部的上喷嘴板，并将壳体内部分成上流体室和下流体室；第一隔膜，设置在下喷嘴板的上部，使第一隔膜的第一边缘部分紧密联接到下喷嘴板的上部，并设置有至少一个第一连通孔；第二隔膜，设置在上喷嘴板的下部，使第二隔膜的第二边缘部分紧密联接到上喷嘴板的下部，并设置有至少一个第二连通孔；以及分离板，允许第一和第二隔膜彼此分开，以在第一和第二隔膜之间提供流动空间。
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公开(公告)号：CN107763133A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611103588.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金孝锡
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板，其具有在上表面中形成的流动路径凹槽和与下方液体腔连通的下方开放孔；上方喷嘴板，其联接至下方喷嘴板从而覆盖流动路径凹槽的上侧并且形成流动路径，并且具有与上方液体腔流体连通的上方开放孔；以及膜片，其安装成使得其边缘部分接合在下方喷嘴板与上方喷嘴板之间，并且其上表面和下表面分别通过上方开放孔和下方开放孔而暴露。
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公开(公告)号：CN103723035B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310482166.7
申请日：2013-10-15
Inventor： 金孝锡
CPC classification number: F16F1/38 , F16F1/3828
Abstract: 一种用于车辆的变速器安装单元，包括安装支架、安装端部和衬套单元，其中在安装支架中形成圆柱形安装单元，安装端部固定至整体形成在安装单元的两侧上的车体，衬套单元插进安装支架的安装单元中。衬套单元具有第一外部管道、第一隔离器、第二外部管道、内部芯部以及第二隔离器，其中，第一外部管道形成待插进安装单元的外壳，第一隔离器粘接到第一外部管道的内圆周并且与从第一通孔突出的止挡件集成，第二外部管道插进第一外部管道中，内部芯部设置在第二外部管道的中心，第二隔离器具有粘接到第二外部管道的内圆周的同时围绕内部芯部的外圆周的外圆周。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102975578B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110430538.2
申请日：2011-12-20
Abstract: 本发明公开了一种具有旋转接头的耦合式扭力梁车轴，其可以包括扭力梁；拖曳臂，该拖曳臂设在所述扭力梁的两个端部上；以及车轮安装支架，该车轮安装支架设在所述拖曳臂的端部并且被适配成在该车轮安装支架上安装后车轮，其中在车辆的行驶方向上的所述车轮安装支架的前端利用插置在所述车轮安装支架和拖曳臂之间的橡胶衬套而可以铰接到所述拖曳臂的前部，并且在所述车轮安装支架的后端和所述拖曳臂的后部之间可以进一步设有旋转接头，且该旋转接头将所述车轮安装支架的后端枢转地连接到所述拖曳臂的后端。
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公开(公告)号：CN106103592A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480072193.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国东丽化学股份公司 , 汽车工业精英株式会社
Abstract: 提供一种能够替代传统使用的金属材料且包括芳纶复合物的新型复合材料、其制备方法以及该复合材料基于其轻质、高耐热性和优异的可成型性的作为已作为车辆、飞机、船舶、电气和电子产品用的组成材料使用的重金属材料的替代物的用途、特别是作为车尾装饰件用的替代材料的用途。
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公开(公告)号：CN103821830A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310528653.2
申请日：2013-10-30
Abstract: 一种等速万向接头，包括：在壳体的内侧上具有引导槽的等速万向接头壳体；设置在等速万向接头壳体中与一轴结合并且具有辐架轴颈的辐架；以及设置在等速万向接头壳体的引导槽中的球面滚子。在球面滚子与辐架轴颈之间设置滚针轴承，其中在球面滚子中形成多个滚针轴承插孔，并且滚针轴承设置在滚针轴承插孔中。
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公开(公告)号：CN102975578A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110430538.2
申请日：2011-12-20
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2200/445 , B60G2206/20
Abstract: 本发明公开了一种具有旋转接头的耦合式扭力梁车轴，其可以包括扭力梁；拖曳臂，该拖曳臂设在所述扭力梁的两个端部上；以及车轮安装支架，该车轮安装支架设在所述拖曳臂的端部并且被适配成在该车轮安装支架上安装后车轮，其中在车辆的行驶方向上的所述车轮安装支架的前端利用插置在所述车轮安装支架和拖曳臂之间的橡胶衬套而可以铰接到所述拖曳臂的前部，并且在所述车轮安装支架的后端和所述拖曳臂的后部之间可以进一步设有旋转接头，且该旋转接头将所述车轮安装支架的后端枢转地连接到所述拖曳臂的后端。
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公开(公告)号：CN100404297C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510125840.1
申请日：2005-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金孝锡
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K5/04
Abstract: 公开了一种用于在发动机室中横向安装发动机和变速器的动力传动系悬挂系统。该悬挂系统具有与四点式惯性支撑方式相似的结构。前支架和后支架、发动机支架以及变速器支架的安装高度和弹簧常数，相对于副车架和侧梁进行设定，从而代替发动机支架由前支架和后支架支撑动力传动系的大部分载荷，而不依靠变速器支架。因此，上述悬挂系统可以优良的悬挂性能用于I4和V6发动机。
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