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公开(公告)号：CN116395037A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211497175.9
申请日：2022-11-25
Abstract: 本发明涉及一种尾门铰链安装结构。在本发明的实施方案中，尾门铰链安装结构包括：车顶梁，其沿车身的宽度方向布置，所述车顶梁包括梁加强件，所述梁加强件配置为向其内侧突出；后端模块，其与车顶梁连接，所述后端模块包括后端突出部，所述后端突出部配置为插入至梁加强件；尾门铰链，其与车顶梁和后端模块连接；以及梁螺栓，其连接梁加强件和后端突出部。
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公开(公告)号：CN109501705A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811137442.5
申请日：2014-11-19
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种用于车辆的撞击箱可以包括：前方连接部分，所述前方连接部分连接至所述车辆的后梁的两个端部；后方连接部分，所述后方连接部分连接至所述车辆的侧面构件；多个管道管，所述管道管连接所述前方连接部分和所述后方连接部分并且通过在车辆的宽度方向上切割的横截面布置上/下和左/右地设置在四个拐角上；中间连接部分，所述中间连接部分用于连接所述前方连接部分、所述后方连接部分和每个管道管，所述中间连接部分邻近所述前方连接部分和后方连接部分并且以中空箱形状形成；和多个增强肋部，所述增强肋部在所述中间连接部分的内部空间处形成。
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公开(公告)号：CN105015495A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410658817.8
申请日：2014-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60S1/52 , B60S1/58 , B62D35/007 , Y02T10/82
Abstract: 一种用于车辆的清洁后门玻璃的装置，可以包括扰流器门、出口、空气管道、喷嘴以及门开启和闭合设备，其中，所述扰流器门可旋转地安装在后扰流器上，所述出口形成在后扰流器面向所述扰流器门的位置处，所述空气管道安装在所述后扰流器的内部空间中并将通过所述扰流器门引入的外部空气引导至所述出口，所述喷嘴固定至所述后扰流器并将清洁液体喷洒至后门玻璃，所述门开启和闭合设备固定至所述后扰流器，具有连接至所述扰流器门的第一端部和流体连接至清洁液体软管的第二端部，根据清洁液体软管的压力变化来操作所述门开启和闭合设备以打开和闭合所述扰流器门。
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公开(公告)号：CN103029662A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110455161.6
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后背梁和一对左和右存储箱，所述后背梁安装成在滑动至车辆的后侧的同时自后保险杠拉出，所述存储箱安装成位于所述后背梁上，并且在所述后背梁可以拉出至车辆的后侧时，所述存储箱在车辆的横向方向上滑动的同时延伸。
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公开(公告)号：CN103029633A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110455153.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后保险杠和存储箱；所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁；所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内，具有暴露在外面的形成为使得与后保险杠的外表面一致的部分，并且在负载支撑在后梁上方的状态下，通过滑动而外拉/内拉至外面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102079286A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010552312.5
申请日：2010-11-17
Inventor： 李正浩
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/12 , B60R2019/1833 , B60R2019/1853 , B60R2019/186 , B60R2021/343
Abstract: 一种用于车辆的加强杆，可以包括：加强杆接合部分；加强杆上部分，所述加强杆上部分从所述加强杆接合部分的上端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆向前的方向；以及加强杆下部分，所述加强杆下部分从所述加强杆接合部分的下端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆的向前方向；其中所述加强杆接合部分被固定到保险杠后梁；并且其中，在车辆和行人之间发生碰撞的情况下，所述加强杆上部分和所述加强杆下部分绕着起支撑轴作用的所述加强杆接合部分以跷跷板型的方式互补地操作以吸收冲击。
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公开(公告)号：CN1325303C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200310124696.0
申请日：2003-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李正浩
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/24 , B60R2019/247 , B60R2021/0011
Abstract: 本发明涉及一种车辆的后保险杠装配机构，该机构适于通过整体地形成在后保险杠的安装支架和整体地形成在汽车车身的后侧外板的安装凸台将后保险杠固定在车辆后侧部分，从而减少了车的重量，改进了装配过程以及车辆的维护保养性。
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公开(公告)号：CN116395036A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211483799.5
申请日：2022-11-24
Abstract: 本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件具有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块具有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分，后端模块包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分配置为在车身的竖直方向上提供与所述后部车身组件的螺栓接合，向前突出部分配置为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。
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公开(公告)号：CN111002951A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910910460.0
申请日：2019-09-25
Abstract: 本申请涉及盖循环型传感器保护装置和具有该装置的自主车辆。传感器保护装置包括第一传感器盖，在传感器覆盖位置和第一盖待命位置之间可移动；第二传感器盖，在传感器覆盖位置和第二盖待命位置之间可移动，其中，第一传感器盖和第二传感器盖中的每一个位于传感器覆盖位置，用于保护传感器表面免受异物污染；以及致动器，被配置为移动第一传感器盖和第二传感器盖，使得第一传感器盖和第二传感器盖交替地位于其传感器覆盖位置处。
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公开(公告)号：CN103895594B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310353908.6
申请日：2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置，包括：移动支架，安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动，并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁；旋转齿轮，与齿轮轴的一端耦接成整体，使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转；齿轮锁定器，安装在侧构件中并由控制器控制；支架锁定器，支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处，以便将移动支架和齿轮轴彼此连接；以及支架操作器，支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此，对行人的伤害可以明显减小。
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