用于线控转向系统的转向装置

    公开(公告)号:CN109249984B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN201711247066.0

    申请日:2017-12-01

    Abstract: 用于线控转向系统的转向装置包括:驱动构件,与方向盘一起旋转并且具有从驱动构件突出的第一止动件;变速齿轮,接收来自驱动构件的旋转力,改变旋转速度,并输出改变后的旋转速度;和从动构件,接收从变速齿轮输出的旋转力,以与驱动构件的旋转速度不同的旋转速度旋转,并且具有第二止动件,第二止动件从从动构件突出并设置在第一止动件的旋转半径内。第二止动件在驱动构件的旋转期间在预定转向角度处与第一止动件接触。

    用于车辆的转向系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN109131537B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN201711275814.6

    申请日:2017-12-06

    Abstract: 一种用于车辆的转向系统及其控制方法,所述系统可以包括:提供扭矩的第一转向电机和第二转向电机;齿条杆,第一转向电机的扭矩和第二转向电机的扭矩同时施加到齿条杆,并且齿条杆配置成,通过第一转向电机和第二转向电机的旋转而发生位移,从而改变车轮的转向角度;第一电机位置检测器和第二电机位置检测器,其分别检测第一转向电机和第二转向电机的旋转角度;以及控制器,基于由第一电机位置检测器和第二电机位置检测器检测到的第一转向电机和第二转向电机的旋转角度之间的差异来推导出齿条杆的绝对位置,其中,根据第一转向电机的旋转量的齿条杆的位移量与根据第二转向电机的旋转量的齿条杆的位移量不同。

    车辆高度控制系统
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118596756A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202311729083.3

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本发明涉及车辆高度控制系统,包括:臂、轴承单元、曲柄、推杆以及弹簧反作用力可变装置,所述臂的第一端部与连接车身,所述臂的第二端部与车轮接合;所述轴承单元固定到车身;所述曲柄与轴承单元接合;所述推杆的第一端部与曲柄连接,所述推杆的第二端部与臂连接;所述弹簧反作用力可变装置与轴承单元接合并且配置为改变施加到曲柄的反作用力。

    用于车辆的角模块的侧倾控制系统

    公开(公告)号:CN116691833A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202211658354.6

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的角模块的侧倾控制系统,包括:转向节单元、止动单元、动力传递单元、离合器单元以及控制单元,转向节单元接合到支杆、定位在车轮内侧,并且沿着由固定框架支撑的一对滑动支柱在向上和向下方向上移动;止动单元配置为在滑动支柱上选择性地沿向下方向移动,并且限制转向节单元在向上和向下方向上移动的范围;动力传递单元连接到滑动支柱,并且配置为传递动力,用于使止动单元在向下方向上移动;离合器单元连接到动力传递单元,并且随着控制电机被驱动而将转动力传递到动力传递单元;控制单元电连接到控制电机,并且向控制电机传输动力传递信号,从而控制止动单元选择性地在向上和向下方向上移动。

    独立角部模块
    37.
    发明公开
    独立角部模块 审中-实审

    公开(公告)号:CN116022230A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202211323724.0

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 提出了一种独立角部模块。一种实施例独立角部模块包括:转向节单元,其定位在车轮的内侧面上;转向单元,其安置成面对联接到转向节单元的支柱,该转向单元具有配置成固定到车身的中心轴并且配置成围绕中心轴旋转;导轨,其配置成限定转向单元旋转和移动的移动路径;和齿条转向单元,其定位在转向单元中,紧固到转向节单元并配置成响应于在纵向方向上的移动而向转向节单元施加旋转力。

    独立角部模块
    38.
    发明公开
    独立角部模块 审中-实审

    公开(公告)号:CN115959197A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211242020.0

    申请日:2022-10-11

    Abstract: 一种独立角部模块,包括:紧固至车轮的转向节;转向架,紧固至转向节,上端固定至车体,并且构造成与转向节一起旋转,以将转向角施加至车轮;紧固至转向架的转向驱动单元;以及紧固至转向驱动单元并构造成设置在车体上的车体导轨,其中,响应于接收到转向驱动单元的驱动力,转向驱动单元构造成沿车体导轨旋转,并且转向架构造成随转向驱动单元的旋转而同时旋转。

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