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公开(公告)号：CN102384532A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010569904.8
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/0005 , B60H2001/00128 , B60H2001/00157
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，其包括本体；电加热器芯，所述电加热器芯安装在所述本体之内，并且配置为产生热空气；冷却设备，所述冷却设备安装在所述本体之内，并且配置为产生冷空气；以及控制设备，所述控制设备配置为根据车辆的内部温度或外部环境温度与目标温度之间的差别而控制施加至所述电加热器芯或所述冷却设备的电流量，从而分别控制由所述电加热器芯产生的热空气的温度或者由所述冷却设备产生的冷空气的温度，所述电加热器芯和所述冷却设备彼此独立地运行。
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公开(公告)号：CN1982866A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610160513.4
申请日：2006-11-28
Inventor： 金勇澈
CPC classification number: B60H3/0616 , B60H1/00764 , B60H2003/0683
Abstract: 公开了一种用于通知车辆的HVAC系统中空气过滤器的更换时间的方法。该方法包括以下步骤：输入用于判断是否应该更换空气过滤器的因素；根据空气入口部分的运转来确定提供的是内部空气还是外部空气；当提供内部空气时，通过考虑所引入空气的总量和最初内部灰尘浓度而计算每单位容积的灰尘浓度减少量来计算灰尘的总量，或者当提供外部空气时，根据吹风机马达的运转，使用在相应工作水平的空气的量而计算灰尘的总量；确定计算的灰尘总量是否超过为空气过滤器预设的参考灰尘量；并且当灰尘总量超过所述参考灰尘量时，输出报警声或显示报警。
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公开(公告)号：CN111196131B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910470556.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的通风单元，所述通风单元包括安装在车辆上并且以环形形状形成为中心处有流动孔的边框，以及与边框交叠并连接到所述边框并且以环形形状形成为相对于所述边框旋转的间隔件。所述边框具有彼此周向间隔开的多个第一通孔，并且所述间隔件具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部。所述通风单元还包括设置在所述边框的所述流动孔中并通过铰链轴接合到所述间隔件的翼。所述翼通过轴向旋转以及与所述间隔件一起周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。
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公开(公告)号：CN111196249B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910307354.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种使用加热、通风和空调模块的清洁器。该清洁器将用于HVAC模块的通风风扇和用于真空清洁的抽吸风扇连接到单个马达，以在操作HVAC模块时独立地驱动通风风扇，并且在执行真空清洁时独立地驱动抽吸风扇。因此，减少了部件数量和生产成本，同时提高了封装组装能力。
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公开(公告)号：CN116068127A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211354078.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司 , (株)原真电子
Abstract: 一种测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，包括：主体单元，其设置有包括入口和出口的主流动路径，该入口和出口被配置成通过其接收空气并排出空气；风扇电机单元，其设置在主体单元中并被配置成强制吹送车辆的室内空气通过主流动路径；温度测量单元，其被配置成在风扇电机单元被驱动时，通过被吸入主流动路径中的空气测量内部温度；以及粉尘感测单元，其设置有从主流动路径分支的辅助流动路径，其中粉尘感测单元被配置成允许被吸入主流动路径中的空气的一部分在辅助流动路径中流动，以确定被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115891584A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211188565.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及一种通风口结构，更具体地，涉及一种设置在车辆内部并利用柯恩达效应的狭长通风口结构。该通风口结构包括设置在空气流过的通道中的第一侧的集流板。倾斜表面设置在与第一侧相对的第二侧，并且该倾斜表面具有斜坡。突出部被构造为可从倾斜表面缩回。突出部从倾斜表面突出的量是可调节的。
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公开(公告)号：CN114074516A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110279558.8
申请日：2021-03-16
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆空调的后吹控制方法，该方法包括以下步骤：开启应用于车辆的后吹功能并关闭车辆的启动；通过控制器，判断是否满足后吹功能的操作条件；当判断为满足后吹功能的操作条件时，在点火装置关闭后显示后吹鼓风机符号；通过控制器，判断在车辆的启动关闭后是否经过了预设的第一时间；当判断为在车辆的启动关闭后经过了预设的第一时间时，以预设强度操作后吹功能达预设的第二时间，并显示后吹鼓风机符号；以及在经过了预设的第二时间或开启车辆的启动时，后吹功能终止。
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公开(公告)号：CN106183703B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510751595.9
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆的气流的方法。所述方法可以包括模式选择步骤和风量选择步骤，所述模式选择步骤包括：输入部分接收用于选择所提供的多个排放模式中的至少任一个排放模式的输入信息以选择被排放至车辆内部的空气的排放模式，并且气流控制器确定该排放模式；所述风量选择步骤包括：输入部分接收用于在确定了排放模式之后于所确定的排放模式中选择风量的输入信息，并且气流控制器确定风量。
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公开(公告)号：CN111823810A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911142371.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司 , 株式会社斗源空调
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，该空调装置包括干燥器，干燥器连接到调节车辆的车内空间的温度和湿度的车内空调。该空调装置同时干燥诸如衣服、鞋子等的干燥对象。
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公开(公告)号：CN111196131A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201910470556.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的通风单元，所述通风单元包括安装在车辆上并且以环形形状形成为中心处有流动孔的边框，以及与边框交叠并连接到所述边框并且以环形形状形成为相对于所述边框旋转的间隔件。所述边框具有彼此周向间隔开的多个第一通孔，并且所述间隔件具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部。所述通风单元还包括设置在所述边框的所述流动孔中并通过铰链轴接合到所述间隔件的翼。所述翼通过轴向旋转以及与所述间隔件一起周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。
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