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公开(公告)号：CN110758061B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811479287.5
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种PTC加热器，该PTC加热器包括：PTC加热器部件，被形成为使得设置在空调壳体内部的加热器杆和散热翅片彼此交替地排列；框架，沿PTC加热器部件的周围形成，以支撑PTC加热器部件；多个IGBT元件，设置在框架上并选择性地将电池电流施加到各加热器杆，以调节加热器杆的发热量；控制模块，设置在框架上并控制多个IGBT元件，以根据目标温度值调节加热器杆的发热量；以及散热片，设置在框架上，与多个IGBT元件连接以进行热交换，并且被形成为在水平方向上穿过PTC加热器部件，以通过空调壳体内的流动空气散发多个IGBT元件的热。
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公开(公告)号：CN105584312A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510686097.0
申请日：2015-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/00971 , B60H1/00735
Abstract: 本发明涉及一种车辆的双式空气调节控制系统，该系统具有前座椅空气调节器和后座椅空气调节器，所述前座椅空气调节器用于对车辆的前座椅空间进行空气调节，所述后座椅空气调节器用于对车辆的后座椅空间进行空气调节。所述系统包括前座椅控制器，该前座椅控制器配置为控制所述前座椅空气调节器的工作和输出，并且计算用于控制所述后座椅空气调节器的输出的控制目标值。后座椅控制器配置为接收从所述前座椅控制器传输的计算出的控制目标值，并且控制基于传输的控制目标值来控制所述后座椅空气调节器的输出。
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公开(公告)号：CN110758061A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811479287.5
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种PTC加热器，该PTC加热器包括：PTC加热器部件，被形成为使得设置在空调壳体内部的加热器杆和散热翅片彼此交替地排列；框架，沿PTC加热器部件的周围形成，以支撑PTC加热器部件；多个IGBT元件，设置在框架上并选择性地将电池电流施加到各加热器杆，以调节加热器杆的发热量；控制模块，设置在框架上并控制多个IGBT元件，以根据目标温度值调节加热器杆的发热量；以及散热片，设置在框架上，与多个IGBT元件连接以进行热交换，并且被形成为在水平方向上穿过PTC加热器部件，以通过空调壳体内的流动空气散发多个IGBT元件的热。
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公开(公告)号：CN111791666B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201911194770.3
申请日：2019-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置及其控制方法。空调装置包括：触摸输入单元，被配置为被用户触摸后拖动以旋转360度；触摸传感器单元，包括通过将360度的旋转区域划分为三个部分而形成的三个通道区域，并且被配置为根据在三个通道区域中的预定位置处的第一通道、第二通道和第三通道的触摸面积来识别电容；以及三个通道信号输出单元，根据识别的电容从各个通道输出信号。
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公开(公告)号：CN111791666A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911194770.3
申请日：2019-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置及其控制方法。空调装置包括：触摸输入单元，被配置为被用户触摸后拖动以旋转360度；触摸传感器单元，包括通过将360度的旋转区域划分为三个部分而形成的三个通道区域，并且被配置为根据在三个通道区域中的预定位置处的第一通道、第二通道和第三通道的触摸面积来识别电容；以及三个通道信号输出单元，根据识别的电容从各个通道输出信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105584312B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201510686097.0
申请日：2015-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的双式空气调节控制系统，该系统具有前座椅空气调节器和后座椅空气调节器，所述前座椅空气调节器用于对车辆的前座椅空间进行空气调节，所述后座椅空气调节器用于对车辆的后座椅空间进行空气调节。所述系统包括前座椅控制器，该前座椅控制器配置为控制所述前座椅空气调节器的工作和输出，并且计算用于控制所述后座椅空气调节器的输出的控制目标值。后座椅控制器配置为接收从所述前座椅控制器传输的计算出的控制目标值，并且控制基于传输的控制目标值来控制所述后座椅空气调节器的输出。
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公开(公告)号：CN102384532B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010569904.8
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/0005 , B60H2001/00128 , B60H2001/00157
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，其包括本体；电加热器芯，所述电加热器芯安装在所述本体之内，并且配置为产生热空气；冷却设备，所述冷却设备安装在所述本体之内，并且配置为产生冷空气；以及控制设备，所述控制设备配置为根据车辆的内部温度或外部环境温度与目标温度之间的差别而控制施加至所述电加热器芯或所述冷却设备的电流量，从而分别控制由所述电加热器芯产生的热空气的温度或者由所述冷却设备产生的冷空气的温度，所述电加热器芯和所述冷却设备彼此独立地运行。
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公开(公告)号：CN102384532A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010569904.8
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/0005 , B60H2001/00128 , B60H2001/00157
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，其包括本体；电加热器芯，所述电加热器芯安装在所述本体之内，并且配置为产生热空气；冷却设备，所述冷却设备安装在所述本体之内，并且配置为产生冷空气；以及控制设备，所述控制设备配置为根据车辆的内部温度或外部环境温度与目标温度之间的差别而控制施加至所述电加热器芯或所述冷却设备的电流量，从而分别控制由所述电加热器芯产生的热空气的温度或者由所述冷却设备产生的冷空气的温度，所述电加热器芯和所述冷却设备彼此独立地运行。
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公开(公告)号：CN117734370A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310338353.1
申请日：2023-03-31
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。
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公开(公告)号：CN116901645A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211452323.5
申请日：2022-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调设备，包括：空调装置，连接到鼓风机装置，以接收从鼓风机装置供给的空气；热交换芯部，设置在空调装置中，并且与从鼓风机装置供给的空气的流动方向平行地设置；分隔壁，被安装成将热交换芯部划分成第一芯部和第二芯部，第一芯部设置成与鼓风机装置的距离更近，第二芯部设置成与鼓风机装置的距离更远，使得从鼓风机装置供给的空气被分配并供给到第一芯部和第二芯部；以及空气引导件，设置在鼓风机装置和空调装置之间的连接部中，并且被构造成引导供给到热交换芯部的第二芯部的空气。
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