-
公开(公告)号：CN203717206U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320872755.1
申请日：2013-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种共轨发动机泵油机构，其包括两个高压油泵，两高压油泵的出油口分别通过两根高压进油管引至一连接块上，连接块内部开设有与两高压进油管连通的公共油腔且该公共油腔上引出有两根高压出油管，高压出油管与公共油腔之间通过高压燃油孔道连通；连接块内还开设有低压油腔，连接块上连接有用于连通公共油腔和低压油腔的泄压管路且该泄压管路上安装有安全阀，连接块上安装有可感感应装置且感应装置上连接有安全报警器。本实用新型能够保证燃油的持续供给并提高燃油供给的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN214533250U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120109013.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冷却技术领域，公开一种发动机及车辆，该发动机包括：机体、气缸套和气缸盖，气缸套装配于机体内，气缸盖装配于气缸套的一端；气缸套的顶部的外壁与机体的内壁分别围成间隔设置、且分别环绕气缸套设置的第一冷却水腔和第二冷却水腔，其中，第二冷却水腔位于第一冷却水腔远离气缸盖的一侧，气缸套在第一冷却水腔处的壁厚小于在第二冷却水腔处的壁厚，对气缸套内靠近气缸盖位置的空间增加降温幅度，从而，使气缸套在第二冷却水腔和第一冷却水腔对应的空间，温度趋于一致；第一冷却水槽的槽底的横截面由弧形曲线拼接而成，以消除应力集中。
-
公开(公告)号：CN209569068U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822141726.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于连接发电机与发动机的支架。所述发动机的机体上设有观察窗，所述支架包括连接板和多个垂直设置在所述连接板上的安装柱，所述连接板上设有用于与所述机体连接的安装孔，所述安装柱上设有沿所述安装柱的轴线方向布置的螺栓孔，所述螺栓孔用于连接所述发电机，所述连接板与所述机体连接时覆盖所述观察窗。支架通过垂直设置在连接板上的安装柱与发电机连接，通过连接板上的螺栓孔与发动机机体连接，实现发电机和发动机的连接，连接板与机体连接时覆盖观察窗，实现支架与观察窗盖的一体化，从而保证观察窗盖处的安装空间和操作空间，同时减少发动机的外部零件，使整机结构更加简洁，且减轻发动机整体的重量。
-
公开(公告)号：CN222184924U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420925078.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机增压技术领域，尤指一种增压器压气机出气管总成以及发动机。增压器压气机出气管总成包括：第一出气管、第二出气管和高温胶管组件；第一出气管的第一端用于和增压器本体连通，第一出气管的第二端通过高温胶管组件与第二出气管的第二端可拆卸连接；沿第二出气管的第二端的径向方向，第二出气管第二端的内壁与第一出气管的第二端的外壁之间具有第一间隙，第二出气管的第二端的外壁与高温胶管组件之间具有第二间隙，第一间隙与第二间隙之间连通，第一出气管和第二出气管内的气体能流入第一间隙，第一间隙中设置有至少一个环形凸台。本申请中的增压器压气机出气管总成可解决高温胶管组件温度过高的问题。
-
公开(公告)号：CN217682892U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221381866.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种工作稳定的发电机组，包括轴承座以及发电机，轴承座的轴承室内设有轴承，轴承内圈转动连接有驱动轴，驱动轴的输出端传动连接于发电机的输入端，且驱动轴的输出端的轴线与发电机的输入端的轴线重合，轴承座还设有朝向发电机延伸的安装部，发电机与安装部固连以与轴承座连接。相较于通过支架将发电机固定再与驱动轴传动连接的方式，发电机和轴承座之间通过轴向固定的方式，既实现了对发电机的支撑，又保证了发电机和驱动轴的同轴度，避免了支架结构由于误差导致发电机的输入端与驱动轴的输出端的轴线不重合，进而造成发电机自身轴承磨损的现象，简化发电机组的结构，延长发电机组的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217270395U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220584814.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型属于支架技术领域，公开了一种油气分离器支架，其架包括支架本体、预分离腔室、进气管路以及出油管路，支架本体用于固定油气分离器；预分离腔室设置于支架本体上，预分离腔室上开设有支架进气口和预分离回油口，支架进气口用于引入曲轴箱的曲轴箱窜气，预分离回油口用于导出油液；进气管路设置在支架本体上，进气管路连通预分离腔室和油气分离器的进气端，曲轴箱窜气通过进气管路进入油气分离器；出油管路设置在支架本体上，出油管路与油气分离器的出油端连通，出油管路用于导出油液。本实用新型提供的油气分离器支架，不仅具有安装油气分离器的作用，还通过设置预分离腔室进行油气预分离，提高了分油效率。
-
公开(公告)号：CN216381635U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122976035.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种V型发动机及其机体，该V型发动机的机体包括呈V形设置并沿第一方向延伸的机体本体；以垂直于第一方向的方向为第二方向，机体本体包括沿第二方向排布的第一部和第二部，第一部和第二部相对设置并固接，以形成V型设置的机体本体；第一部和第二部的外侧均设有至少一条沿第一方向贯通的主气道，各主气道用于连通气源并向V型发动机的各燃烧室中通入气体。该V型发动机及其机体改善了现有技术中V型发动机的进气管为外接结构，增加了发动机的零部件数量，可靠性较低的问题。
-
公开(公告)号：CN215927616U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121889323.2
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02B33/00
Abstract: 本实用新型属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种发动机进气系统及车辆。本实用新型中的发动机进气系统包括增压器组和空滤器组，增压器组包括常通增压器和第一受控增压器，空滤器组包括第一空滤器，第一空滤器分别与常通增压器和第一受控增压器相连通，第一空滤器和第一受控增压器之间设有第一控制阀。通过使用本技术方案中的发动机进气系统，常通增压器作业时，对空气进行压缩，增压后的空气温度升高，由于第一受控增压器和第一空滤器之间的控制阀存在泄漏，会泄漏到第一受控增压器和第一空滤器之间，由于常通增压器持续吸气，泄漏气体会和第一空滤器的空气汇合并吸入常通增压器，不会发生高温气体倒灌至第一空滤器的位置提升了可靠性。
-
公开(公告)号：CN207762204U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721832208.5
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及皮带张紧技术领域，尤其涉及一种手动张紧系统，其包括支架、张紧轮支架、张紧轮、压紧螺栓以及调节螺栓，其中，所述张紧轮支架设置于所述支架上，所述张紧轮支架上设置有条形孔，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述压紧螺栓穿过所述条形孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述张紧轮支架一端连接有所述张紧轮，所述张紧轮支架另一端设置有通孔，所述支架上设置有正对所述通孔的第二螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述通孔后与所述第二螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓与所述条形孔的长度方向一致。本实用新型通过张紧轮支架及张紧轮支架上条形孔的设置，增大了调节螺栓在调节时的调节行程，使张紧轮能够对皮带提供足够大的张紧力。
-
公开(公告)号：CN203515792U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617209.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器保护装置，包括安装于增压器上方的储油罐，所述储油罐的底部连接有一储油罐回油管，所述储油罐回油管与所述增压器的进油管并联；所述储油罐内设有一液位控制阀。该增压器保护装置，在发动机突然停车时，继续给废气涡轮增压器供一段时间的润滑油以保护增压器，防止增压器故障的发生，起到延长增压器使用寿命的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.077 seconds)
