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公开(公告)号：CN113187589A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110475056.2
申请日：2021-04-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种尿素箱内尿素剩余量使用方法中，计算尿素箱位于报警时第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位；在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；当实时液位下降至第一液位时，报警器报警，同时开始计算实际尿素消耗量；当实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。具体可以当尿素液位低于尿素箱最低液位值，但不到规定的第二液位值时，此时报警提醒，使得使用者及时得到尿素使用情况，进行尿素加注，由于此时尿素还可以继续使用，车辆可以正常行驶无需限扭，保证了车辆的出勤率且有效地降低了尿素的使用成本。
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公开(公告)号：CN113153500A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110495192.8
申请日：2021-05-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种DOC燃油喷射量的确定方法及装置，该方法包括：获取柴油机氧化催化器DOC在当前时刻的输入端实际温度值、输出端实际温度值以及总燃油喷射量；基于所述输入端实际温度值以及所述总燃油喷射量，获得所述DOC当前的输出端预估温度值；基于所述输出端实际温度值以及预先设置的输出端设定温度值，获得第一燃油喷射量，并基于所述输出端预估温度值以及输出端设定温度值计算得到第二燃油喷射量；依据所述第一燃油喷射量以及所述第二燃油喷射量，确定所述DOC在所述当前时刻的下一时刻的待喷射燃油量。应用本发明提供的DOC燃油喷射量的确定方法，能够快速准确的确定燃油喷射量，从而能够实现对DPF再生温度的精准控制。
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公开(公告)号：CN216974973U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122781463.4
申请日：2021-11-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/024
摘要： 本实用新型涉及一种曲轴箱的通风系统装置及发动机，属于发动机装配领域，其包括设备本体、空气过滤器，所述空气过滤器被连通于所述设备本体；进气歧管，所述进气歧管的两端分别连通于所述设备本体和所述空气过滤器；以及第一过滤装置，所述第一过滤装置被连通于所述设备本体和所述进气歧管，外部空气从所述空气过滤器过滤后，通过所述进气歧管进入所述设备本体，最后从所述设备本体排出的气体进入所述第一过滤装置，以使所述设备本体内的空气中的杂质被过滤。本实用新型具有解决清除积碳，延长进气系统各个零部件的使用寿命问题的效果。
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公开(公告)号：CN219539506U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202223252436.9
申请日：2022-12-01
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： B01D19/02 , G01N29/024
摘要： 本实用新型公开了一种气泡消除装置，具体涉及汽车排气污染物处理领域，包括：电磁铁、弹簧以及振动单元，其中，电磁铁在通电的状态下可以控制振动单元向靠近超声波发射板的方向移动，弹簧在电磁铁在不通电的状态下控制振动单元向远离超声波发射板的方向移动，以此在气泡消除装置在工作时，持续给电磁铁间歇供电，振动片在电磁铁与所述弹簧的作用下进行往复运动，以此消除附着在尿素浓度传感器超声波探头表面的气泡，进而提高了尿素浓度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN215927600U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121024712.9
申请日：2021-05-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种发动机EGR旁通装置,该装置包括排气管、进气管、中间管、过滤器进气支管、过滤器排气支管、废气过滤器；中间管设有EGR冷却器、EGR阀、旁通管路；过滤器进气支管的第一端与废气过滤器连通，过滤器进气支管的第二端与中间管连通，过滤器排气支管的第一端与废气过滤器连通，过滤器排气支管的第二端与旁通管路连通。废气经排气管排出后流入中间管，再经过滤器进气支管流入废气过滤器，再由过滤器排气支管流入旁通管路，然后流入EGR冷却器和EGR阀，经由进气管流回发动机。因此，能够有效过滤废气中的杂质，防止废气中的积碳造成EGR阀堵塞，避免卡滞。
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公开(公告)号：CN118548130A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410665907.3
申请日：2024-05-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种机油稀释度的确定方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：确定柴油机颗粒捕集器进入主动再生过程，主动再生过程为通过远后喷向气缸内喷入柴油以去除柴油机颗粒捕集器的过滤器内沉积的颗粒的过程；获取第一柴油喷射量和第二柴油喷射量，第一柴油喷射量为通过远后喷方式向气缸内喷射的柴油总量，第二柴油喷射量为进入柴油机氧化催化器进行反应的柴油量；将第一柴油喷射量与第二柴油喷射量的差值确定为第三柴油喷射量，并根据第三柴油喷射量的大小，确定机油的稀释度，第三柴油喷射量为通过远后喷喷射到气缸的内壁上的柴油量。该方法基于DPF主动再生过程化学反应计算喷射到气缸的内壁上柴油量可以准确识别机油稀释情况。
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公开(公告)号：CN118309542A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410555553.7
申请日：2024-05-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量；当车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定故障告警是否为误报；在故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发尾气排放超限的原因。该方法可识别故障告警是否为误报，以及确定引发尾气排放超限的原因，实现对尾气排放超限的故障排查，且故障原因分析过程较为客观且具有较高的时效性，能够有效提高故障维修的效率。
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公开(公告)号：CN117740228A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311454211.8
申请日：2023-11-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种DPF压差传感器可信性的确定方法、系统、设备及介质，方法包括：获取当前周期内废气流量值的第一集合，以及当前周期内的DPF压差传感器测量值的第二集合；在确定第一集合中的废气流量值满足预设条件的情况下，基于所述第一集合、所述第二集合，以及最小二乘参数估计方法，确定当前周期内DPF压差传感器测量值和废气流量值之间线性关系对应的第一参数组；确定所述第一参数组中的每个参数是否在预设范围内；在确定每个参数在预设范围内的情况下，确定DPF压差传感器测量值可信；或，在确定第一参数组中的任一个参数不在预设范围内的情况下，确定DPF压差传感器测量值不可信。实现更准确的确定DPF传感器测量值存在偏差。
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公开(公告)号：CN114738097B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210493148.8
申请日：2022-05-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机后处理技术领域，公开了一种DPF捕集效率监测方法、装置及车辆，DPF捕集效率监测方法，在一个监测循环内，如果根据废气soot含量和废气体积流量计算得到的当前监测循环的soot累积排放量大于第一预设值，并且PM传感器的电流测量值大于第二预设值，说明当前监测循环的soot排放超出预期。根据当前DPF碳载量查表确定当前监测循环的DPF上下游压差的第三预设值，如果DPF上下游的压差测量值小于第三预设值，说明本监测循环soot排放超出预期的原因是DPF上出现了能够影响捕集效率的劣化，从而判断DPF捕集效率低，避免了单独使用PM传感器的监控策略会出现误报的情况。
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公开(公告)号：CN113474543B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880099868.8
申请日：2018-12-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 一种DPF(105)上游温度的控制方法、装置及车辆，通过将再生温度预设值、当前DPF(105)上游温度值和当前DOC(103)上游温度值输入物理模型，以便获得前馈油量值。物理模型能够模拟在DOC(103)中将DPF(105)上游温度值加热至再生温度预设值的燃烧过程，以便根据该燃烧过程所需的燃油量获得前馈油量值。
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