公开(公告)号：CN212716932U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021257479.4

申请日：2020-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张涛 ,  王树森 ,  邬忠永 ,  梁昌水 ,  曹原 ,  梁冰

IPC: F02M25/028 ,  F02M35/10 ,  F02M35/16

Abstract: 本实用新型提供了一种进气加湿装置及发动机进气系统，该进气加湿装置包括集水盘(1)、水箱(2)、水供给模块(4)、雾化喷嘴(14)和储气罐(9)。集水盘用于收集汽车空调的冷凝水，储气罐内装有压缩空气，水供给模块具有气动泵。集水盘与水箱相连，水箱和储气罐分别与水供给模块相连，水供给模块再与雾化喷嘴相连，雾化喷嘴用于安装在空滤器(16)与涡轮增压器(11)之间的进气管路上。本实用新型提供的进气加湿装置可将汽车空调的冷凝水回收利用，从而有利于降低纯净水的消耗。

公开(公告)号：CN216149129U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202121952658.4

申请日：2021-08-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张涛 ,  梁昌水 ,  吴忠良 ,  谢欣男 ,  梁冰 ,  丁保安 ,  曹原

IPC: B01D29/33 ,  B01D29/11 ,  B01D35/02 ,  F01P11/06

Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，公开了一种过滤装置及发动机系统，该过滤装置，壳体设有第一容纳腔，以及连通于第一容纳腔的冷却液入口和冷却液出口，单向阀设置于壳体且位于冷却液出口处；过滤器的连接件可拆卸连接于壳体，弹簧的两端分别连接于滤芯和连接件，连接件设有连通口，连通口连通于冷却液出口；支撑架固定设置于壳体内，弹簧能带动滤芯抵紧于支撑架，第一容纳腔内的冷却液能带动滤芯与支撑架分离。该过滤装置能增大第一容纳腔容纳冷却液的容纳量，也能避免冷却液损坏滤芯的现象，同时也降低了过滤装置的维修频率和使用成本。

公开(公告)号：CN214533147U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202022681849.3

申请日：2020-11-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 董秀云 ,  解同鹏 ,  张涛 ,  邓玉龙

IPC: F01N3/20

Abstract: 本实用新型公开了一种尿素箱组件，包括尿素箱主体(1)，其特征在于，还包括设置在所述尿素箱主体(1)内部的且能够被压缩的填充块(2)。在尿素主体内部设置了填充块，通过填充块占用尿素箱主体内一部分体积，使得尿素箱主体内填充满尿素后在尿素箱主体内尿素结冰膨胀时，可通过尿素挤压填充块，使填充块变小，释放一定的空间，从而避免了尿素结冰膨胀而使尿素箱主体涨裂的问题。本实用新型还公开了一种具有上述尿素箱组件的发动机。

公开(公告)号：CN214366320U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022895418.7

申请日：2020-12-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张涛 ,  谢欣男 ,  王树森 ,  梁昌水 ,  曹原 ,  丁保安 ,  邬忠永

IPC: F01N13/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F03D9/28 ,  F03D9/32 ,  F03D15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种尾气后处理系统和车辆，本实用新型公开的尾气后处理系统包括用于对车辆尾气进行处理的尾气后处理装置，用于将尾气导入尾气后处理装置的尾气混合器，尾气混合器内设置有用于混合尾气的混合风扇。本实用新型利用混合风扇附加的旋转动力带动尾气充分混合，能够提高尾气的混合均匀性，进而提高尾气后处理系统对污染物的转化效率，有效地降低整车污染物排放。

公开(公告)号：CN213228299U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202021309678.5

申请日：2020-07-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 梁昌水 ,  李彤 ,  范明果 ,  张忠峰 ,  张涛 ,  梁冰

IPC: B60K11/02 ,  B60H1/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆供暖技术领域，具体涉及一种暖风装置及暖风系统。本实用新型的暖风装置包括：增压器；中冷器，中冷器通过第一气路与增压器连接，中冷器通过冷却气路与发动机连接；第二气路，第二气路的一端与第一气路连接，第二气路的另一端与暖风散热器连接，第二气路上靠近第一气路设置有第一阀门；第三气路，第三气路的一端与冷却气路连接，第三气路的另一端与暖风散热器连接，三气路上靠近冷却气路设置有第二阀门。本实用新型的暖风装置中，设置第二气路和第三气路气暖方式，在整车低负荷运行或要求强供暖时改变控制策略，可以通过气暖和/或水暖的方式进行供暖，在水暖工作之前有替代暖风，司机舒适性提高。

公开(公告)号：CN210000113U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920425423.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王树森 ,  邬忠永 ,  梁昌水 ,  张涛 ,  范明果

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种格栅开度调节装置、发动机总成及工程车辆，该格栅开度调节装置包括转轴，转轴安装于壳体；连接支架，其上设有长条孔，转轴穿设于长条孔；格栅，与连接支架的第一端固接；驱动件，包括缸体，滑动位于缸体内部空腔中的活塞，与活塞连接的活塞杆，活塞杆滑动穿设于缸体且活塞杆的一端位于缸体外，活塞能够带动活塞杆往复运动，活塞杆与连接支架的第二端枢接。通过活塞带动活塞杆往复运动，活塞杆通过支架带动格栅转动，可实现对格栅开度的调节，相比现有技术，格栅的调节机构简单，组装简便，可有效降低设计难度。发动机总成包括上述格栅调节装置，工程车辆包括发动机总成。