公开(公告)号：CN214533096U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202022840679.9

申请日：2020-11-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱田田 ,  王斌 ,  冯瑞祥 ,  康天钦 ,  田红霞 ,  王作峰

IPC: F01K23/10 ,  F01N5/02 ,  F02B37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机余热回收系统，包括发动机系统和有机朗肯循环系统，发动机系统和有机朗肯循环系统通过分流装置连接；发动机系统包括依次相连的压气机，发动机和涡轮机，其中压气机与进气管路相连通；有机朗肯循环系统包括依次循环相连的工质罐，第一工质泵，蒸发器，过热器，膨胀机和冷凝器。该发动机余热回收系统中增加了过热器，通过过热器的有机工质的温度得到了有效提高，因此提高了膨胀机的进气温度，提升了膨胀机入口的有机工质的品质，从而增大了发动机余热回收系统的净功率和热效率。

公开(公告)号：CN214366307U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022811116.7

申请日：2020-11-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 曹琪 ,  王作峰 ,  康天钦 ,  贾帅

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种SCR系统及其混合器，SCR系统的混合器包括：壳体和旋流器；其中，壳体设置有尿素喷射口、混合腔、尾气进口和尾气出口，旋流器设置在尾气进口处且用于将尾气引入混合腔内，旋流器至少为两个，且至少两个旋流器的旋向相反。上述SCR系统的混合器通过将旋流器设置在壳体的尾气进口处，减小了尿素与旋流器接触的几率，提高了尿素利用率和NOx转化效率；增加了气流路径长度，而且至少两个旋流器的旋向相反，气流反向对撞产生强烈的扰动，有利于尿素水溶液液滴的破碎和蒸发；无需在壳体内设置扰流结构，消除了尿素在扰流结构上沉积并结晶的风险，也无机械运动产生的磨损，提高了安全可靠性，延长了使用寿命。

公开(公告)号：CN207761834U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721917927.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  康天钦 ,  王作峰 ,  李卫

IPC: F02M26/37

Abstract: 本申请公开了一种发动机废气再循环系统，包括发动机、EGR管路和EGR混合器，所述EGR管路与所述发动机的部分气缸连通，所述EGR混合器设置于所述EGR管路上，还包括设置于所述EGR管路上的集气装置，所述集气装置的出口与所述EGR混合器的进口连通。从发动机的部分气缸中排出的废气均先进入集气装置中，各缸废气在集气装置中先进行集气缓冲，再进入EGR混合器中与新鲜空气混合后进入各缸。由于各缸废气在进入EGR混合器前，均先通过集气装置进行集气缓冲，使得返回各缸的混合废气成分和流量基本相同，从而实现了发动机各缸EGR率的均匀分配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206530402U

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201720089062.3

申请日：2017-01-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  刘鑫 ,  康天钦

IPC: F02B39/00 ,  F02B37/18 ,  F02B33/34

Abstract: 本实用新型提出一种非对称流道的增压器结构及发动机，该增压器结构包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，其中涡壳进气小流道的流通截面面积小于涡壳进气大流道的流通截面面积，其中在涡壳进气小流道一侧设置有连通外部的旁通孔，在旁通孔中装有第一放气阀。在涡壳进气小流道一侧放气，对于发动机中部分对EGR要求不高的部分工况点，可以显著降低发动机的油耗，实现大流道一侧放气达不到的技术效果。

公开(公告)号：CN303275041S

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201430449655.8

申请日：2014-11-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 张坦志 ,  解现龙 ,  康天钦

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发电机支架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发电机的安装固定。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。