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公开(公告)号：CN106645964A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611265212.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 孙磊
Abstract: 本发明提供了一种绝缘测试方法，当检测到高压系统回路中接入高压部件时，按预设的第一操作方式，获取当前高压系统回路的第一绝缘电阻值；依据第一绝缘电阻值及已获取的第二绝缘电阻值，计算该高压部件的目标绝缘电阻值；其中，第二绝缘电阻值为高压系统回路未接入该高压部件时的绝缘电阻值；当目标绝缘电阻值小于该高压部件预设的标准电阻值时，确定该高压部件存在绝缘故障。本发明提供的绝缘测试方法，依据某一高压部件接入前后的绝缘电阻值，计算该高压部件的绝缘电阻值，进而判断该高压部件是否存在绝缘故障，从而准确定位发生绝缘故障的高压部件。
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公开(公告)号：CN103287282B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310199090.7
申请日：2013-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池充电保护装置，包括预充电控制继电器、主电机控制继电器、充电控制继电器和充电保护继电器；所述预充电控制继电器和主电机控制继电器连接于常火电源，所述充电控制继电器和充电保护继电器连接于低压蓄电池充电电源；所述充电保护继电器用于控制所述预充电控制继电器和主电机控制继电器的线圈在充电状态下处于断电状态。通过本发明的动力电池充电保护装置，可解决现有混合动力车充电时出现带电启动以及断电后充电插座带高压电的问题。
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公开(公告)号：CN210668555U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921663402.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 孙磊
IPC: H01M8/04664
Abstract: 本申请提供一种电堆模组故障检测系统，包括绝缘电阻检测仪；电堆模组，电堆模组由多个电堆组成；多个开关组，每个开关组包括第一开关和第二开关，每个开关组分别与一个电堆连接，第一开关的第一端与电堆的正极连接，第二开关的第一端与该电堆的负极连接；第一开关的第二端与绝缘电阻检测仪的正极端连接，第二开关的第二端与绝缘电阻检测仪的负极端连接；与开关组的控制端连接的控制器，控制器控制开关组的断开、闭合；绝缘电阻检测仪依次检测每个电堆的绝缘电阻，并将绝缘电阻发送至控制器，以监测电堆模组中存在的绝缘故障。在不拆解电堆模组的情况下实现了对每个电堆绝缘电阻的检测，并能定位发生绝缘故障的电堆，简化了故障定位的操作。
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公开(公告)号：CN208576412U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821013827.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 孙磊
Abstract: 本申请公开的一种电动汽车动力电池的冷却系统，包括：吸收动力电池的热量的散热翅片、以及对流经散热翅片的冷却液进行散热的循环水箱，保证了充电时动力电池的温度控制在一定范围，使得充电电流稳定，提高充电效率。
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公开(公告)号：CN207182131U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720844716.9
申请日：2017-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/24
Abstract: 本申请公开一种动力电池远程预热系统，包括远程终端和远程通信模块，以及依次相连的整车控制器、电池管理系统和动力电池；远程终端通过远程通讯模块与整车控制器无线相连；动力电池包括用于采集动力电池当前温度的温度传感器；电池管理系统包括用于加热动力电池的加热模块；整车控制器用于根据远程终端发送的控制加热指令控制加热模块加热动力电池；并用于将温度传感器的测量结果，发送至远程终端进行显示。本实用新型实现了对动力电池的远程控制，即在较远的地方，在远程终端上提前预设动力电池加热的控制加热指令，然后发送控制加热指令，对动力电池提前加热，从而在开动车辆前，动力电池已经达到使用的条件，进而提高电动汽车的使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205930299U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620767052.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 孙磊
IPC: B60L1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种本实用新型的电动汽车高压配电电路，其包括动力电池、高压电源分配模块、电池管理系统、电机控制器、空调DCAC逆变器以及其它高压用电部件，高压电源分配模块设置主正供电线路和主负供电线路，主正供电线路上分支出预充支路和多条普通高压配电支路，其结构特点是所述预充支路的输出端分支成两条，其中一条为与电机控制器的正极端连接的电机控制器支路、另一条为与空调DCAC逆变器的正极端连接的空调DCAC支路。本实用新型结构简单、控制方便、可靠性高且安全性好，能够轻松解决电动汽车空调控制难题。
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公开(公告)号：CN211123030U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921168691.0
申请日：2019-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 孙磊
IPC: G01R27/02 , G01R31/12 , G01R31/389
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池汽车绝缘电阻故障检测系统，包括：电堆、电堆预充电路、动力电池、电源分配控制器、高压部件、整车控制器VCU以及至少一个绝缘检测仪；其中，电堆与电堆预充电路连接，电堆预充电路与动力电池连接，动力电池与电源分配控制器连接，电源分配控制器与高压部件连接，VCU与绝缘检测仪连接；当绝缘检测仪用于检测电堆的绝缘电阻是否故障时，电堆与绝缘检测仪连接；当绝缘检测仪用于检测动力电池的绝缘电阻是否故障时，动力电池与绝缘检测仪连接；当绝缘检测仪用于检测高压部件的绝缘电阻是否故障时，电源分配控制器与绝缘检测仪连接。可见，在燃料电池汽车的绝缘电阻发生故障时，能够及时定位出绝缘电阻故障源。
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公开(公告)号：CN204452063U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420821203.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本实用新型涉及一种电动车辆熔断器状态检测电路，其包括动力电池、整车控制器和串联在车辆高压电气系统中的熔断器，检测电路还包括光电耦合器、电压传感器、AD转换器和单片机，耦合器发光器的信号控制端与整车控制器电连接，耦合器受光器的其中一端与熔断器的负极连接、另一端经过限流电阻后与电压传感器的输入端连接；电压传感器的输出端连接有采样电阻，采样电阻的正极端连接有电压跟随器，电压跟随器的输出端与AD转换器的输入端连接，AD转换器的输出端与单片机连接，单片机与整车控制器通过CAN总线通信连接。本实用新型能够准确检测电动车辆高压电路系统中各熔断器的状态且电路结构简单、安全可靠、控制方便。
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公开(公告)号：CN203519737U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320553783.7
申请日：2013-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有急停和绝缘保护功能的电动车辆测试系统，其包括整车控制器、动力电池、主正供电线路和主负供电线路，主正供电线路上串联有主正继电器，该测试系统还包括高压绝缘电阻测试模块和测试继电器，高压绝缘电阻测试模块测量动力电池主正、主负供电线路相对于整车底盘的绝缘阻值并发出报警使能信号，测试继电器的常闭触点串联在主正继电器线圈的电源回路中，高压绝缘电阻测试模块的报警使能端电连接在测试继电器线圈的电源回路中，主正继电器线圈的电源回路中还串联有急停常闭开关、点触式手动常开开关和自锁式手动常开开关且两开关并联。本实用新型具有急停和绝缘保护功能、结构简单、控制方便、能够快速及时地切断供电线路。
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公开(公告)号：CN211106993U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921621667.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆供电系统和固态氧化物燃料电池汽车，具体包括第一电池、整车控制器、锂电池管理系统、固态氧化物燃料电池控制器、第二电池、第一继电器和第二继电器。本申请中固态氧化物燃料电池控制器所控制的固态氧化物燃料电池如果不能在短时间内停止工作，则第一继电器会在启动开关停止第一电池的供电后将第一电池恢复整车控制器和锂电池管理系统的供电，进而使第二电池向固态氧化物燃料电池控制器控制该电池正常工作并实现关机，从而避免了因汽车快速掉电导致固态氧化物燃料电池无法工作的问题。
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