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公开(公告)号：CN203616109U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320781871.2
申请日：2013-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种限压阀疲劳试验装置，其包括底座，底座上固装有套筒，套筒其中一端的内壁开设有用于螺装限压阀的内螺纹，套筒中滑动穿装有一推杆且该推杆的其中一端可伸入限压阀内并顶在阀芯上，推杆的另一端与一转动安装在底座上的凸轮配合且该凸轮由电机驱动；所述底座上设有箱体，箱体内转动安装有由所述电机驱动的凸轮轴，所述凸轮安装在凸轮轴上，所述推杆滑动穿装在箱壁上且推杆的内伸端与上述凸轮配合；推杆的内伸端上套装有与凸轮配合的挺柱且该挺柱滑动安装在箱壁上。本实用新型实现了对限压阀的疲劳寿命进行测试的目的且整体结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN203616106U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320735012.X
申请日：2013-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞销挡圈的疲劳试验装置，包括支撑座，支撑座的一端部上表面设有第一固定支架和与第一固定支架相对设置的第二固定支架,所述第一固定支架和第二固定支架之间滑动连接有滑块，所述滑块上连接有摇杆机构，所述支撑座的另一端部设有驱动摇杆机构的电磁铁，所述电磁铁由控制其运动的上位机控制，活塞销挡圈的一端部随滑块移动，另一端部固定，使活塞销挡圈开口自动反复压紧松开，从而达到疲劳试验的目的，这种测试方式代替人力劳动，试验结果更加准确，而且本实用新型结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN212376709U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020371338.9
申请日：2020-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气门导管，本实用新型还提出了一种发动机，气门导管设有气门杆安装孔，气门杆能够以可往复运动的方式装配在气门杆安装孔中，沿气门杆安装孔的壁面的轴向方向设有纵向油道，纵向油道自气门杆安装孔的底部延伸至气门杆安装孔的顶部。本实用新型提出的气门导管通过设置沿气门杆安装孔的轴向方向的纵向油道将气门杆安装孔的顶部的机油引导至气门杆安装孔的底部，使气门杆安装孔的底部得到充分润滑。由于油道在气门导管的内壁，加工成型困难，气门导管可以事先在模具中预制类似形状以铸造成型或者粉末冶金成型。
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公开(公告)号：CN207944994U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721838662.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却系统，用于船用发动机，发动机的油底壳内开设有冷却管路，油底壳的外壁上设置连通冷却管路的进水管和出水管，还包括连接进水管和出水管，提供冷却管路冷却供水的供水装置。在发动机油底壳内设置冷却管路，并在油底壳的外部设置连通冷却管路的进水管和出水管，通过供水装置提供冷却水，由进水管送入冷却管路并由出水管抽出，从而实现利用外部冷却水对油底壳内油液进行降温，通过设置外部冷却水路的方式，提高对油底壳内油液的冷却能力，避免了发动机内机油温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN207758547U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721869836.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机支架及车架，其中，发动机支架包括固定架、转动架以及锁紧件，固定架用于连接于发动机，转动架与固定架可转动配合，转动架与车架配合固定；锁紧件用于将转动架锁紧于固定架；在应用时，将发动机支架通过固定架固定于发动机，然后根据车架倾斜面的角度调整转动架的位置，以适应不同车架的倾斜面，最后将转动架连接于车架完成发动机安装，上述发动机支架能够匹配不同的车架，适用范围大，从而能够减少设计及生产费用，便于发动机的装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222184877U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420929600.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种旋转气门及发动机，所述旋转气门包括气门杆，所述气门杆的上部套设气门锁夹，所述气门锁夹的内壁面上设置有球形槽，所述球形槽内设置有钢珠，所述气门杆的壁面上设置有环形槽，所述球形槽和环形槽相对设置，所述气门杆发生旋转时，气门杆在气门锁夹内自转，所述钢珠在环形槽内滚动；本实用新型，通过在气门杆和气门锁夹上设置相对应的环形槽和球形槽，能够实现气门杆在气门锁夹内自转，与现有设置的旋转套相比，将滑动摩擦转化为滚动摩擦，避免了气门杆头部的偏磨，进而减少了发动机的故障。
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公开(公告)号：CN219062217U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320135583.3
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机止推片，止推片包括止推片本体和设置于止推片本体表面的多个导油槽，相邻的导油槽之间设置有贯穿止推片本体的排油区域，排油区域开设有排油孔。导油槽能够对止推片表面所堆积的油液进行引导，减少油液的堆积，并能够将部分油液作为润滑油，降低止推片的磨损；通过设置排油区域，能够将导油槽未完全导出的油液，通过排油区域由止推片本体的表面排出，降低止推片表面的气蚀现象；排油区域开设有多个排油孔，一方面能够在排油孔的贯通下，使得止推片本体的两面对油液进行引导，提高排油效率；另一方面，排油孔还能够在内部存储一部分油液，以作为止推片的备用润滑剂，进一步降低止推片处的磨损。
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公开(公告)号：CN218882309U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223570701.8
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种气门桥、摇臂气门组件及发动机。气门桥包括气门桥主体，气门桥主体朝向摇臂的一侧设有凹槽，凹槽内设有活塞和弹性件：弹性件的一端固定于凹槽的底部，另一端与活塞抵接，弹性件可沿凹槽的深度方向伸缩，以带动活塞沿凹槽的深度方向移动；当摇臂处于第一状态时，活塞背离弹性件的一端探出于凹槽，并与摇臂抵接，弹性件处于压缩状态；当摇臂处于第二状态时，活塞背离弹性件的一端位于凹槽内或与凹槽的槽口平齐。本实用新型公开的气门桥，可减小摇臂与气门桥之间的敲击噪声。
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公开(公告)号：CN212985377U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021234021.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助制动系统及车辆，该辅助制动系统包括第一阀、增压器和连通管路，第一阀用于设置在车辆的发动机的排气通道上且用于控制排气通道的打开或关闭，增压器包括压气机，压气机用于设置在发动机的进气通道上，连通管路的第一端用于与进气通道连通，第一端与进气通道的连通位置位于压气机的后端，连通管路的第二端与排气通道连通，第二端用于与排气通道的连通位置位于第一阀的前端。当该辅助制动系统用于车辆制动时，第一阀关闭，排气通道内的气体经连通管路进入发动机的进气通道且与压气机为进气通道内提供的高压气体叠加，使得发动机压缩行程消耗的功大幅增加，增大了辅助制动系统的制动功率，提高了辅助制动效果。
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公开(公告)号：CN211121845U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922195295.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种检测发动机排气尾管漏气的装置，涉及发动机领域，本装置包括排气尾管，排气尾管包括内外设置的内管和外管，内管和外管通过支撑结构连接设置，外管上设置有压力传感器，压力传感器与电控单元电连接，电控单元用于根据压力传感器传送的压力信号判断是否漏气。可见，本实用新型能够检测排气尾管是否漏气，从而减少甚至避免因排气尾管漏气引起的尿素结晶等问题，同时内管和外管之间的空气，对排气尾管起到保温作用，在漏气时内管和外管之间空气，还可减缓漏气。
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