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公开(公告)号：CN104618886A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510106058.9
申请日：2015-03-11
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种侵入危险区域的无线传感器网络预警方法，其技术方案是：无线传感器网络由目标节点、锚节点和邻居节点这三类传感器节点所组成。目标节点进入危险区域判定算法综合考虑了“边缘效应”的情况，改进了内点判断的规则，有效降低了Out-To-In的错误率；通过合理选择约束阈值，消除了In-To-Out错误；采用计数方式统计内外判定次数综合判定，实现了进一步降低误判总错误率的目的，对危险区域预警的无线传感器应用具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN115034615B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210656998.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06N3/126
Abstract: 本发明属于制造业车间调度问题领域，更具体地，涉及一种用于作业车间调度的提高遗传规划调度规则中特征选择效率的方法，具体包括：选择训练实例采用超启发式遗传规划法(GP)运行N次生成调度规则N个；对于每个规则及其对应的每个特征，分别应用原始模型和代理模型计算每个特征到每个规则的贡献值；设置为所有贡献值的中值。本发明能够大大提高特征选择的效率，从而提高车间生产效率，进一步提升企业的工作效率。
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公开(公告)号：CN113901708B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111084707.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/06 , G06F119/06 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气温差发电系统的车载兼容性优化方法，本发明首先通过控制可调电子负载、测功机和发动机，测得不同热交换器的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距与汽车尾气温差发电系统峰值功率和热交换器压力降，然后分别用高阶方程拟合热交换器的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距与汽车尾气温差发电系统峰值功率及热交换器压力降之间的函数关系，以翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距为设计变量，以峰值功率最大和压力降最小为优化目标，利用遗传算法得到最优的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距作为热交换器的最终参数，在尽可能降低对发动机原有性能影响基础上，实现回收尾气废热发电功率最大化。
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公开(公告)号：CN114715415B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210409144.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种长航时燃料电池无人机能量控制方法及设备。所述方法包括：步骤1至步骤4。本发明充分考虑燃料电池和锂电池的输出特性和高效率工作区间，结合锂电池进行不同周期的燃料电池输出功率自适应优化控制，充分发挥燃料电池和锂电池的优势和潜能，在相同工况下提高燃料电池无人机的续航时间，进一步改善燃料电池无人机的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN114759834A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210473597.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 一种利用船舶舱内外温差的发电装置，包括温差发电单元，温差发电单元的总输出端经过切换开关接到DC/DC转换器的输入端，温差发电单元包括安装在船体底部隔层和/或侧面隔层内的热电器件组，热电器件组包括多个热电器件，热电器件的一端紧贴隔层靠近舱内的一面，热电器件的另一端紧贴夹层靠近船体表面的一面；当舱内温度高于海水温度时，温差发电单元的直流总输出端的正极通过切换开关连接到DC/DC变换器的正极，直流总输出端的负极通过切换开关连接到DC/DC变换器的负极；当舱内温度低于海水温度时，温差发电单元的直流总输出端的正极通过切换开关连接到DC/DC变换器的负极，直流总输出端的负极通过切换开关连接到DC/DC变换器的正极。本发明具有良好的节能效应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114725449A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210431253.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04664 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机出堆循环水温度传感器故障信号重构及预测方法，对燃料电池发动机各个参数进行采集、统计和相关性分析后建立电堆出堆循环水温度的预测模型，并对预测模型进行验证与优化。在燃料电池发动机实际工作中利用预测模型求得电堆出口温度的预测值，与出堆循环水温度传感器的实际采样值进行比较，当差值大于设定的阈值时判断出堆循环水温度传感器发生故障，根据预测模型得到的电堆出口温度值取代出堆循环水温度传感器的实际采样值，以此为依据控制冷却水泵和冷却风扇的运行状况，从而实现对出堆温度的容错控制。
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公开(公告)号：CN111628197B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010478024.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池动力系统监控技术，具体涉及基于CAN总线的燃料电池动力系统平台上位机监控方法，上位机通过CAN总线接入到燃料电池控制器、DC/DC和可调负载的CAN网络中，采用并行处理的多线程结构，接收DC/DC、可调负载和燃料电池控制器的报文，对DC/DC、可调负载和燃料电池发动机的参数和状态进行实时数据和曲线显示以及数据储存。通过操作上位机界面上的功能按钮和设定相关部件的控制目标值发送报文到燃料电池控制器和可调负载，进而对燃料电池动力系统平台进行手动控制、自动控制和强制手动控制。该方法便于对燃料电池动力系统平台的状态监控和能量控制策略调试，抗干扰能力强，控制性能稳定。
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公开(公告)号：CN111640970B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010473591.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池发动机监控技术，具体涉及一种基于CAN总线的燃料电池发动机上位机监控方法，上位机通过CAN总线与燃料电池控制器连接，采用并行处理的多线程结构，收发燃料电池控制器的CAN报文，对燃料电池发动机各个部件的参数和状态进行实时数据和曲线显示、信息储存和故障诊断，通过操作上位机界面上的功能按钮和设定相关部件的控制目标值给燃料电池控制器发送控制命令，进行燃料电池发动机的手动控制、自动控制和自动控制模式下部分部件的手动控制。该方法便于燃料电池发动机装车前的初期开发与监控调试，也适用于车载应用时对燃料电池发动机的独立控制和整体维护，监测数据和状态信息丰富，抗干扰能力强，控制性能稳定。
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公开(公告)号：CN110492622A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910636266.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体涉及一种电动汽车不停车无线充电系统及其控制方法。包括主控模块、电网和并联在电网上的若干个充电组块，每个充电组块均包括一个接收线圈、线圈控制器、电能参数检测单元和若干个发射线圈，接收线圈与发射线圈匹配且设置于车辆底部，发射线圈预埋于行车路面下。电能参数检测单元采集发射线圈的电流信号并发送至主控模块；主控模块的控制信号输出端与每个充电组块的线圈控制器连接。电动汽车在行驶过程中依次经过发射线圈，只有相邻的发射线圈工作，减少了能量损耗，并且与导轨式相比较，增大了电动汽车的充电范围。
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公开(公告)号：CN106870076B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710121193.X
申请日：2017-03-02
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种换热效率高、能量利用率大的热交换器和热电转换装置。本发明所提供的热交换器，与发动机的尾气出口相连，其特征在于，包括：壳体，具有：进气口、排气口以及热交换腔体；和位于热交换腔体内，沿着从进气口向着排气口的方向依次设置的：两个第一引流板、两个第二引流板、第一阻流板、第二阻流板、扰流板组件、两个第三引流板以及两个第四引流板，其中，扰流板组件具有并排对称设置的两个扰流板组，每个扰流板组包括多个相互平行设置S型扰流板，两个第三引流板沿着方向看呈间距逐渐减小的八字形，两个第四引流板与两个第三引流板间隔一定间距设置，并且沿着方向看也呈间距逐渐减小的八字形，第四引流板比第三引流板更长。
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