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公开(公告)号：CN115130193B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211028738.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 城市基础设施群弹性分析方法、电子设备及存储介质，属于评估分析技术领域。为解决目前城市基础设施分析方法过于简单，脱离实际情况分析等技术问题，本发明构建城市基础设施群网络的级联失效模型包括统计城市基础设施的运行数据，然后将城市基础设施的运行数据转化为城市基础设施的运行功能值；基于城市基础设施的运行功能值建立城市基础设施群为分析基础单元，进行城市基础设施群初次划分；对初次划分城市基础设施群采用DBSCAN算法进行再次划分，得到最终城市基础设施群；建立城市基础设施群的级联失效模型；进行城市基础设施群内的基础设施、城市基础设施群的弹性分析。本发明弹性分析更加全面，对于实际系统的弹性能力度量更加合理。
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公开(公告)号：CN115393727A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211345274.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种路面线性裂缝识别方法、电子设备及存储介质，属于道路工程检测技术领域。为解决路面线性裂缝识别时准确率不高的问题。本发明采用线结构光三维扫描技术，采集路面线性裂缝的三维图像，然后从采集到的路面线性裂缝的三维图像中提取路面线性裂缝的尺寸数据、路面深度数据，根据路面线性裂缝的尺寸数据，利用计算机模拟生成尺寸相同的图像，然后采用随机生成算法，构建路面线性裂缝标准数据集；构建基于知识蒸馏技术的轻量化深度学习网络模型，对路面线性裂缝标准数据集的训练集进行训练，然后对路面线性裂缝标准数据集的测试集进行路面线性裂缝识别。本发明提高裂缝识别准确率和速度，简单易实现，占用计算资源少，普适性强。
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公开(公告)号：CN114444983B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210363163.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳大学 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G06T7/00 , G06T7/246 , G06T7/254 , G06T7/292 , G01D21/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于车桥耦合和数字孪生的城市桥梁群状态评估方法，所述方法包括：获取移动车载信息和移动感知数据；分别将移动车载信息和桥梁表观病害数据叠加到预置的车桥耦合模型，基于叠加后的车桥耦合模型生成仿真桥梁响应数据；获取实际监测的桥梁响应数据，将仿真桥梁响应数据与实际监测的桥梁响应数据进行对比，根据对比结果确定有效桥梁响应数据；根据有效桥梁响应数据和移动感知数据，生成桥梁状态评估结果；当基于桥梁状态评估结果判定桥梁存在损伤时，将桥梁状态评估结果叠加到桥梁数字孪生模型上，由桥梁数字孪生模型输出相应的桥梁损伤状态。本发明可实现桥梁数据的自动采集以及桥梁状态的自动智能化评估。
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公开(公告)号：CN113739861A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111303920.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种边坡土体三维变形监测装置及平面倾角变化识别方法，其中，边坡土体三维变形监测装置包括第一整体位移监测杆、第二整体位移监测杆、两端分别与第一整体位移监测杆和第二整体位移监测杆连接的第一光纤光栅裂缝计、分层位移监测机构、土体含水率监测机构和雨量监测机构；其中，第一整体位移监测杆、第二整体位移监测杆、第一光纤光栅裂缝计、分层位移监测机构、雨量监测机构和土体含水率监测机构均包括适于串联的光纤光栅传感器。本发明实现了待监测区域的土体倾角变化、土层位移变形和土体含水率以及待监测区域范围内的雨量等监测指标的实时在线监测及土体分层同步监测；且通过采用光纤光栅传感器，降低了监测数据的处理难度与成本。
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公开(公告)号：CN113503930A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202111065721.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种边坡变形一体化监测装置及安装方法，边坡变形一体化监测装置包括移动板、底部板、调节安装机构、固定柱、GNSS观测机构和光纤光栅传感器，固定柱适于插设在待监测区域的土体中并连接移动板、调节安装机构和底部板，调节安装机构适于设置在底部板上并位于移动板与底部板之间；GNSS观测机构适于设置在底部板或移动板上，光纤光栅传感器适于设置在移动板、底部板和待监测区域土体三者中至少一者处；调节安装机构适于调整固定柱与底部板的相对位置以调整移动板与底部板之间的间距。本发明的边坡变形一体化监测装置易于拆装及维护，通过采用光纤光栅传感器，降低了监测数据解调、分析的难度与成本以及监测装置的集成难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118095660B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410495774.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 基于BIM的地铁站拥堵分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行技术领域。为利用BIM技术对地铁站进行拥堵分析，本发明基于复杂网络的理论，设置地铁站运行节点，构建地铁站网络；采集地铁站运行节点的运行数据，得到地铁站运行节点的运行数据时间序列，然后对地铁站运行节点的运行数据进行数据修正、归一化处理，得到地铁站所有运行节点的运行时间序列，进行地铁站运行节点的相关性分析、地铁站运行节点的拥堵传播过程分析，得到地铁站运行节点间的相关性滞后参数；设置地铁站运行节点对措施优化措施，在BIM模型中进行仿真分析，对地铁站运行节点的拥堵进行优化调解。本发明分析过程合理有效。
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公开(公告)号：CN116305497A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310553762.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种多层次隧道设施建模方法、电子设备及存储介质，属于交通信息化技术领域。为便于数字孪生技术在隧道运营中的应用。本发明根据数字孪生的建模要求以及隧道运营业务对隧道设施建模的需求，将隧道以及设施定义为动态建模设施和静态建模设施；得到的动态建模设施和静态建模设施进行项目的功能需求分解，每个项目的功能需求分解为对象设施、支撑设施、要求等级，根据分解的项目的功能需求绘制隧道设施建模网络图；得到的隧道设施建模网络图提取隧道设施建模拓扑结构图，进行多层次隧道设施建模方案的参数量化。本发明为加强数字孪生在隧道运营当中的应用，加深对数字孪生技术的理解，加速数字孪生技术在更多基础设施和其他领域的落地提供参考。
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公开(公告)号：CN114897454B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210823942.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出涉及城市基础设施群沉降评价方法、电子设备及存储介质，属于基础设施沉降评价方法技术领域。包括以下步骤：S1.获取城市基础设施的地面沉降参数；S2.对基础设施区进行初步划分和再次划分；S3.跨区域划分城市基础设施群；S4.获得城市基础设施群地面沉降状况评价指标，将基础设施群内的所有基础设施的地面沉降参数相加，得到单个基础设施群的地面沉降参数值。本发明基于城市地面沉降Insar监测数据，该数据对于城市地面沉降的监测精度可达毫米级别，实现了分析结果准确可靠，真实可信的效果。
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公开(公告)号：CN115546724A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211247240.2
申请日：2022-10-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面检测方法、装置、设备及存储介质，涉及路面检测技术领域，所述方法包括：获取在同一路面病害处从不同角度采集的多张目标图片；根据多张所述目标图片，获取所述路面病害被识别为不同路面病害的缺陷类型及所述缺陷类型的综合置信度；根据各所述缺陷类型的综合置信度，获取所述路面病害的路面病害类型。本发明通过采集多张照片，获取综合置信度，根据综合置信度获得病害类型，从而提高对病害类型判断得准确率。
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公开(公告)号：CN115130193A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211028738.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 城市基础设施群弹性分析方法、电子设备及存储介质，属于评估分析技术领域。为解决目前城市基础设施分析方法过于简单，脱离实际情况分析等技术问题，本发明构建城市基础设施群网络的级联失效模型包括统计城市基础设施的运行数据，然后将城市基础设施的运行数据转化为城市基础设施的运行功能值；基于城市基础设施的运行功能值建立城市基础设施群为分析基础单元，进行城市基础设施群初次划分；对初次划分城市基础设施群采用DBSCAN算法进行再次划分，得到最终城市基础设施群；建立城市基础设施群的级联失效模型；进行城市基础设施群内的基础设施、城市基础设施群的弹性分析。本发明弹性分析更加全面，对于实际系统的弹性能力度量更加合理。
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