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公开(公告)号：CN101388445A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710145657.7
申请日：2007-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 电池组包括多个单体电池，单体电池包括电池外壳、电芯和电极端子；电池外壳的一端为盖板，盖板具有通孔，电极端子的一端穿过该通孔至电池外壳外部；电芯包括正极极片、负极极片以及位于正极极片和负极极片之间的隔膜，电极端子包括正极端子和负极端子，正极端子与正极极片电相连，负极端子与负极极片电相连，单体电池之间通过电极端子串联或并联连接；电极端子为片状体，电极端子之间的连接关系为贴合连接；盖板与电极端子之间由密封件密封，密封件包括铆钉和密封材料，电极端子从内向外依次被密封材料和铆钉夹持，并且铆钉与密封材料之间的接触面上以及电极端子与密封材料之间的接触面上具有粘合剂。该电池组内阻小并且密封性好。
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公开(公告)号：CN101212048A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610172300.3
申请日：2006-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种锂离子二次电池的正极材料，该正极材料含有正极活性物质、导电剂和粘结剂，其中，所述正极活性物质含有材料A和材料B，所述材料B为由材料A包覆处理的过渡金属锂氧化物C和/或过渡金属锂氧化物D，所述材料A为具有橄榄石结构的磷酸金属锂盐。该正极材料可以使锂离子二次电池的安全性能得到明显提高，且电池的容量很大，并具有优异的大电流充放电性能、循环性能及高温储存性能。
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公开(公告)号：CN101047274A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200610066528.4
申请日：2006-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种动力电池组用散热装置包括集热板、散热板和泵；集热板中设置有集热板通道，散热板中设置有散热板通道，集热板通道的一个端口与散热板通道的一个端口相连，集热板通道的另一个端口与泵的出液端相连，散热板通道的另一个端口与泵的进液端相连。本发明还提供了使用该散热装置的动力电池组。根据本发明的动力电池组，在散热装置的使用过程中，泵将冷却用液体泵入到集热板通道中，集热板中的热量被冷却用液体吸收，吸收了热量的冷却用液体流入到散热板通道中并在散热板中散发热量，散发热量后的冷却用液体重新被泵入到集热板通道中，因此可以将单体电池产生的热量有效地散发掉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1521882A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN03103954.5
申请日：2003-02-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种锂离子二次电池，其包括正极、负极、电解液和隔膜。该电池极芯由插入袋式隔膜套的正、负极片层叠而成，并由上下端开口盒式结构的夹紧具夹紧形成极芯体。正、负极集流体采用螺钉紧固或铆钉铆合的方式形成集电结构，并通过特定的连接部件与电池的上下盖板相连。极芯体与电池壳及电池盖板紧密配合从而形成一极芯牢固的电池体。该锂离子二次电池，具有安全性能高、高倍率放电特性优良、生产工艺简便等突出优点，适用于高容量、高功率的应用场合如电动汽车动力电池等。
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公开(公告)号：CN1507092A
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN02156241.5
申请日：2002-12-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M4/624 , H01M4/626 , H01M4/661 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种锂离子二次电池，包括正极、负极、电解液和隔膜，其中正、负极均由活性物、导电剂及其它添加剂组成的混合物涂敷在金属集电体基材上制成，正极集电体基材选用金属铝箔，负极集电体基材选用金属铜箔后，则正极导电剂为铝粉或铝纤维，负极导电剂为铜粉或铜纤维，导电剂添加量为活性物总料重的1.0～10.0wt％，其中金属粉末的平均粒径为0.1～5μm，金属纤维直径为0.1～5μm，长径比为2～100，金属粉末及纤维的混合物导电剂中金属粉末占导电添加剂的80.0～98.0wt％；所制得的锂离子二次电池尤具有较低内阻和较好循环特性、适于高倍率放电。
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公开(公告)号：CN109920962B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201711330171.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/578 , H01M10/44
Abstract: 本公开涉及一种电池系统及电动汽车，所述电池系统包括至少一条串联回路，所述串联回路中设置有软包电池和至少一个与所述软包电池串联连接的第一单体电池，在所述第一单体电池上设置有电流中断装置；所述第一单体电池的电流中断装置用于，在该第一单体电池发生异常时断开该第一单体电池的内部电流。通过本公开的技术方案，可以避免软包电池在充电过程中因出现过程等异常而引起爆炸，提高软包电池的安全性。
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公开(公告)号：CN110021777B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810476322.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车，其中，所述极芯包括极芯主体(1)和极耳(2)，所述极芯主体(1)包括扩容端(11)，所述扩容端(11)设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区(111)，外部结构适配区包括极柱适配区(112)，所述极柱适配区(112)相对于所述扩容区(111)凹陷而形成极柱安装空间，所述极耳(2)的一端与所述扩容区(111)连接，另一端延伸至所述极柱安装空间中。通过上述技术方案，在极芯主体的一些端面中，分别设置对应于极柱的极柱适配区和相对于极柱适配区凸出的扩容区，从而在极柱附近的有限空间内增加极芯主体的体积，提高了电池容量。
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公开(公告)号：CN110021774B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810474862.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车，其中，所述极芯包括极芯主体(1)和极耳(2)，所述极芯主体(1)包括扩容端(11)，所述扩容端(11)设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区(111)，所述外部结构适配区相对于所述扩容区(111)凹陷而形成外部结构安装空间，扩容区(111)包括呈阶梯结构的多个扩容部(1111)。通过上述技术方案，在极芯主体的一些表面中，分别设置对应于外部结构的外部结构适配区和相对于外部结构适配区凸出的扩容区，并且将扩容区设置为阶梯结构以适应外部结构限定的空间，从而在外部结构限定的有限空间内增加极芯主体的体积，提高了电池容量。
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