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公开(公告)号：CN217994368U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222325027.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/203 , B60R21/233
Abstract: 本实用新型公开了一种安全气囊和具有其的车辆，所述安全气囊适于安装于车辆的转向盘且包括：气囊主体，所述气囊主体在展开状态和收纳状态之间可切换，所述气囊主体具有头部防撞区、第一腔室和第二腔室；其中，所述气囊主体处于所述收纳状态时收纳于所述转向盘；所述气囊主体处于所述展开状态时，所述第一腔室和所述第二腔室充气展开，所述头部防撞区位于所述第一腔室的朝向驾驶员的一侧，所述第二腔室沿所述头部防撞区的周向环绕所述头部防撞区整周，所述第二腔室在朝向驾驶员的方向上至少超出所述头部防撞区的周缘。根据本实用新型的安全气囊能够避免驾驶员头部滑出安装气囊的保护范围，保护效果更好、安全性更高。
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公开(公告)号：CN207683492U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721062510.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本实用新型提供了引擎罩抬升装置及车辆，包括用于安放于车体上的盒体、折叠设于盒体内并用于抬升引擎罩后端的气囊、设于盒体内并与气囊导通的产气部件及盖设于盒体上并能在处于充气状态的气囊的推动下打开的盒盖，气囊上设有用于调节气囊的横向尺寸的调节装置，当回落的引擎罩压迫处于充气状态的气囊时调节装置增大气囊的横向尺寸而使气囊的高度降低。当车辆发生碰撞时，气囊迅速展开瞬间抬升引擎罩后端至最高位置并保持该高度，避免破坏引擎罩，当行人压迫引擎罩回落时，气囊的高度降低，由此形成缓冲，减轻对行人头部的伤害，当气囊的横向尺寸不再增大时，将引擎罩后端保持在最低位置并保持该高度，防止行人头部发生击穿，安全可靠。
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公开(公告)号：CN221477024U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323658270.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/2338
Abstract: 本申请提供了一种侧气囊、座椅系统及车辆，所述侧气囊应用于所述车辆并折叠并安装于所述车辆的座椅的一侧。侧气囊包括气袋和气体发生器，所述气袋包括第一袋面和第二袋面，所述第一袋面的周沿与所述第二袋面的周沿密封连接形成所述气袋；所述气体发生器设置于所述第一袋面上；所述气体发生器用于向所述气袋充气，以使所述气袋膨胀。本申请提供的侧气囊、座椅系统及车辆，侧气囊能够在膨胀的过程中将驾乘人员的手臂抬起，防止驾乘人员因抬臂不及时而对其胸部造成损伤，以在车辆发生侧面碰撞后能够更好的保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN206644780U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720302707.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/36 , B60R21/0136
Abstract: 本实用新型公开了一种行人保护装置，包括：设置于车体前端的气囊安装槽，以及设置于所述气囊安装槽中的气囊模块，所述气囊模块包括双级气囊以及用于为所述双级气囊充气的双级点火管，其中所述双级气囊通过可撕裂的缝合线分割为第一气室和第二气室；碰撞感应装置；压力传感器；控制单元，所述控制单元用于接收所述碰撞感应装置发出的信号并引爆所述双级点火管中的第一级点火管，并根据所述压力传感器的信号引爆所述双级点火管中的第二级点火管。本实用新型还公开了一种含上述行人保护装置的车辆。
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公开(公告)号：CN206202222U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621152406.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/203 , B60R21/231
Abstract: 本实用新型公开了一种转向盘装置，用于车辆，包括：转向盘骨架、转向盘气囊以及产气部件，所述转向盘骨架包括转向轮以及用于连接所述转向轮与所述车辆的轮辐，所述转向盘气囊包裹住所述转向轮，所述产气部件与所述转向盘气囊连接以供所述产气部件产生的气体进入所述转向盘气囊。当发生碰撞时，转向盘气囊充气膨胀，在转向轮的外围形成一层空气腔层，驾驶员的胸部在于转向盘的轮缘接触时由于空气腔层的缓冲作用，降低了驾驶员与转向盘的冲击伤害，保护了驾驶员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208180987U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820400457.5
申请日：2018-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杜群
IPC: B60R21/36
Abstract: 本实用新型公开了一种行人保护系统，包括：集成于车辆控制面板中的ECU；设置在挡风玻璃上方的摄像头；设置在前保险杠上多个位置的压力传感器；设置在排水槽位置的气囊装置。本实用新型通过划分保护区域的方式，将分布复杂的硬点区域简化为若干个相对均衡的硬点区域，分别布置多个独立控制的子气囊进行覆盖保护；将大气囊分为小气囊，充气效率高，不易被行人击穿；结合挡风玻璃上的红外摄像头和前保险杠附近的压力传感器，ECU能够准确快速地启动各子气囊，及时保护碰撞的行人。本实用新型还公开了一种车辆，包含有上述的行人保护系统。
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公开(公告)号：CN206914293U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720589335.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/36
Abstract: 本实用新型属于行人保护技术领域，涉及一种行人保护气囊、行人保护气囊装置及车辆，该行人保护气囊包括气囊本体以及设置在所述气囊本体内的第一隔板，所述第一隔板上设置有第一流通孔，所述行人保护气囊通过一产气部件供给气体而展开；展开状态下的所述行人保护气囊内部被所述第一隔板分隔成主气腔和位于所述主气腔后方的自适应腔，所述主气腔与所述自适应腔可通过所述第一流通孔相互连通。本实用新型的行人保护气囊，在发生行人与车辆的碰撞时，身材较为矮小的行人头部撞击在主气腔上，由缓冲性能较佳的主气腔保护；身材较为高大的行人头部撞击在自适应腔上，由保压性能更佳的自适应腔保护。由此，可达到自适应保护不同体型的行人的目的。
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公开(公告)号：CN205224882U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520946455.2
申请日：2015-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种引擎罩的锁扣装置和车辆，所述引擎罩的锁扣装置包括：锁销、底板、第一锁止件、第二锁止件和驱动件，所述驱动件包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部的两端分别与所述第一锁止件和所述第二驱动部可转动地相连，所述第二驱动部相对所述底板可移动，以带动所述第一驱动部驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁，所述第二驱动部被构造成在所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离。本实用新型的锁扣装置，可以避免由于第一驱动部的行程过大而损坏底板或其它零部件，底板可以重复使用，锁扣装置可以更快地解除对引擎罩的一级锁止。
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公开(公告)号：CN206456325U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201621287148.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/239
Abstract: 本实用新型涉及车用气囊的技术领域，提供了一种侧气囊装置，应用于车辆用座椅靠背的侧部上，该侧气囊装置包括由基布围合而成的安全气囊、产气部件以及压力调节装置。产气部件对安全气囊送出气体并使安全气囊膨胀展开，压力调节装置包括隔板和调节组件。隔板将安全气囊划分为第一气囊部和第二气囊部，第一气囊部与产气部件的气体喷出口连接，第二气囊部上设置有排气孔，隔板具有导通第一气囊部与第二气囊部的流通孔调节组件可在安全气囊内部压力变化时用于遮挡和打开流通孔。与现有技术对比，本实用新型提供的侧气囊装置，充入的膨胀气体不会直接经流通孔进入第二气囊部，使得第一气囊部能够快速膨胀成型，避免了对乘员的作用时间滞后。
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公开(公告)号：CN206141491U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621040867.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/2334 , B60R21/231
Abstract: 本实用新型公开了一种侧气囊装置，包括：气囊，包括第一气室、第二气室以及用于分隔所述第一气室与第二气室的隔板，所述隔板中部设有连通所述第一气室与所述第二气室的通孔；第一挡片，所述第一挡片覆盖所述通孔并部分固定在所述隔板在第一气室的一侧；第一拉绳，所述第一拉绳的第一端与所述第一挡片连接，所述第一拉绳的第二端与所述第一内翻部连接；第二拉绳，所述第二拉绳的第一端与所述第一挡片连接，所述第二拉绳的第二端通过所述通孔与所述第二内翻部连接，通过第一挡片以及与其连接的第一拉绳和第二拉绳的作用，能够自动调节第一气室与第二气室的气压，以保护人体的不同部位。
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