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公开(公告)号：CN102758714A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210253274.2
申请日：2009-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于当内燃机重启请求产生时重启内燃机的系统。在系统中，启动器包括用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合的执行器。监测单元监测内燃机的转动速度。在用于内燃机停止的自动控制之后，内燃机的转动速度下降。当用于内燃机停止的自动控制导致的内燃机的转动速度下降期间，在转动速度处于预置范围的情况下产生内燃机重启请求时，驱动单元驱动执行器将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合。驱动单元可转动地驱动具有与环形齿轮接合的小齿轮的电动机，从而摇动曲轴。
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公开(公告)号：CN102290286A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110163262.6
申请日：2011-06-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H3/28 , F02N11/087 , F02N15/006 , F02N15/067 , H01H36/00 , H01H50/14 , H01H51/065 , H02K11/0094
Abstract: 本发明提供一种电磁开关，其包括：产生磁动势的线圈；容纳线圈并产生磁通路线的架；覆盖架的开口的树脂盖；以及对线圈供能的供电端子部件。供电端子部件包括：刀片形端子，刀片形端子的一个端部连接到线圈且刀片形端子的另一个端部沿电磁开关的轴向从树脂盖引出；以及板形外部连接端子，板形外部连接端子的一个端部接合到刀片形端子的端部且板形外部连接端子的另一个端部沿与轴向相交的方向引出。在外部连接端子的端部之间的部分嵌入模制在与树脂盖一起设置的端子锚定块中。设置在供电线处的供电用连接器的母端子安装到且电气地连接到外部连接端子。
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公开(公告)号：CN1641210A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200510004548.4
申请日：2005-01-17
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N15/023 , F02N11/00 , F02N15/046 , F02N15/066 , F02N15/067 , Y10T74/132 , Y10T74/137
Abstract: 行星齿轮(13)的支承销(14)通过压配合固定于托架部分(15)上。托架部分(15)包括限制滚子(3b)沿轴向移动的侧壁部分。侧壁部分具有在径向中心区域形成的容放孔(15a)。离合器外部(3a)与托架部分(15)整体地形成。离合器外部(3a)由电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)通过轴承(19)可旋转地支承。轴承(19)通过压配合固定于容放孔(15a)的内部圆柱形表面上。锥形部分(9e)提供于电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)的边缘处，其为用于将电枢轴(9a)导入轴承(19)中的导面。前轴端部分(9d)的长度确定成使得当锥形部分(9e)全部进入轴承(19)内部之后，太阳齿轮(10)的侧面能够沿轴向与行星齿轮(13)的侧面接触。
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公开(公告)号：CN108825419A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810558534.4
申请日：2014-12-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及发动机起动设备。在发动机起动设备(1)中，起动器控制单元(4)被配置成：当命令起动发动机(2)时，将起动器(3)置于驱动器ON状态以开始发动机(2)的曲柄起动，然后在预定时刻将起动器(3)置于驱动器OFF状态。起动器控制单元(4)被配置成：当在从起动发动机(2)的命令起的预定时间段(Ta)内请求加速时，保持起动器(3)处于驱动器ON状态，即使在所述预定时间段(Ta)内不具有加速请求的情况下起动器(3)将被置于驱动器OFF状态的时刻(Ty)之后也如此；以及驱动起动器(3)以对发动机(2)进行转矩辅助，从而执行辅助模式，在所述辅助模式下，发动机(2)和起动器(3)二者均充当用于驱动车辆的驱动源。
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公开(公告)号：CN104976011B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510149749.7
申请日：2015-04-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/08 , F02D41/062 , F02D2200/04 , F02D2200/1012 , F02N11/0848 , F02N11/0855 , F02N15/04 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/102 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F02P9/00 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种发动机起动装置，其包括起动机，起动机包括构造成产生旋转力的马达和构造成将马达的旋转力传递至齿圈的小齿轮。起动机构造成使发动机以特定的转速增大速率起动以使发动机的转速增大至等于或大于450rpm的预定转速。该装置还包括点火正时设定器和发动机速度预测器，点火正时设定器构造成设定下述点火正时：在该点火正时，发动机的燃烧室中的燃料被点火，同时发动机的转速在发动机通过起动机的起动期间或在发动机通过起动机的起动终止之后的发动机的滑行期间增大，发动机速度预测器构造成基于特定的转速增大速率来预测发动机在点火正时的转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107795423A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710754978.0
申请日：2017-08-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0848 , F02D41/062 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02N2200/021 , F02N11/0851 , F02D43/00 , F02P5/045
Abstract: 本发明提供了一种与配备有齿轮传动起动器的车辆一起使用的发动机起动系统，该齿轮传动起动器被通电以使小齿轮与安装在车辆中的发动机的环形齿轮啮合，并且还使小齿轮旋转以带动发动机。发动机起动系统用以在使起动器通电以起动发动机之后终止起动器的通电。发动机起动系统执行燃烧控制以控制发动机中燃料的燃烧以便在终止起动器的通电之后发生燃料在发动机中被首次点火的首次点火事件。这使得带动发动机时的齿轮噪声最小化并且确保起动发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN107366600A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710328981.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/04
Abstract: 公开了一种用于控制施加于发动机的转轴的转矩的系统。在一种用于控制施加于使用发动机作为其驱动源的车辆的发动机的转轴的转矩的旋转的系统中，提供了电机。主控制器控制发动机和电机。主控制器可选择地激活向发动机的转轴施加第一转矩的电机，以及停用电机。旋转电动机包括连接到发动机的转轴的转子。旋转参数检测器测量与旋转电动机的转子的旋转相关联的旋转参数。程序控制器响应于触发情况的发生，执行控制程序，所述控制程序独立于所述主控制器，基于由所述旋转参数检测器测量到的旋转参数，控制所述旋转电动机，从而向发动机的转轴施加第二转矩。
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公开(公告)号：CN103985601B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410198673.2
申请日：2011-06-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01H50/14
CPC classification number: H01H3/28 , F02N11/087 , F02N15/006 , F02N15/067 , H01H36/00 , H01H50/14 , H01H51/065 , H02K11/0094
Abstract: 本发明提供一种电磁开关，其包括：产生磁动势的线圈；容纳线圈并产生磁通路线的架；覆盖架的开口的树脂盖；以及对线圈供能的供电端子部件。供电端子部件包括：刀片形端子，刀片形端子的一个端部连接到线圈且刀片形端子的另一个端部沿电磁开关的轴向从树脂盖引出；以及板形外部连接端子，板形外部连接端子的一个端部接合到刀片形端子的端部且板形外部连接端子的另一个端部沿与轴向相交的方向引出。在外部连接端子的端部之间的部分嵌入模制在与树脂盖一起设置的端子锚定块中。设置在供电线处的供电用连接器的母端子安装到且电气地连接到外部连接端子。
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公开(公告)号：CN102148111B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201110036341.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/087 , F02D2400/18 , F02N15/067 , H01H50/14 , H01H51/065
Abstract: 公开了一种用于起动机的开关装置(1)，其包括用于在启动发动机时抑制电动机(2)的启动电流的电阻器(4)、用于在启动发动机之后绕开电阻器以给电动机通电的电磁继电器(5)、用于将起动机的小齿轮推向齿圈的功能元件、用于打开和闭合电动机电路的主触头的电磁开关(6)。电阻器(4)、电磁继电器(5)和电磁开关(6)被整体地容纳在由金属有底的框架(8)和触头盖(9)形成的外壳内，并且经由固定到触头盖(9)的两个外部连接端子(11、12)被连接到电动机电路。该装置可通过减小线缆数目而有利于到车辆侧的连接性，并且可以增强安装性能。
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公开(公告)号：CN104728015A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410795536.7
申请日：2014-12-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0859 , B60W30/18027 , F02N11/08 , F02N11/0848 , F02N2200/101 , F02N2200/102
Abstract: 在发动机起动设备(1)中，起动器控制单元(4)被配置成：当命令起动发动机(2)时，将起动器(3)置于驱动器ON状态以开始发动机(2)的曲柄起动，然后在预定时刻将起动器(3)置于驱动器OFF状态。起动器控制单元(4)被配置成：当在从起动发动机(2)的命令起的预定时间段(Ta)内请求加速时，保持起动器(3)处于驱动器ON状态，即使在所述预定时间段(Ta)内不具有加速请求的情况下起动器(3)将被置于驱动器OFF状态的时刻(Ty)之后也如此；以及驱动起动器(3)以对发动机(2)进行转矩辅助，从而执行辅助模式，在所述辅助模式下，发动机(2)和起动器(3)二者均充当用于驱动车辆的驱动源。
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