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公开(公告)号：CN103029778A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210336292.7
申请日：2012-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00 , B62J31/00 , B62J37/00 , F01M11/04 , F01M11/0408
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车的放泄结构。在设在了燃料箱（21）下方的覆盖车身下部的底盖（20）的朝左侧偏置了的位置，朝上方突出地设置大致筒状的第一放泄接头（61），将从配置在了燃料箱（21）上方的供油槽（44）在燃料箱（21）的侧方通过并朝下方延伸的第一放泄管（51）的前端插入第一放泄接头（61）进行卡定。在第一放泄接头（61）的底部设置排出孔（64），供油槽（44）的剩余燃料从这里确实地被排出到车外。这样，使放泄孔为必要最小限度的大小，而且，使得不论车身的倾斜状态怎样变化，都能确实地排出液体。
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公开(公告)号：CN102632948A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
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公开(公告)号：CN101468699B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200810214462.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆，其具有左右后车架彼此不对称的车体框架，可以提高对于燃料喷射装置的作业性。在该小型车辆中，车体框架(2)的左右后车架(11、12)形成从侧面看彼此不同的形状，发动机(31)的进气系统具备燃料喷射装置，从侧面看，该燃料喷射装置的喷油器(69)配置在所述左右后车架(11、12)的外侧边缘的宽度以内。
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公开(公告)号：CN101468699A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810214462.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆，其具有左右后车架彼此不对称的车体框架，可以提高对于燃料喷射装置的作业性。在该小型车辆中，车体框架(2)的左右后车架(11、12)形成从侧面看彼此不同的形状，发动机(31)的进气系统具备燃料喷射装置，从侧面看，该燃料喷射装置的喷油器(69)配置在所述左右后车架(11、12)的外侧边缘的宽度以内。
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公开(公告)号：CN101301914A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810096732.X
申请日：2008-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 在小型车辆中，车架部件向后延伸的前部连接至一中空主管，该中空主管从头管向后下方延伸并且在其至少一部分处形成燃料通道，主管的下部连接有一燃料箱，该燃料箱通过燃料通道从供油管被供给燃油，以提高设计燃料箱的形状和布局的自由度，并提高可维护性。柔性下连接管(34)的一端连接至主管(14)，以与燃料通道(30)连通，下连接管(34)的另一端连接至燃料箱(28)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1231378C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN03101644.8
申请日：2003-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种车辆上的开闭盖闭锁装置，使其即使由于恶作剧操纵缆绳的中间被拉，盖锁止装置的锁止状态也不会被解除，能持续地闭锁开闭盖。开闭盖闭锁装置用带钥匙的操纵装置(11)通过操纵缆绳(7)控制将开闭盖(3)锁止在关闭位置的盖锁止装置(10)，构成盖锁止装置(10)，使其承受开闭盖(3)的闭锁力，将开闭盖(3)锁止在闭锁位置，同时，使操纵缆绳(7)向操纵装置(11)一侧移动，另一方面，构成操纵装置(11)，使其呈能锁住操纵缆绳(7)的向操纵装置(11)一侧移动的状态。
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公开(公告)号：CN1180948C
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN03119810.4
申请日：2003-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/06
Abstract: 一种通过连杆部件将动力单元的前部可上下摆动地支承在前端具有可自由转向地支承转向车把的头管的车体框架上，在供骑车人乘坐的、配置在所述动力单元的上方的车座与所述转向车把之间，配置有放置骑车人的脚用的踏脚板的小轮摩托车型车辆，能够以简单的结构避免动力单元撞到路缘石等上。在将配置在比踏脚板(103)的后端更靠下方处并将构成车体框架(25)的一部分的框架部件(43)以及设在动力单元下部的支持部(42)连结起来的连杆部件(46)上，固定有比该连杆部件(46)更向下方突出的防护部件(54)。
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公开(公告)号：CN1162297C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆，车架(F)具有踏板支承构架部，该车架由合成树脂制的车罩覆盖，该车罩具有踏板，该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部，在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器，该水冷式发动机支承在车架，其中，在配置散热器(69)的一侧的踏板(140)一侧内面，凸起设置可与车架(F)接触的加强肋(154)，散热器(69)及覆盖散热器的罩(74)配置在踏板(140)一侧外面的内方侧。因此，当要保护散热器时，可避免车架重量的增大和成本的增大，防止搁脚性的下降，并可提高通用性。
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公开(公告)号：CN1129706C
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN00117996.9
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/32
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种摩托车的排气净化装置，在与无级变速器一起构成动力单元、可摇动地支承在车架上的发动机的排气系统上，通过单向阀连接有用于净化供给到该排气系统的2次空气的、2次空气用空气滤清器，除了使发动机的排气系统和2次空气用空气滤清器的连接作业很容易之外，能降低2次空气用空气滤清器的吸气声，同时防止水和泥给2次空气用空气滤清器带来不良影响。一端与安装在动力单元上的2次空气用空气滤清器83相连接的吸气管121从2次空气用空气滤清器83上延伸出去。
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公开(公告)号：CN1276307A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆,车架(F)具有踏板支承构架部,该车架由合成树脂制的车罩覆盖,该车罩具有踏板,该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部,在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器,该水冷式发动机支承在车架,其中,在配置散热器69的一侧的踏板140一侧内面,凸起设置可与车架F接触的加强肋154,散热器69配置在踏板140一侧外面的内方侧。因此,当要保护散热器时,可避免车架重量的增大和成本的增大,防止搁脚性的下降,并可提高通用性。
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