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公开(公告)号：CN102530149B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110442357.1
申请日：2011-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供了一种(V)形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，其能够减少来自灰尘等的侵入，抑制朝车体侧方以及动力单元上方的突出。在车辆(1)的后轮(6)的侧方配置有(V)形皮带式无级变速器(30)的动力单元(5)中，由冷却护罩(65)覆盖的内燃机(2)的气缸部(52)从安装有(V)形皮带式无级变速器(30)的驱动皮带轮(33)的曲轴(51)朝向车辆前方设置，将冷却风引入设置在驱动皮带轮(33)的外侧面上的冷却风扇(93)侧方的冷却风通路(90)，与收容(V)形皮带式无级变速器(30)的变速室(32)连接并与朝车辆前方延伸设置的冷却风管道(80)内连通而形成，冷却风管道的上游侧，在沿冷却护罩的侧面朝上方弯曲后，朝后方弯曲而呈コ形状折返，具有朝向车辆后方的冷却风引入口(82)。
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公开(公告)号：CN102632948B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
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公开(公告)号：CN102632948A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
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公开(公告)号：CN102530149A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110442357.1
申请日：2011-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供了一种(V)形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，其能够减少来自灰尘等的侵入，抑制朝车体侧方以及动力单元上方的突出。在车辆(1)的后轮(6)的侧方配置有(V)形皮带式无级变速器(30)的动力单元(5)中，由冷却护罩(65)覆盖的内燃机(2)的气缸部(52)从安装有(V)形皮带式无级变速器(30)的驱动皮带轮(33)的曲轴(51)朝向车辆前方设置，将冷却风引入设置在驱动皮带轮(33)的外侧面上的冷却风扇(93)侧方的冷却风通路(90)，与收容(V)形皮带式无级变速器(30)的变速室(32)连接并与朝车辆前方延伸设置的冷却风管道(80)内连通而形成，冷却风管道的上游侧，在沿冷却护罩的侧面朝上方弯曲后，朝后方弯曲而呈コ形状折返，具有朝向车辆后方的冷却风引入口(82)。
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