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公开(公告)号：CN102639860A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080053746.9
申请日：2010-08-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2003
Abstract: 一种用于驱动电磁式燃料喷射阀的驱动电路，通过设定从升压电源向用于在内燃机的一个冲程中进行多次喷射的燃料喷射阀提供的驱动电压的施加序列，使该施加序列在第一次喷射和第二次喷射以后不同，以使得来自升压电源的消耗电力在第一次喷射时比第二次喷射以后任何一次喷射小。
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公开(公告)号：CN102628405A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210019290.5
申请日：2012-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种喷射器驱动电路，可稳定地控制喷射器的驱动。该喷射器驱动电路(200)，具有：升压电路(100)，其根据电源生成高电压；第1开关元件，其连接于升压电路(100)与喷射器(3)之间的路径；第2开关元件，其连接于电源；第3开关元件，其连接于喷射器(3)与电源地线之间；和控制单元，其根据在喷射器(3)中流过的电流值来使第1开关元件、第2开关元件及第3开关元件动作，控制单元具备在使第1开关元件多次导通/截止的期间内使第2开关元件导通/截止的单元，作为用于控制在喷射器(3)中流过的电流的设定值而具有规定下限的第1阈值、规定上限的第2阈值、以及大于所述第2阈值的第3阈值。
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公开(公告)号：CN102108909A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010606020.5
申请日：2010-12-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/047 , F02D41/068 , F02D41/3818 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至少根据第1次的喷射脉冲宽度，来设定第1次的喷射定时，分割后的第1次的喷射脉冲宽度较短的情况与分割后的第1次的喷射脉冲宽度较长的情况相比，将第1次喷射的喷射定时提前。
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公开(公告)号：CN101988439A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010243707.7
申请日：2010-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D41/28 , F02D2041/2058 , F02D2041/2065 , F02D2041/2086 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及内燃机控制装置，即使发生了时钟输入故障也能正常地向微处理器(MP)传输故障/异常结果(不同的故障结果)，能极力抑制MP的数据处理负担。在该内燃机控制装置中，将来自对时钟输入故障进行诊断的时钟故障判定电路的时钟故障判定信号，与来自进行异常诊断的异常诊断电路的异常诊断信号并行传送，输入到故障/异常信号输出电路，在故障/异常信号输出电路中进行或运算，将一个系统的故障/异常输出或信号向MP输出。在MP中，根据故障/异常输出或信号的状态电平变化，对故障/异常信号输出电路输出故障/异常确认输入信号，根据对故障/异常输出或信号的状态电平进行切换控制的结果，确定是异常状态、时钟故障状态及正常状态中的哪一个。
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公开(公告)号：CN107615640B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201680031270.6
申请日：2016-04-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P7/06
Abstract: 本发明的目的在于在具有H电桥电路的负载驱动装置中，即使在负载过载的情况下，也在抑制构成H电桥电路的电路要素、例如开关元件的故障、破坏的同时，实现电容器或/和H电桥电路的构成要素的小型化(例如减小其容积)。作为实现其的技术方案，具有第一和第二模式作为切换开关元件(11、12、13、14)的模式，适当地切换第一、第二模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104081641B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201380007529.X
申请日：2013-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: B60L11/18 , H02M1/08 , H02M1/14 , H02M1/44 , H02M3/156 , H02M3/158 , H02M2001/0006
Abstract: 本发明即使在输入电压降低时，也既抑制有害频带的噪声，又得到稳定的输出。本发明的车载用降压开关电源，具备开关频率控制单元，所述开关频率控制单元具备：开关频率范围设定部，其使开关频率在fa至fb之间进行变化；和开关频率路径设定部，其途经所述fa与所述fb的中间的频率fc，且跳过位于所述fa与所述fb之间的fd至fe的频带。
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公开(公告)号：CN104018948B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410242662.X
申请日：2011-05-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在内燃机控制装置的喷射器电流下降时，既抑制驱动电路的发热，又迅速下降从而加快喷射器的关阀响应速度。为此，本发明的内燃机的控制装置，具备驱动喷射器电流的驱动电路和升压电池电压的升压电路，还具备：峰值电流路径，其用于将升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到喷射器的上游；保持电流路径，其将电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到喷射器的上游；接地电流路径，其从喷射器的下游侧起经由下游侧开关元件与电源接地连接；和再生路径，其使喷射器的电能从喷射器的下游侧起经由电流再生二极管在升压电路中再生，在再生路径中，与电流再生二极管串联地设置有电压调整部，驱动电路控制开关元件的驱动。
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公开(公告)号：CN105144581A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075899.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01F7/204 , F02D41/20 , F02D2041/001 , F02D2041/2041 , H02M1/44 , H02M3/155 , H02M2003/1555 , H03K17/162
Abstract: 提供一种在降低电容器的电容的同时能够高效地抑制传导噪声的电磁线圈的驱动控制装置。在将直流电源的正极线与负极线连接的连接线上串联配置电容器与阻抗元件，经由回流二极管连接电容器与阻抗元件之间的连接线和电磁线圈的一端，进而用开关元件连接回流二极管与电磁线圈的一端之间与正极线或者负极线。能够通过阻抗元件来抑制由电磁线圈的驱动电流引起的传导噪声，进一步减小电容器的电容，由此能够将电磁线圈的驱动控制装置小型化。
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公开(公告)号：CN102639860B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201080053746.9
申请日：2010-08-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2003
Abstract: 一种用于驱动电磁式燃料喷射阀的驱动电路，通过设定从升压电源向用于在内燃机的一个冲程中进行多次喷射的燃料喷射阀提供的驱动电压的施加序列，使该施加序列在第一次喷射和第二次喷射以后不同，以使得来自升压电源的消耗电力在第一次喷射时比第二次喷射以后任何一次喷射小。
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公开(公告)号：CN104018948A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410242662.X
申请日：2011-05-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在内燃机控制装置的喷射器电流下降时，既抑制驱动电路的发热，又迅速下降从而加快喷射器的关阀响应速度。为此，本发明的内燃机的控制装置，具备驱动喷射器电流的驱动电路和升压电池电压的升压电路，还具备：峰值电流路径，其用于将升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到喷射器的上游；保持电流路径，其将电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到喷射器的上游；接地电流路径，其从喷射器的下游侧起经由下游侧开关元件与电源接地连接；和再生路径，其使喷射器的电能从喷射器的下游侧起经由电流再生二极管在升压电路中再生，在再生路径中，与电流再生二极管串联地设置有电压调整部，驱动电路控制开关元件的驱动。
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