公开(公告)号：CN104018948B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201410242662.X

申请日：2011-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 奥田护 ,  黛拓也 ,  那须文明 ,  大森力

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在内燃机控制装置的喷射器电流下降时，既抑制驱动电路的发热，又迅速下降从而加快喷射器的关阀响应速度。为此，本发明的内燃机的控制装置，具备驱动喷射器电流的驱动电路和升压电池电压的升压电路，还具备：峰值电流路径，其用于将升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到喷射器的上游；保持电流路径，其将电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到喷射器的上游；接地电流路径，其从喷射器的下游侧起经由下游侧开关元件与电源接地连接；和再生路径，其使喷射器的电能从喷射器的下游侧起经由电流再生二极管在升压电路中再生，在再生路径中，与电流再生二极管串联地设置有电压调整部，驱动电路控制开关元件的驱动。

公开(公告)号：CN104018948A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410242662.X

申请日：2011-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 奥田护 ,  黛拓也 ,  那须文明 ,  大森力

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在内燃机控制装置的喷射器电流下降时，既抑制驱动电路的发热，又迅速下降从而加快喷射器的关阀响应速度。为此，本发明的内燃机的控制装置，具备驱动喷射器电流的驱动电路和升压电池电压的升压电路，还具备：峰值电流路径，其用于将升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到喷射器的上游；保持电流路径，其将电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到喷射器的上游；接地电流路径，其从喷射器的下游侧起经由下游侧开关元件与电源接地连接；和再生路径，其使喷射器的电能从喷射器的下游侧起经由电流再生二极管在升压电路中再生，在再生路径中，与电流再生二极管串联地设置有电压调整部，驱动电路控制开关元件的驱动。

公开(公告)号：CN102278219A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110147789.X

申请日：2011-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 奥田护 ,  黛拓也 ,  那须文明 ,  大森力

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在内燃机控制装置的喷射器电流下降时，既抑制驱动电路的发热，又迅速下降从而加快喷射器的关阀响应速度。为此，本发明的内燃机的控制装置，具备驱动喷射器电流的驱动电路和升压电池电压的升压电路，还具备：峰值电流路径，其用于将升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到喷射器的上游；保持电流路径，其将电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到喷射器的上游；接地电流路径，其从喷射器的下游侧起经由下游侧开关元件与电源接地连接；和再生路径，其使喷射器的电能从喷射器的下游侧起经由电流再生二极管在升压电路中再生，在再生路径中，与电流再生二极管串联地设置有电压调整部，驱动电路控制开关元件的驱动。