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公开(公告)号：CN110036189A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201780072238.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D45/00 , B60R16/02 , G05B19/042 , H03K17/08 , H03K17/687
Abstract: 本公开提供一种具有负载驱动电路的通用性及扩展性的控制装置。本发明的控制装置具备处理器和IC，所述IC具备：通信电路，其传送来自所述处理器的控制信号；第一驱动电路，其驱动第一负载；第二驱动电路，其用于驱动第二负载，并区别于所述第一驱动电路而另行设置在所述IC外部；以及第三驱动电路，其控制所述第二驱动电路，所述处理器将与所述第二驱动电路的开关数相应的通道信息发送至所述IC，所述通信电路根据所述通道信息来变更所述第三驱动电路的通道数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104797802B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201380060684.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02P9/002 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/286 , F02D2250/12 , H04L1/08 , H04L29/08
Abstract: 本发明的控制装置在实施噪声对策的同时，抑制处理器的负荷增加和驱动控制的延迟。引擎控制单元具备：处理器；驱动电路，其包括驱动燃料喷射阀和点火装置等负载的开关元件；通信电路，其从处理器向驱动电路通过串行通信传输控制信号。在此，控制信号包括用于控制驱动电路的命令帧和用于驱动负载的数据帧。另外，引擎控制单元在每预定时间从处理器接收的数据帧的预定比特连续2次相同的情况下，使用于驱动负载的驱动信号“驱动”变化，使开关元件的工作状态变化。
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公开(公告)号：CN108104967A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810048949.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载控制装置，在实施噪声对策的同时，抑制处理器的负荷增加和驱动控制的延迟。车载控制装置具备：驱动电路，其包括分别驱动针对多气缸引擎的每个气缸设置的多个驱动对象设备的多个开关元件，根据每预定时间从处理器汇总接收的与上述多个开关元件分别对应的多个控制信号，使上述多个开关元件的第一工作状态和第二工作状态变化；以及通信电路，其从上述处理器向上述驱动电路通过串行通信传输上述多个控制信号，在从上述处理器汇总接收的多个控制信号中包含多个表示第一工作状态的信号时，上述车载控制装置将上述多个控制信号判定为异常。
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公开(公告)号：CN108104967B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810048949.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载控制装置，在实施噪声对策的同时，抑制处理器的负荷增加和驱动控制的延迟。车载控制装置具备：驱动电路，其包括分别驱动针对多气缸引擎的每个气缸设置的多个驱动对象设备的多个开关元件，根据每预定时间从处理器汇总接收的与上述多个开关元件分别对应的多个控制信号，使上述多个开关元件的第一工作状态和第二工作状态变化；以及通信电路，其从上述处理器向上述驱动电路通过串行通信传输上述多个控制信号，在从上述处理器汇总接收的多个控制信号中包含多个表示第一工作状态的信号时，上述车载控制装置将上述多个控制信号判定为异常。
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公开(公告)号：CN105144581A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075899.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01F7/204 , F02D41/20 , F02D2041/001 , F02D2041/2041 , H02M1/44 , H02M3/155 , H02M2003/1555 , H03K17/162
Abstract: 提供一种在降低电容器的电容的同时能够高效地抑制传导噪声的电磁线圈的驱动控制装置。在将直流电源的正极线与负极线连接的连接线上串联配置电容器与阻抗元件，经由回流二极管连接电容器与阻抗元件之间的连接线和电磁线圈的一端，进而用开关元件连接回流二极管与电磁线圈的一端之间与正极线或者负极线。能够通过阻抗元件来抑制由电磁线圈的驱动电流引起的传导噪声，进一步减小电容器的电容，由此能够将电磁线圈的驱动控制装置小型化。
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公开(公告)号：CN104797802A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060684.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02P9/002 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/286 , F02D2250/12 , H04L1/08 , H04L29/08
Abstract: 本发明的控制装置在实施噪声对策的同时，抑制处理器的负荷增加和驱动控制的延迟。引擎控制单元具备：处理器；驱动电路，其包括驱动燃料喷射阀和点火装置等负载的开关元件；通信电路，其从处理器向驱动电路通过串行通信传输控制信号。在此，控制信号包括用于控制驱动电路的命令帧和用于驱动负载的数据帧。另外，引擎控制单元在每预定时间从处理器接收的数据帧的预定比特连续2次相同的情况下，使用于驱动负载的驱动信号“驱动”变化，使开关元件的工作状态变化。
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