-
公开(公告)号：CN109642831A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780034977.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制电路基板的悬臂梁形状部的共振的物理量检测装置。该物理量检测装置具备：电路基板(400)，其具有供物理量检测元件安装的第一支承部(403)和供温度检测元件安装的第二支承部(460)，该物理量检测元件对流体的物理量进行检测，该温度检测元件对流体的温度进行检测；以及壳体(302)，其通过注塑成型而成型，对电路基板(400)进行支承，第二支承部(460)从电路基板(400)的缘部突出，在构成自由端的顶端部(700a)配置有温度检测元件，其中，第二支承部(460)在相比基端部(700b)而言位于更靠顶端部(700a)的一侧、且相比供所述温度检测元件安装的安装部更靠基端部(700b)的一侧的位置具有第三支承部(701、701a)，该第三支承部与壳体(302)连结地支承第二支承部(460)。
-
公开(公告)号：CN108027266A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054685.5
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/00 , F02M35/10386 , G01F1/684
Abstract: 本发明防止物理量检测装置装配时的电路基板的损伤以及电路基板的布线的损伤。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，在电路基板(400)上具有配置有流量检测部(602)的传感器部、配置有电路元件的电路部、以及将传感器部和电路部分隔的分隔壁(355)，在分隔壁(355)所在的基板(400)的内层，设置有用于将流量检测部(602)和电路部电性连接的内层导体(801)。
-
公开(公告)号：CN108027265A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053895.2
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供物理量检测装置，其通过电路板上的部件配置优化，减少来自同一板上安装的其他部件的传热，提高吸气温度检测元件的计测精度。本发明的物理量检测装置(300)具有1个以上的吸气温度检测(具有该功能的)元件(422、453)，且具有处理电信号的电路板(400)。其特征在于，是具有吸气温度量检测元件(422、453)和具有最大发热量的电源稳压器(41)安装于同一电路板(400)的结构。吸气温度检测元件(422、453)与电源稳压器(41)相比配置在空气流上游部。
-
公开(公告)号：CN106662476A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580040905.4
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了实现传感器特性提高和抑制特性变化，通过在湿度传感器的上游配置压力传感器，减少湿度传感器的沾水、粘尘。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，包括：检测湿度的检测部(422)；检测压力的检测部(421)；具有处理检测信号的电子电路的电路基板(400)；和容纳电路基板(400)的壳体(302)，上述检测部(422、421)在电路基板面(400)沿被测量气体的流动方向配置在直线上，在检测湿度的检测部(422)的上游配置检测压力的检测部(421)。
-
公开(公告)号：CN106537099A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038769.5
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 为了提高传感器的特性精度，将安装有测量物理量的检测部的电子电路基板在壳体上一体成形，从而减小安装偏差。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，具有电路基板(400)和收容电路基板(400)的壳体(302)，电路基板(400)设置有：对通过主通路(124)的被测量气体(30)的物理量进行检测的至少一个的检测部(602)、以及对由检测部(602)检出的物理量进行运算处理的电路部，壳体(302)由模制树脂成形，电路基板(400)在壳体(302)上一体成形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105324644A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480034694.9
申请日：2014-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/684 , G01F1/6845 , G01F15/14
Abstract: 为了提供能够对于测量与被计测气体相关的物理量的测量部，减少受到被计测气体以外的热效应的物理量测量装置，该装置包括：芯片封装(40)，利用高分子树脂对测量与被计测气体相关的第1及第2物理量的第1及第2测量部、和信号处理部进行模塑成型，信号处理部与第1及第2测量部连接，处理来自第1及第2的测量部的信号；及壳体(11)，固定并容纳芯片封装(40)，且形成有使从主通道(70)导入的被计测气体流至第1测量部的第1及第2旁通通道(12、14)，芯片封装(40)中，在第1及第2测量部之间配置有信号处理部(44)，壳体(11)通过使来自主通道(70)的被计测气体在第1测量部和第2测量部间流动，形成冷却信号处理部(44)的冷却部。
-
公开(公告)号：CN112154054A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980025209.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 能够不产生毛刺地减少厚壁部内部的间隙的模制品的制造方法具备在模具内填充树脂而形成模制品的模制工序，模制品具有树脂的壁厚薄的薄壁部以及壁厚比薄壁部厚的厚壁部，在模具中，形成厚壁部的厚壁形成部与形成薄壁部的薄壁形成部相比靠被填充树脂的模具浇口的附近配置，模制工序具备将树脂填充于模具浇口的第1工序、在第1工序之后使薄壁部处的树脂的流动速度成为零的第2工序以及在第2工序之后将树脂填充于模具浇口的第3工序。
-
公开(公告)号：CN111183338A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880047220.6
申请日：2018-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够检测吸入空气的多种物理量的低压力损失的物理量检测装置。本发明为一种物理量检测装置(20)，其检测在主通道(22)内流动的被测量气体(2)的多种物理量，该物理量检测装置(20)的特征在于，具备：传感器，其检测多种物理量；电路基板(207)，其能够贴装控制所述物理量的电子零件；电路基板收纳部(235)，其收纳所述电路基板(207)；以及副通道(234)，其供流量传感器进行配置；所述电路基板(207)收纳在所述副通道(234)上游侧的所述电路基板收纳部(235)中，相对于在主通道(22)内流动的被测量气体(2)而平行地配置。
-
公开(公告)号：CN111148972A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880045924.X
申请日：2018-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够抑制小型化所引起的对传感器的热影响的物理量检测装置。本发明的物理量检测装置(20)具有从主通道(22)的内壁朝主通道的通道中心突出的测量部(213)。并且，具备检测被测量气体(2)的流量的流量传感器(205)、检测温度的进气温度传感器(203)、检测压力的压力传感器(204)或者检测湿度的湿度传感器(206)中的至少任一方，各种传感器沿测量部(213)的突出方向配置。
-
公开(公告)号：CN111033186A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880045761.5
申请日：2018-07-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 本发明提供一种相较于以往而言可以减少流量精度的降低以及可靠性的降低还有热式流量计的成本增加、可以进行静电散逸机构的功能追加的热式流量计。本发明的热式流量计(1)具有：副通道(200)，其收取在主通道中流动的被测量气体(5)的一部分；流量测量部(300)的流量检测元件，其配置在副通道(200)内；电路封装件(301)，其支承流量检测元件；以及电路基板(101)，其固定电路封装件(301)。流量检测元件具有检测被测量气体的流量的检测面，检测面与电路基板(101)相对配置。电路基板(101)在与流量检测元件的检测面相对的位置上配置有GND电位的线路(309)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.103 seconds)
