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公开(公告)号：CN118270821A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410288744.1
申请日：2024-03-14
Applicant: 上海暄洋化工材料科技有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C01F17/10 , C09D5/14 , C09D5/16 , C09D4/06 , C01F17/235
Abstract: 本发明公开了一种杀菌纳米氧化铈制备方法及其涂层、涂层制备方法和应用，属于涂层防污领域，其中涂层方案中通过将杀菌纳米酶CeO2、以及两性离子聚合物磺酸基甜菜碱加入到双网络水凝胶中，分别为水凝胶提供了优秀的杀菌效应和抗粘附效果。并且本发明中的水凝胶为双网络结构，内部含有大量的牺牲键为水凝胶在受到外力时提供能量耗散，从而大大提高了水凝胶的机械强度，使得水凝胶在具有超强的防污效果的同时又具有很好的机械性能，使得所制备的双网络水凝胶涂层可以广泛应用在不同的防污场景。
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公开(公告)号：CN117661441A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311780203.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于斜拉桥组合桥塔的索塔锚固结构及试验方法，解决了现有技术中索塔锚固结构存在构造复杂、成本较高的问题，具有结构形式简单，受力明确，有效保证施工质量的有益效果，具体方案如下：一种应用于斜拉桥组合桥塔的索塔锚固结构，包括锚垫板、锚管、侧拉板和剪力键结构件，锚垫板位于索塔内壁内部的两侧，锚垫板相对于索塔内壁倾斜设置，两侧的锚垫板各自与对应的锚管固连，锚管一端与索塔内壁连接，索塔内壁外侧在锚管对应位置处设置索导管，索导管倾斜穿过索塔外壁，锚垫板的对立两侧分别设置侧拉板，侧拉板的内侧与两处锚垫板均连接，侧拉板的两端分别与索塔内壁内侧连接，剪力键结构件位于索塔内壁与索塔外壁之间。
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公开(公告)号：CN117569171A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311873395.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大跨径斜拉桥的双边组合箱梁混合梁结构及施工方法，解决了现有技术中斜拉桥结构设置不合理，造价较高的问题，具有受力性能好，方便施工的有益效果，具体方案如下：一种大跨径斜拉桥的双边组合箱梁混合梁结构，包括多根横梁，横梁沿着斜拉桥横向方向的对立两侧分别设置第一箱梁和/或第二箱梁，第一箱梁和第二箱梁沿着斜拉桥纵向方向依次交替设置，第一箱梁为钢箱梁，第二箱梁为混凝土箱梁，相邻两横梁之间沿着斜拉桥纵向方向连接有第二纵梁，横梁顶部支撑预制桥面板，第二纵梁顶部浇筑有现浇混凝土以同预制桥面板连接，预制桥面板与第一箱梁顶部均浇筑有现浇混凝土，预制桥面板与第二箱梁顶部之间浇筑有现浇混凝土。
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公开(公告)号：CN117188681A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311104156.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 山东高速工程建设集团有限公司 , 青岛理工大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Inventor： 田均 , 杨国涛 , 毕子剑 , 朱玉震 , 王庆 , 马亮 , 刘慧宁 , 刘明 , 田晓阳 , 林占胜 , 徐召 , 徐常泽 , 苏庆田 , 尤伟杰 , 刘晓阳 , 温成前 , 陈中奇 , 宫唯康 , 王成功 , 闫惠刚 , 黄悦 , 崔洪涛
Abstract: 本发明公开了一种波形钢板螺栓连接构造、剪力墙结构及方法，涉及建筑工程技术领域，包括连接板，连接板两侧开设有对称的限位槽，两个限位槽通过阻挡部分隔；每个限位槽内插入波形钢板，所述波形钢板与阻挡部抵接，且连接板通过螺栓与波形钢板连接。本发明通过开设有限位槽的连接板将波形钢板连接起来，优化了波形钢板纵向拼接连接处的力学性能，提高连接稳定性；波形钢板之间不存在重叠部分，提高波形钢板的利用率。
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公开(公告)号：CN116837725A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310577129.8
申请日：2023-05-22
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 天津大学 , 济南城市建设集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东省交通工程监理咨询有限公司
Inventor： 郭永兵 , 赵世超 , 郭智渊 , 周帅 , 徐常泽 , 刘振国 , 荣伟 , 朱劲松 , 陈茂久 , 张俭成 , 宋国胜 , 刘国辉 , 涂雄伟 , 时继浩 , 司林灿 , 张传龙 , 李鑫
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , G06F30/13 , G06F30/23 , G01S19/45 , G01S19/47 , G01C1/00 , H04L67/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种大跨度钢桁梁斜拉桥合龙智能控制系统及方法，采用北斗定位仪、无线倾角仪和IMU传感器等组成合龙智能控制系统，减小施工测量的难度，提高了测量效率。本发明通过自动化监测系统得到的数据分析合龙口状态并进行施工调整控制力分析，采用全自动液压千斤顶调整合龙口状态，结合微调措施实现大跨度钢桁梁斜拉桥的跨中合龙。该方法有助于减少大悬臂施工等待作业时间，解决施工效率较低，合龙调整措施不同步等问题，实现大跨度钢桁梁斜拉桥的精确合龙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108166379B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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公开(公告)号：CN114657867A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210332208.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨径铰接转固结钢盖梁及施工方法，涉及桥梁结构领域，包括钢盖梁、桥墩，钢盖梁和桥墩之间预先通过若干铰接构造连接，铰接构造两侧通过对称的固定板件形成浇筑空间，成桥后在浇筑空间内填充混凝土以使钢盖梁与桥墩固结。本发明施工过程中钢盖梁与桥墩先铰接，成桥后再固结，桥墩仅承受活载产生的弯矩，桥墩受力明确，减小桥墩结构尺寸及截面配筋率。
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公开(公告)号：CN114269029A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111613451.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于光伏发电的桥梁梁端防冰凌系统及其控制方法，包括用于为桥梁梁端进行加热的加热部，所述加热部连接有储能装置，所述储能装置连接有光伏发电设备；所述加热部一端与所述储能装置之间连接有水感应信号控制的第一控制部，另一端与所述储能装置之间连接有温度信号控制的第二控制部；本发明针对桥梁梁端冰凌进行了有效预防，利用光伏发电设备提供的电能为系统提供能量，降低了对城市用电的影响，同时，通过温度和水感应信号同时控制系统的启动，实现了对桥梁梁端冰凌的精准预防，在实现耗能最低的基础上，保证了对冰凌的有效预防。
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公开(公告)号：CN114182622A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111625363.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合连续梁结构及施工方法，包括用于沿桥梁纵向设置的箱梁，箱梁垂直于桥梁横向的两个侧面均固定有多个挑臂，多个挑臂沿桥梁纵向设置，挑臂顶面与箱梁的顶板顶面相平齐形成主梁结构，主梁结构上表面铺设有桥面板，每个挑臂与箱梁之间设有斜支撑，本发明的钢混组合连续梁结构跨径大且节省了钢用量。
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公开(公告)号：CN114182620A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111677187.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系及施工方法，解决了现有技术中主梁采用混凝土结构，结构自重大，适用经济跨径受限制的问题，具有减轻主梁自重，提高抗震性能的有益效果，具体方案如下：一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系，包括主墩，主墩与主梁分离，主梁与桥塔固结，桥塔与主梁之间设置斜拉索，主梁包括核心钢箱和悬臂，悬臂通过挑臂连接于核心钢箱的两侧，核心钢箱和悬臂顶部均设置剪力钉，核心钢箱顶部设置预制桥面板和\或现现浇桥面板，悬臂顶部架设预制桥面板，预制桥面板与现浇桥面板之间、相邻两预制桥面板之间设置现浇湿接缝，预制桥面板、现浇桥面板、现浇湿接缝均与剪力钉形成整体，主梁形成钢‑混组合梁。
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