-
公开(公告)号：CN110805650A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911192107.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/14 , F16F15/129
Abstract: 本发明公开一种传动轴吸振器结构及传动轴总成，所述传动轴吸振器结构包括传动轴管、质量环、橡胶件以及卡箍；所述质量环与所述传动轴管之间形成一容置空间；所述橡胶件具有安装至所述质量环内壁面且位于所述容置空间的安装端以及突设于所述质量环外的固定端；所述卡箍设于所述固定端，用以将所述固定端固定于所述传动轴管。当传动系统扭转振动模态与发动机激励频率重合时，传动轴会产生共振现象，通过所述橡胶件将所述传动轴的共振效应传递到所述质量环上，以吸收传动轴共振峰值，从而降低车内共鸣音。通过将所述橡胶件安装至所述传动轴管上，使得在装配过程中无需单独进行平衡校正，无需额外装配，降低成本。
-
公开(公告)号：CN107618363B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710769315.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明提供了一种抗扭拉杆总成，其包括软垫挡板、拉杆骨架、紧固螺栓、紧固螺母以及软垫外罩，其还包括解耦膜片、第一橡胶件以及第二橡胶件，解耦膜片设置在软垫外罩的中心孔中，第一橡胶件和第二橡胶件分别设置在解耦膜片的两侧；紧固螺栓依次穿过软垫挡板、第一橡胶件、解耦膜片、第二橡胶件以及拉杆骨架的安装端的过孔后与紧固螺母相配合；第一橡胶件与解耦膜片之间具有密闭的第一空腔，第二橡胶件与解耦膜片之间具有密闭的第二空腔，第一空腔与第二空腔之间通过流道相连通；第一空腔和第二空腔中均设置有液体。本发明的抗扭拉杆总成，其能够使得车辆的舒适性得到大大地提高。
-
公开(公告)号：CN105856967B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610247550.2
申请日：2016-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种驱动桥后端盖，包括端盖外壳体和端盖内壳体，所述端盖内壳体仅在周向边缘处与所述端盖外壳体固定，且除固定点所在的位置外，所述端盖外壳体与所述端盖内壳体之间任一处均具有预设间隙，所述预设间隙内填充有阻尼油液。该驱动桥壳体后端盖利用薄膜阻尼理论有效降低了振动噪声的传递，从而提高了整车的舒适性。本发明还公开了一种包括上述驱动桥壳体后端盖的驱动桥壳体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206682175U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720358506.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种与纵置变速器输出轴法兰匹配的传动轴,包括前轴管、后轴管、前法兰叉和后法兰叉，所述前轴管的一端焊接有外花键轴，所述外花键轴滑动配合有滑动叉，所述外花键轴的外缘上设有外花键，所述滑动叉的内壁上设有与外花键配合的内花键，所述滑动叉通过十字轴与前法兰叉连接，所述前轴管的另外一端焊接有中间节叉，所述后轴管的两端分别焊接成型有焊接叉，所述中间节叉通过十字轴与后轴管的一侧焊接叉连接，所述后轴管的另外一侧焊接叉通过十字轴与后法兰叉连接。本实用新型通过在传动轴上最前端的位置布置滑动叉与花键轴的滑动副，使得该结构可匹配输出轴带法兰的变速器，连接可靠不存在液压密封性问题。
-
公开(公告)号：CN206501714U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720118929.3
申请日：2017-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱悬置软垫总成，包括：悬置软垫本体，其包括上连接板、橡胶垫以及下连接板，所述橡胶垫设在所述上连接板和下连接板间；安装支架，其设在所述上连接板的顶部且与所述上连接板可分离的连接。本方案变速箱悬置软垫总成采用可分离连接的悬置软垫本体和上安装支架两部分组成，两部分为独立的，匹配新动力总成时只需变更安装支架部分，从而节省开发成本，缩短开发周期，提高了悬置软垫总成的通用型。
-
公开(公告)号：CN206394414U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621223962.4
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供一种后悬置总成，包括橡胶、安装部、支撑部和连接部，橡胶容置于安装部内，安装部与后悬置连接支架固定连接，支撑部一端与安装部固定连接，另一端与连接部固定连接，连接部与副车架固定连接。在本实用新型的后悬置总成中，安装部通过后悬置连接支架与动力总成固定连接，连接部与副车架固定连接，由于在安装部中设置有橡胶，动力总成中振动传播到后悬置总成时，会因橡胶的阻尼作用而减弱，从而使得传递到副车架上的振动减弱，汽车的舒适性因此得以提高；另外，动力总成上的振动会被后悬置总成减弱，相比于现有技术，振动引起的动力总成的位移也会变小，会避免动力总成在恶劣工况下与周边部件干涉。
-
公开(公告)号：CN207005169U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720737781.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种磁斥吸振器，包括相互配合形成腔体的底座和上盖，所述腔体内设有磁铁组件；所述磁铁组件包括磁极同性布置的上磁铁和下磁铁，所述上磁铁的上方、下方及周围均具有振动间隙，所述下磁铁固定在所述底座上。本实用新型通过互斥布置的上磁铁和下磁铁来实现减振的目的，所以可以通过改变磁铁磁性的大小来调节该吸振器的减振频率，又磁铁磁性的大小具有较大的调节范围，所以，对于同种结构(质量块重量不变)的吸振器，该磁斥吸振器的频率范围更大，具有更大的选择空间；由于磁力的稳定性，所以，该磁斥吸振器的频率能稳定在一个偏差很小的值，且长期使用后仍然会保持稳定；再者，该磁斥吸振器结构、工艺简单，制作方便。
-
公开(公告)号：CN207565331U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721592924.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车传动轴固定结构，该汽车传动轴固定结构包括：支架主体，支架主体呈U型，支架主体的底边上设置有传动轴连接孔，传动轴连接孔与传动轴相连，支架主体的两侧边上设置有隔振结构，隔振结构与车身相连；隔振结构，隔振结构包括同心设置的内套管和外套管，内套管与车身相连，外套管与支架主体相连，内套管和外套管之间设置有减振胶块，以阻断振动向车身的传递。本实用新型的汽车传动轴固定结构能够有效地减弱传动轴振动向车身的传递，避免引起车体共振并在车内产生噪声，提高了乘坐舒适性，为整车NVH性能提升做出了贡献。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.027 seconds)
