公开(公告)号：CN111596214A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010493345.0

申请日：2020-06-02

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张文明 ,  史雪纯 ,  张世昊 ,  崔书浩

IPC: G01R31/382 ,  G01M15/05

Abstract: 本发明涉及车辆测控技术领域，公开了一种发动机电池能量的诊断方法及系统，所述方法包括：获取发动机的基础状态参数，根据所述基础状态参数判断所述发动机是否符合基础使能条件，在所述发动机符合所述基础使能条件时，获取所述发动机的电池能量标志属性，并判断所述电池能量标志属性是否符合预设故障条件，在所述电池能量标志属性符合预设故障条件时，生成故障诊断报告，通过综合发动机的基础状态参数和电池能量标志属性来判断是否符合预设故障条件以减少电池故障误报现象的产生，提高电池故障检测的精度，进一步地，通过实时故障诊断以降低汽车燃油消耗、提高电池能量利用率。

公开(公告)号：CN107339137A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201611166838.3

申请日：2016-12-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张焕岩 ,  程剑峰 ,  李杰 ,  吴磊 ,  钟海辉 ,  杨越 ,  李宁 ,  张文明

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N9/002 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/10

Abstract: 本发明涉及一种DPF主动再生的控制方法及系统，该方法包括：获取车载DPF前后端的压力差，在所述压力差大于第一压力阈值时，启动DPF自动主动再生；获取设定时间内的车辆行驶里程、DPF主动再生次数及DPF主动再生进行时间，并根据所述车辆行驶里程和所述DPF主动再生次数，计算获得DPF主动再生的平均里程；在车辆怠速行驶状态下，如果所述压力差大于第二压力阈值、所述DPF主动再生的平均里程小于第一里程阈值，且所述DPF主动再生进行时间大于第一时间阈值，则启动DPF手动主动再生。本发明能解决现有柴油机车辆在低转速工况下，存在DPF再生效果差、DPF堵塞，甚至会出现无法再生的问题，提高整车发动机的动力性和经济性，改进DPF再生效果。