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公开(公告)号：CN207315552U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721087189.8
申请日：2017-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/14 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器，包括上壳体、滤芯、下壳体和消声器；上壳体内设有上隔板，下壳体内设有下隔板，上隔板与下隔板正对，且上隔板与下隔板配合将上壳体与下壳体配合形成的腔分隔为消音腔和过滤腔；下壳体上设有与消音腔连通的进气口，上壳体上设有与过滤腔连通的出气口；滤芯位于上壳体与下壳体之间，上隔板与下隔板分别从上下两侧压紧滤芯；下隔板上设有通孔；消声器为弧面结构，消声器上设有多个消声孔；下壳体上设有用于安装消声器的凸筋，消声器与凸筋配合形成消声内腔，消声内腔与进气口连通。本实用新型能够减小空气滤清器对安装空间的要求。
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公开(公告)号：CN206036219U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621078674.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料管连接密封结构，包括管形密封件本体，管形密封件本体的外形为梯形结构；在管形密封件本体的外侧壁径向设置有多个环形密封翅；相邻两个环形密封翅相互平行；环形密封翅与管形密封件本体的外侧壁之间的夹角为71.5度。本申请通过在管形密封件本体及环形密封翅结构，且环形密封翅与管形密封件本体的外壁成71.5度角结构，解决了进气系统因漏气量大而引起的进气噪声的问题，同时该结构保证了在装配时容易且不易脱落的作用。
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公开(公告)号：CN209212424U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201820850315.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型空气滤清器，包括上盖、下盖和滤芯，所述滤芯容置在所述上盖和所述下盖围成的空间内，所述下盖设有进气管，所述上盖设有出气管，所述上盖包括围成锥状的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和顶面，所述第一侧面与所述第二侧面相对设置，所述第三侧面与所述第四侧面相对设置，所述出气管与所述第四侧面相连；与现有技术相比，本实用新型的结构较为简单，成本较低，安装方便，固定牢靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207332994U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721381048.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管总成，其中，包括催化器、第一管路、波纹管、第二管路、汽油机颗粒捕集器和第三管路；所述催化器、所述第一管路、所述波纹管、所述第二管路、汽油机颗粒捕集器和第三管路顺次连通；所述催化器的进气口与涡轮的排气口连通；所述催化器位于车辆的发动机舱内，所述汽油机颗粒捕集器布置在所述车辆的底盘上。本实用新型提供的排气管总成，能够减小汽油机颗粒捕集器在发动机舱内部的占用空间，便于将汽油机颗粒捕集器布置到小排量增压发动机车型上,使车辆达到国六排放标准。
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公开(公告)号：CN206071685U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621064057.9
申请日：2016-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车消声器，包括壳体、第一导流管、第二导流管、第三导流管和第四导流管；壳体内形成有均为封闭的四个腔体；第一导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成进气口；第一导流管的第二端位于第三腔体中；第二导流管的第一端位于第一腔体中，第二导流管的第二端位于第三腔体中；第三导流管的第一端位于第一腔体中，第三导流管的第二端位于第四腔体中；第四导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成出气口；第四导流管的第二端位于第四腔体中；四个导流管上均设置有消声孔。本实用新型为四管迷路和四个腔体的结构，与现有技术相比，尾气经过了更长时间和更远距离的消音，并且经过多通道分流，使气体互相干涉，从而改善了消声效果。
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公开(公告)号：CN209040968U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821923672.X
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器聚风板，包括本体(1)，所述本体(1)上具有进风口(2)和出风口(3)，所述进风口(2)上固定安装有发泡海绵(4)，所述出风口(3)的左右两侧分别设有安装孔(5)，所述出风口(3)的顶部和底部均设有翻边(6)，所述翻边(6)上形成有螺纹孔(7)。本实用新型能够减少冷风向四周逸出，增加中冷器进风量，提高中冷器散热能力。
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公开(公告)号：CN208564691U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821272552.8
申请日：2018-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风管，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，竖直段的长度与水平段的长度的比值为(4.5-2):1。本实用新型的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。
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公开(公告)号：CN208474020U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821018662.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用属于空滤器技术领域，特别是一种空滤器上壳体，包括框型的壳本体；所述壳本体的周侧具有外凸成弧形的侧板；所述壳本体的底部具有外凸成弧形的底板；所述侧板与所述底板的连接处为弧形。本实用新型在不增加空滤器壳体的壁厚的情况下提升空滤器的模态和动刚度，达到了降低壳体辐射噪声的效果，不会增加成本，实用性强。
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