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公开(公告)号：CN204457911U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107307.1
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的气门摇臂，包括摇臂体，所述摇臂体的两端分别为气门作用端和液压挺柱作用端，所述气门作用端包括气门接触部和气门限位边，所述气门限位边包括分别位于所述气门接触部的相对两侧的第一限位边和第二限位边，所述气门接触部、所述第一限位边和所述第二限位边形成一体式结构，且所述气门接触部向远离气门的一侧凹陷。上述第一限位边、第二限位边和气门接触部形成一体式结构，即整个摇臂体一体加工，相比于背景技术中所描述的结构，上述三者之间不容易出现开裂，进而更加可靠地实现气门与气门摇臂之间的限位。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN203441556U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320557858.9
申请日：2013-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机气门导管，包括直管形的管体，所述管体上管端口内径壁制有内圆锥角或内圆弧角的内切削面，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面；所述管体下端口内径壁制有直角的内切面进而形成凹槽结构，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面。本实用新型提供的新型柴油机气门导管，一方面可以储存气门导管和气门杆之间的润滑油，减少和高温废气直接接触的机会，从而减少气门杆与气门导管部分的结焦和积碳；另一方面其直角的凹槽结构内壁所产生的尖角具备刮擦功能，去除气门杆与气门导管部分已经形成的结焦和积碳，防止其进去气门导管内部，降低气门导管和气门杆的磨损，保证气门可以更好的往复运动。
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公开(公告)号：CN203362267U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320428879.0
申请日：2013-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防冻结构的进气管及呼吸系统，进气直管的上端为连接气缸盖出气口的进气端，下端为连接油底壳的回油端；在进气直管上还分别设有与进气直管连通的用于连通油气分离器进气端的第一支管、用于连通油气分离器回油端的第二支管。该进气管应用在呼吸系统中后，曲轴箱气体生成后由通道上升至气缸盖罩内，从气缸盖罩出来的气体进入到进气直管中，气体经过第一支管进入到油气分离器，油则通过回油端进入到油底壳中；进入到油气分离器的气体经过分离后，由通过第二支管、回油端进入到油底壳中，实现了油气分离，且油气分离器中形成的水亦可经过第二支管流回油底壳中，使该呼吸系统管路中没有存水的风险，进而避免了结冰。
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公开(公告)号：CN205819331U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620818089.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种发电机复合支架，包括：安装底座，电机支架和连接臂，连接臂位于安装底座的内侧且其上还具有惰轮安装支架；所述安装底座的外侧分别同发动机缸体和油底壳固定连接，且所述安装底座的内侧同空调压缩机固定连接，该复合支架同时将电机、惰轮和空调压缩机固定连接，同又与发动机缸体和油底壳固定连接，有效改善机构的共面性，集成功能多，大大减少了零部件数量和整体重量，安装方便。
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公开(公告)号：CN203962233U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420370310.8
申请日：2014-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种直喷发动机及其进气道。所述直喷发动机进气道，包括第一进气道和第二进气道，所述第一进气道或所述第二进气道与发动机缸盖相交的相应进气口的外边缘分别设有第一偏心倒角和第二偏心倒角，偏心倒角的设置对于进气流起到了导流的作用；且同时保证偏心倒角的偏移方向相同，倒角最宽处位于进气气流螺旋形成的位置，从而保证了两个进气道所进的气流经过偏心倒角导流后，在燃烧室中的旋转方向是相同的，避免了两股进气流的干涉问题，有利于进气在燃燃烧室内与燃油进行更好的混合，使得燃烧更加充分，从而提高发动机的动力性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203717078U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420082680.1
申请日：2014-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种曲轴箱通风系统，包括上壳体、下壳体和油气分离装置，入口位于所述下壳体上，出口位于所述上壳体上，且所述上壳体和所述下壳体通过注塑一体成型，所述油气分离装置被安装固定在所述上壳体和所述下壳体之间，其一体成型，结构简单成本低，且在内部形成油气分离，避免连接管路多且长，且在冬季有结冰的风险。
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公开(公告)号：CN203452935U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320577645.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机EGR系统，包括有排气歧管，设置于排气歧管侧端的引出管道，所述引出管道的一端连接缸盖的后端废气专用通道；废气专用通道在进气侧通过管道连接EGR阀；EGR阀通过管线分别连接EGR冷却器或旁通阀；EGR冷却器或旁通阀通过后端出口管线连接进气歧管。
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公开(公告)号：CN205901480U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916745.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机安装结构，其中，包括第一挂角，第一挂角安装在发电机的外周上，且第一挂角安装在发动机缸体上。两个第二挂角，第二挂角安装在发电机的外周上，且两第二挂角之间按预定的距离平行设置。支架，支架安装在发动机缸体上，支架上设有连接头，连接头安装在两第二挂角之间。支架上设有第一安装搭子、第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子。第一安装搭子的轴线与发电机轴线平行。惰轮，惰轮可转动安装在第一安装搭子上。空压机，空压机通过第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子安装在支架上。本实用新型提供的汽车发电机安装结构能够提高发电机带轮、惰轮和空压机带轮的共面性。
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公开(公告)号：CN205895422U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916632.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种缸盖油道，其引入润滑油至缸盖内的凸轮轴、液压挺柱、真空泵及前端链轮室上，其包括：布置在所述缸盖内的主油孔道，和自所述主油孔道向上连接的凸轮轴油孔道；主油孔道包括：一端具有所述主油孔道向下连接的上油孔道，和另一端具有真空泵油孔道，其采用机加工方式加工油孔道，对内部进行润滑，成本低、布置容易。
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公开(公告)号：CN205817708U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620781548.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种更换气门油封的装置。本实用新型提供的更换气门油封的装置，包括撬杆和底座，撬杆的一端与固定机构相连，另一端为施力端；底座的上端与撬杆活动连接，下端与设有通孔的压盘相连。在拆卸缸盖气门组件时，通过固定机构使撬杆的一端固定在缸盖上，让底座下端的压盘正对着气门上盖，然后手动按压施力端，在杠杆的作用下，压盘克服弹簧的弹力压着气门上盖向下运动，气门保持不动，此时锁夹就能够非常轻易的取下；与现有的采用敲击气门上盖的方式相比，不会对于气门等零部件造成损坏，且拆卸的时候更加省力，拆卸的效率更高，能够满足大批量更换气门、锁夹等零部件的作业需求。
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