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公开(公告)号：CN113932271B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111421515.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明提供一种环保型烧烤油烟处理设备，通过设置防风集气面板，使进气系统在有自然风的情况下依然能够有效工作，通过设置独立进气通道和隔风挡板，使每个进气通道单独作用，根据对应烧烤架区域实时使用情况调整进气风量，保证能量的最优化利用，通过设置惯性除尘室、拉法尔管喷雾处理室和润湿炉渣处理室，油烟气体首先在惯性除尘室中被吸附较大颗粒物，之后利用拉法尔管对气体的加速降压效用，对油烟气体进行进一步清洁，最后通过炉渣体对流过的气流中剩余的小油烟颗粒进行进一步吸收过滤并对油烟中部分有害气体进行吸收，经过三级处理系统，提高除油烟效率，且使用方便、运行成本低，满足了社会发展对节能减排设备的需求。
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公开(公告)号：CN113147288B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110623303.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种双驱动双组态空间可重构汽车，包括第一车体、第二车体和对接装置，对接装置包括设置于第一车体上的网罩、可移动的设置于网罩中的拉杆和设置于第二车体上且用于将由拉杆施加的拉力传递至第二车体的对接头，对接头具有让拉杆插入的对接孔。本发明的双驱动双组态空间可重构汽车，通过设置对接装置，可以实现两个车体的可靠对接，并可以实现一车变2车的切换模式，空间整合满足中国汽车家庭多样化需求。
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公开(公告)号：CN114802533A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110070251.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B62D63/02 , B62D63/04 , B60D1/54 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种双驱动双组态空间可重构汽车，包括第一车体、第二车体、设置于第一车体上的第一行驶系统、设置于第二车体上的第二行驶系统、设置于第一车体内的第一座椅系统和设置于第二车体内的第二座椅系统，第一车体的尾部与第二车体的尾部为可拆卸式连接。本发明的双驱动双组态空间可重构汽车，可以实现一车变2车的切换模式，空间整合满足中国汽车家庭多样化需求；而且双车分体模式实现车身小型化，精小的车身可以大大缓解交通拥堵问题，并且方便找寻公共停车位。
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公开(公告)号：CN114802532A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110068816.8
申请日：2021-01-19
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B62D63/02 , B60D1/54 , B60G17/052 , B60J5/00
Abstract: 本发明公开了一种双驱动双组态空间可重构汽车的对接方法，包括步骤：S1、第一车体和第二车体的预定位；S2、进行第一车体和第二车体的第一次锁紧；S3、进行第一车体和第二车体的第二次锁紧；其中，第一车体上设置第一行驶系统和第一座椅系统，第二车体上设置第二行驶系统和第二座椅系统。本发明的双驱动双组态空间可重构汽车的对接方法，可以实现一车变2车和2车变一车的切换模式，空间整合满足中国汽车家庭多样化需求，而且对接准确性高。
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公开(公告)号：CN114352276A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111601288.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明属于采矿技术领域，具体为一种适用于不同环境的采矿机器人，包括：底盘，所述底盘下表面两端为向上倾斜状，且底盘设置为内部中空形状，所述底盘的内部下侧嵌入有气浮垫层；所述底盘的下表面左侧前后部均通过转轴连接从动轮，所述底盘的下表面右侧前后部均通过转轴连接主动轮，所述底盘内部右侧前后部均安装有驱动电机。通过在底盘内部设置有气浮垫层，当遇到有水的矿井时，底盘能够浮在水面上，从而机器人能够适用于水面行驶和陆地行驶；通过挖钻机构的设置，能够对矿井内的矿材料钻取取出，方便外部取样检测；通过清扫机构的设置，能够对机器人行驶的前方进行清理，使得机器人能够清理障碍，适用于不同的地面情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113932271A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111421515.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种环保型烧烤油烟处理设备，通过设置防风集气面板，使进气系统在有自然风的情况下依然能够有效工作，通过设置独立进气通道和隔风挡板，使每个进气通道单独作用，根据对应烧烤架区域实时使用情况调整进气风量，保证能量的最优化利用，通过设置惯性除尘室、拉法尔管喷雾处理室和润湿炉渣处理室，油烟气体首先在惯性除尘室中被吸附较大颗粒物，之后利用拉法尔管对气体的加速降压效用，对油烟气体进行进一步清洁，最后通过炉渣体对流过的气流中剩余的小油烟颗粒进行进一步吸收过滤并对油烟中部分有害气体进行吸收，经过三级处理系统，提高除油烟效率，且使用方便、运行成本低，满足了社会发展对节能减排设备的需求。
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公开(公告)号：CN108556613B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201810292781.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种高抗振的车辆连杆支架，包括第一连接板，第一连接板的一侧设有第一衬套，第一连接板的另一侧设有卡槽，卡槽内设有卡块，卡块的两侧均贯穿有限位杆，两个所述限位杆的两端分别固定在卡槽的底壁与卡槽槽口的顶壁上，限位杆的两侧外壁上均设有第二弹簧，左侧的第二弹簧的两端分别固定在卡槽的底壁与卡块的左侧侧壁上，右侧的第二弹簧的两端分别固定在卡块的右侧侧壁上与卡槽槽口的顶壁上，卡块的一端贯穿卡槽且端头连接有固定块，固定块的一侧两端均设有连接件。本发明通过卡块与卡槽的配合，从而使第一连接板间的连接具有一定的缓冲减震效果，保证了车辆连杆支架的使用寿命，同时也使车辆的安全系数提高，增加了车辆的舒适度。
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公开(公告)号：CN108556613A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810292781.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1208
Abstract: 本发明公开了一种高抗振的车辆连杆支架，包括第一连接板，所述第一连接板的一侧设有第一衬套，所述第一连接板的另一侧设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的两侧均贯穿有限位杆，两个所述限位杆的两端分别固定在卡槽的底壁与卡槽槽口的顶壁上，所述限位杆的两侧外壁上均设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端分别固定在卡槽的底壁与卡槽槽口的顶壁上，所述卡块的一端贯穿卡槽且端头连接有固定块，所述固定块的一侧两端均设有连接件。本发明通过卡块与卡槽的配合，从而使第一连接板间的连接具有一定的缓冲减震效果，保证了车辆连杆支架的使用寿命，同时也使车辆的安全系数提高，增加了车辆的舒适度。
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公开(公告)号：CN104214264B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410374184.8
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多维减振平台的阻尼刚度可调的液力减振器，包括有底座、调节阀组件、减振器弹簧、底阀组件、活塞组件、工作缸、储油缸、活塞杆、导向座、油封、封盖、减振器弹簧固定座与回油管；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾；通过减振器弹簧底座高度的调节，能够调节整个多维振动平台的高度和静平衡位置，以适应不同重量的隔振物体。
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公开(公告)号：CN104154170B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410374160.2
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于并联机构的多维减振平台，通过设置一定的结构参数，可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾；通过减振器弹簧底座高度的调节，能够改变整个平台的高度和静平衡位置，可以适应不同重量的隔振物体。
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