公开(公告)号：CN107131995A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710525858.3

申请日：2017-06-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  惠政 ,  郭鹏 ,  辛俐 ,  张靖龙 ,  王靖宇 ,  孙兴智 ,  丁九洋 ,  黄珊 ,  刘龙威 ,  齐胜业 ,  王坤阳 ,  乔银波 ,  董春波 ,  曹庆炜

IPC: G01L9/02 ,  G01M9/06 ,  B60S1/08

CPC classification number: G01L9/02 ,  B60S1/0818 ,  G01M9/06

Abstract: 本发明公开了一种雨刮器压紧力分布风洞测试装置，包括：支撑架；夹层玻璃，其包括外玻璃薄层和内层玻璃层；雨刮器，其设置在夹层玻璃外侧，包括：雨刮臂，其贴合设置在外玻璃薄层表面；转轴，其设置在所述雨刮臂一端，所述雨刮臂能够绕所述转轴旋转；喷水口，其设置在所述雨刮臂另一端；水箱，其设置在下端，并通过水泵连接所述喷水口；传感器阵列，其设置在所述外玻璃薄层和所述内层玻璃之间，本发明的目的是提供一种测试车辆雨刮器压紧力分布的风洞实验装置，通过不同刮擦区域的压力，得到雨刮器压紧力分布状态，以及雨刮器压紧力随风速的变化规律，为雨刮器的设计改进提供参考；还提供雨刮器控制方法，根据雨刮器风洞实验测得雨刮器压紧力随车速的变化规律，通过电流大小调节雨刮臂压紧力，以获得更好的刮擦效果。

公开(公告)号：CN208845264U

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201821595025.0

申请日：2018-09-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  张靖龙 ,  闫伟 ,  曹庆玮 ,  辛俐 ,  郭鹏 ,  惠政

IPC: F02B29/04

Abstract: 本实用新型公开一种带有展向涡生成器的车用管片式风冷中冷器，包括：散热管，其为中空长方体结构，其平行间隔排列；多个第一散热片，其平行间隔设置在相邻所述散热管之间且两端与所述散热管垂直连接；多个第一展向涡生成器，其为方块结构，且垂直固定设置在所述第一散热片同侧；多个第一通风孔，其设置在所述第一散热片上；其中，所述第一展向涡生成器沿所述第一散热片轴向等间距排列，并沿所述第一散热片径向等间距阵列多行，且相邻行上靠近的所述第一展向涡生成器错位排列，所述第一通风孔对称设置在所述第一展向涡生成器轴向两侧。在增加散热面积的同时，破坏、扰动散热管边界，增加湍流强度，加强冷热空气的混合，提高散热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208569407U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821530456.9

申请日：2018-09-19

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王靖宇 ,  周申申 ,  胡兴军 ,  郭鹏 ,  辛俐 ,  惠政 ,  张靖龙 ,  王坤阳 ,  丁九洋 ,  孙兴智 ,  黄珊 ,  齐胜业 ,  刘龙威

IPC: G05D3/14

Abstract: 本实用新型提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置，包括：支撑柱，其竖直间隔设置，所述支撑柱高度能够调节；从动轮，其可旋转设置在所述支撑柱相对侧上部且所述从动轮相对设置；主动轮，其可旋转设置在所述从动轮正上方的支撑柱上且所述主动轮相对设置，所述主动轮与所述从动轮啮合传动；第一支撑杆，其两端固定连接相对设置的所述从动轮中心处；第二支撑杆，其两端偏心连接相对设置的所述从动轮，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行；动力机构，其固定设置在所述支撑柱顶端，且输出端与所述主动轮中心固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。通过主动轮和从动轮啮合传动，使得支撑板的角度可调节进而使得等离子体器的角度可调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207550336U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721412701.1

申请日：2017-10-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  惠政 ,  张靖龙 ,  郭鹏 ,  辛俐 ,  王靖宇 ,  周申申 ,  和生泰 ,  曹庆炜 ,  刘龙威 ,  黄珊 ,  董春波

IPC: B62D37/02

Abstract: 本实用新型公开了一种基于等离子体激励的汽车尾部分离减阻装置，包括：等离子体激励器，其设置在车顶后部；等离子体电源，其固定在汽车内并且连接所述等离子体激励器；所述等离子体激励器包括：裸露电极，其设置在所述车顶后部，和所述车顶平齐；绝缘层，其水平设置在所述车顶后部内部，并且设置所述裸露电极下方；掩埋电极，其设置在所述车顶后部内部，并且设置在所述绝缘层下方；沿着汽车的纵向方向，所述掩埋电极比所述裸露电极的位置靠后一定距离。本实用新型不改变汽车外形的情况下有效降低空气阻力，且不给车的行驶带来负面影响。

公开(公告)号：CN207502151U

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201721709462.6

申请日：2017-12-11

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曹庆炜 ,  王靖宇 ,  胡兴军 ,  辛俐 ,  张靖龙 ,  惠政 ,  郭鹏 ,  孙兴智 ,  王坤阳 ,  齐胜业 ,  刘龙威 ,  丁九洋 ,  黄珊 ,  周申申 ,  沈远航 ,  马鹏展 ,  严伟 ,  高浩 ,  路程 ,  刘江 ,  张扬辉 ,  和生泰

IPC: G01M9/04 ,  G01M17/013

Abstract: 本实用新型公开了一种自动可调式独立车轮风洞试验台架，包括：试验平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑平台，其间隙设置在所述试验平台下方；支撑杆，其穿过所述通孔并固定设置在所述支撑平台轴向两端，其高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述试验平台位于同一平面，所述移动带可沿所述试验平台径向移动。本实用新型所述的自动可调式独立车轮风洞试验台架，能够进行单独车轮试验，对车轮进行静止和旋转试验，结构简单，操作方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利